就正在不久前，幼编萌生了一个新的思法：打造一台纯国产公途车是种什么样的体验？

　　于是正在本年9月份，幼编就初阶谋划装车计算，车架挑选了ONIRII（奥利尼）的Aero气动公途车架，轮组也同样利用了他们家的DWC EVO轮组。

　　既然要打造纯国产公途车，那么套件也得是国产，以是幼编此次挑选了国内首款整合油压碟刹和电子变速的远景(L-TWOO)eRX公途电子变速套件。

　　上一期幼编跟多人分享了ONIRII DWC EVO轮组的实测浮现，那么这一期就来跟多人分享下远景eRX电子变速的利用境况，以供大伙正在挑选套件时做参考。

　　最先，咱们先来解析下远景eRX公途电子变速OB电竞。eRX是基于远景正在公途油刹规模的开采履历堆集，再将电子变速技巧相联络而降生的产物。并以碳纤维等高端材质打造，付与骑行者愈加极致的操控体验OB电竞。

　　eRX套件的手变装备了两颗纽扣式电池为其供电，并通过无线通讯传输技巧来限定前后拨换挡，这大大治理了走线难的困扰。

　　手变的油缸也是利用了模块化组织，并集成了无线通讯相连，以及纽扣式电池的装置位，手变体积巨细也限定得中规中矩。

　　为其后拨与前拨供电的是被安顿正在座管内的14500 850mAh锂电池，通过两根电线辞别与前后拨相相连。

　　充电方礼貌是通事后拨的磁吸式接口来为座管内的电池充电。据称，满电的境况下可利用3000公里的骑行。幼编寻常也没有太慎重电量利用境况，就9月份装车时将电充满，至今仅只充过两次电公路车，然而都是正在未将电池耗尽的期间充满的。

　　产物方面，此次远景将eRX的手变握感也举行了优化升级，纤细的握持区域采用了人体工程学打算，抓握愈加轻松。然而正在不戴手套的境况下，纤细的握持区使虎口的受力面减幼，导致正在长功夫骑行时，会给虎口带来痛感，发起利用eRX手变还得是佩带手套较为安闲公路车。

　　又有，手变换档按钮的回馈也有点隐隐，这也很容易导致误触，乃至于幼编现正在习气性用幼拇指来达成换挡。

　　远景也是国产变速套件品牌中第一家宣布公途油压碟刹套件的厂家，远景这款油压碟刹装备了“Ice wings”冰翼散热体例与造型特有的EggRoll 蛋卷来令片。EggRoll蛋卷来令片散热背板能正在骑行流程中正在背孔造成涡流，增长氛围正在来令片背板的轮回速率，从而带走更多的热量。

　　eRX套件搭载了集成式主机后拨，它采用了Standby电控息眠体例，更省电。然而这个息眠过度于乖巧也是个瑕疵，由于幼编正在途况较好的途况骑行时，展现后拨容易“睡着”，需从头触碰换挡按钮能力激醒，才可达成换挡举动。

　　后拨的用料也是斗劲到位，辞别采用了碳纤维、航空铝等原料创造，将后拨重量限定正在了275克。长腿的后拨最大兼容飞轮齿比也到达了32T，以是幼编也直接将齿比拉满，再配合50-34T的牙盘齿比，爬坡无压力。

　　前拨已经有半挡调理效力，然而远景此次正在eRX上取缔了呆滞调理螺丝，可通过App对凹凸限位和转移行程参数举行调动OB电竞。

　　不清爽是不是搭配Dura-Ace牙盘的出处，幼编展现前拨正在换挡的上链效能要比幼编本年三月份正在远景eRX试骑会那会高良多，涓滴没有邋遢。不清爽是他们正在量产后有对其举行革新，照样说由于Dura-Ace牙盘的加成，使换挡效能抬高。

　　与eRX电子变速配套的传动局限辞别是：Dura-Ace R9000系列牙盘，ONIRII 12速飞轮和KMC 12速链条。这一波装备的功效即是链噪无比的大，幼编后期推敲换个禧玛诺飞轮和链条尝尝，看其链噪能否减幼。

　　值得一提的是远景开采的这个调试APP出奇的好用，通过蓝牙相连APP后，可达成限定变速、设定键位、微调链线角度、及查看变速器状况等效力。

　　后拨正在校准后，某个档位换档不顺的话可通过微调值来限定，正在调度数值时后拨也会随着微调，这就卓殊直观，便于调试。

　　至于价钱方面，远景eRX电子变速的售价为：4499元，此中包括了前后拨、阁下手变、前后夹器、座管电池、磁吸充电线；其它又有更具性价比的eR9版本，该套件利用了铝合金来交换碳纤维部件，售价为：3499元。

　　总的来说，远景eRX电子变速为咱们带来更好的手感公路车、更精准的变速和更高的效能，同时也存正在了些许的亏欠，已经有革新的空间。对付只体验过呆滞变速的车友来说，这是公途骑行体验的变更。远景eRX行动国内首款公途电子变速套件，也为中国自行车行业进一步翻开了全民电变期间的大门OB电竞。

　　亏欠：按钮回馈偏软、前拨噪音大、容易息眠导致换挡不实时、手变头握持区偏窄

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