重庆日报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨永芹）自帮收费呆板人、车型识别呆板人、长途特情管束体系……6月2日，来自市交通运输委新闻称，为有用改进主线收费站“幼假大堵”处境，我市已一共引申聪颖收费站、智能收费车道设备。

　　如G65包茂高速重庆至武隆段公路车，沿线收费站通过执行准自正在流收费、无人智能车道、广场及相接道智能诱导、扩宽车道升高通过材干等式样，预贸易体系已通过部级第三方测试，擢升ETC贸易速率20%，升高MTC自帮车道利用率35%。其它，通过试点项目数字化升级改造，G65包茂高速重庆至武隆段聪颖化经管秤谌明显升高。2023年同比2022年的交通事项率低重12%，竣工了挫折告警、巡视维修、验收的全流程经管OB电竞，维持恶果擢升16%。

　　智能收费车道有多智能？日前，记者来到重庆高速公途车流量较大的收费站——S7高新南收费站实行打探。

　　S7高新南收费站，即原S5九龙坡收费站公路车，节假日单日最高车流量逾越6万辆次公路车。

　　该收费站共设28个收费车道，9进19出，个中9个进口车道征求5个智能化车道和4个ETC车道，人为车道已一起被智能化车道庖代。

　　记者正在现场看到，除了收费亭，每个收费车道上最明显的变更便是扩大了多台智能修设：黄白相间的智能收费呆板人、车型识别呆板人和无感车检器等，科技感一概。

　　智能收费呆板人高2米、宽0.9米，直直地“站”正在收费车道一侧。记者看到，一辆幼轿车渐渐驶入该收费站，司机将卡插入智能收费呆板人后，体系自愿实现车牌识别、用度付出等症结，霎时就抬杆放行，车辆通行时长不到10秒OB电竞。

　　“智能收费呆板人全体能够庖代人为，尽管没有处理ETC的车辆，也可走智能化车道OB电竞OB电竞。”现场承当人先容。

　　不单这样，智能收费呆板人还可供给智能语音客服，为驾驶员实时供给开导和特情处理办事；司机还可按下求帮键向收费站就业职员求帮。

　　据先容公路车，九永、长合、万州环线条高速公途沿线个收费车道，已一起实现智能化收费改造，单车通行恶果约升高20%。提拔主线收费OB电竞站通畅功效 重庆所有启动智能收费车路创设