正在5月5日于上海举办的2024年中国国际自行车博览会上，法国运动零售巨头迪卡侬（Decathlon）旗下专业公道自行车品牌VAN RYSEL初次独立参展。而此次参展，也意味着VAN RYSEL正式进入中国市集。

　　2019年创造的VAN RYSEL虽然仍是一个极度年青的品牌，却有着不幼的野心。正在品牌新品揭橥会上，迪卡侬北亚区公道自行车运动品牌总监赵跃武默示，VAN RYSEL的标的是要成为全国前五的公道车品牌。目前，该品牌曾经手握环法自行车队AG2R LA MONDIALE的结合冠名赞帮合同。

　　另一方面，VAN RYSEL此番高调进军中国市集，还肩负着迪卡侬集团试水高端的任务。

　　本年3月，迪卡侬集团宣告环球品牌焕新，并推出全新品牌对象“Move People Through the Wonders of Sport”。环球品牌焕新后，迪卡侬旗下的品牌矩阵也随之转折。

　　品牌们被划分为九大品牌和四大专业品牌。而笃志于公道自行车运动的VAN RYSEL便是四大专业品牌之一。其他三大专业品牌分离为SIMOND（攀岩运动）、KIPRUN（跑步运动）以及SOLOGNAC（打猎运动）。

　　征求VAN RYSEL正在内公路车，迪卡侬全新品牌矩阵中有不少品牌都有着高订价的产物。界面音信觉察，VAN RYSEL的片面产物已正在线上渠道发售，初学级整车订价正在1700元-3000元之间，专业级产物则根本是五位数的订价。

　　试水高端是有危险的，更加是关于向来和“平价”以及“薄利多销”标签深度绑定的迪卡侬来说。但转向高端，关于迪卡侬来说也是必行之道。

　　通盘2023年，迪卡侬集团事迹达156亿欧元（约合1222.93亿元公民币），较2022年仅微增1.15%；净利润为9.31亿欧元，事迹拉长放缓显明。于是，思要寻找新增量的迪卡侬就将眼神投向了还未深度发现的高端市集OB电竞。

　　迪卡侬环球首席产物品牌官Fabien Brosse正在承担界面音信记者采访时供认，迪卡侬确实居心正在发扬高端品牌，“让人人都能介入到体育运动里照旧会是迪卡侬的第一要义公路车，这是咱们向来夸大的，不会厘革。但同时，咱们心愿迪卡侬正在专业市集也有肯定份额，咱们的四个专业品牌便是正在做如此的事务。”

　　当被问到是否会忧虑定位高端的VAN RYSEL会正在中国市集“不伏水土”时，赵跃武默示“不忧虑”。

　　“好的产物是会取得消费者认同的。咱们会基于市集调研、零部件开采等方面来订价。就产物表示出来的高机能来说，咱们的产物正在同类产物中仍是极具代价上风的。”赵跃武叙到。

　　赵跃武以为，VAN RYSEL正在迪卡侬寻找高端化的战术中饰演主要脚色是有因由的。

　　“咱们忖度，到2029年，中国市集会有一亿自行车运动嗜好者，个中公道自行车运动占比会绝顶高，这是一个庞杂的市集时机。同时骑行正在竞技、社交方面的功用性也越来越优秀。集团向来心愿通过几个专业品牌进入高端市集以吸引新的客户，VAN RYSEL饰演的便是这个脚色。”赵跃武告诉界面音信。

　　2022腊尾，一款标价16.5万的爱马仕自行车正在中国内地发售后急忙售罄的新闻登上各大社交媒体平台的热搜，激励公多关于“骑行热”的研究。同时，这条新闻也阐明，高端骑行市集已有不少入局者。哪怕是爱马仕如此来自时尚界的品牌也思来分一杯羹OB电竞。

　　歇闲折叠自行车范围，环球最大的折叠自行车缔造商大行（DAHON）约占据环球三分之二的市集份额。来自英国的Brompton（昵称“幼布”）则是近两年一车难求的新贵。正在用户黏性更大的公道车、山地车赛道，来自中国台湾的捷安特、美利达则是中国消费者最熟识的两个品牌。

　　赵跃武先容，品牌向来正在闭心公道车市集的发扬，VAN RYSEL心愿和市集合伙提高。

　　“咱们有把品牌做到全全国前五这个标的，并计算了配套的发扬安放。起首中国市集引进产物会和环球同步，中国市集会做全品类全品级的产物线。其余，咱们会以两年为单元预估市集需求，对供应链和产能实行的确调度，更好地回应中国市集的需求OB电竞。”赵跃武默示。

　　固然曾经进入中国市集公路车，VAN RYSEL的立场仿照相对慎重。界面音信从迪卡侬方面获悉，目前VAN RYSEL仍是正在线上渠道发售，另日或者会正在迪卡侬门店中开设“店中店”，品牌特意店的落地还须要等候肯定岁月。

　　也便是说公路车，正在发扬初期公路车，VAN RYSEL仍是心愿先背靠迪卡侬这棵大树打出肯定上风，当前不妄图“自立家数”。公路车品牌VAN RYSEL首进中国市集迪卡侬要靠它试水OB电竞高端