AURUM由两位冠军选手康塔多（Alberto Contador）和（Ivan Basso）创立，以特出职能著称。通过5年的陆续测试和厘正，其郑重推出全新Magma V2，比拟第一代车架做了升级优化，车架的集成度也有所晋升，据称正在45km/h巡航时可减削17w的功率。

　　Magma V2是Aurum品牌的高职能竞赛车款，环意自行车赛中Polti -Kometa职业车队运用的即是该品牌的自行车。表媒记者指日正在西班牙的Aurum Magma V2宣告会上也试骑过这款车，并与康塔多自己一块骑行。

　　新款Magma V2比其前代产物特别集成，这是自行车迭代的惯例操作，比耿介在Giant的10代TCR上也能看到，这有帮于减削功率。

　　新款Magma V2据称比其前代车型更吻合氛围动力学，无论是上坡、下坡依然平道骑行，速率都更疾。这得益于新的车架管型，同时车架后部现正在也采用更吻合氛围动力学的管型，庖代了第一代的圆形管。 头管的轮廓也加深了，前叉叉冠的高度也扩张了，以便更好的负气畅达过，而且可容纳最大35毫米的轮胎。

　　车架的下管也变得更宽，当与更宽的车轮和轮胎一块运用并装置水壶时，氛围动力学职能更好。而上管则是从新管地点延长渐渐变细，造成扁平状，听说这可能加强减震成就。

　　固然很多气动公道车车架都低落了后上叉，但 Magma V2仍保存了更经典的高后上叉计划，Aurum称这可能降低横向刚性和减震才华。新款 Magma V2的座管采用氛围动力学计划，而其前代产物则是圆形。Magma V2的计划是通过CFD举行了厘正，然后正在瓦伦西亚大学风洞中举行了验证OB电竞，车架上装有各类部件。该品牌呈现OB电竞，NACA翼型已被平凡运用并使用于自行车的很多区域。

　　尽量表观特别经典，Aurum声称新车架采用与即将停产的 Magma相通的车轮和部件，正在45km/h巡航时，其功率约莫减削了7瓦，且重量没有扩张。即使再运用上新的氛围集成车把和把立，据称可再减削10瓦。

　　Aurum呈现，车架的碳纤维叠层也举行了改动，每个车架和尺寸都运用了六种纷歧概级的东丽碳纤维和树脂公路车，以降低车架的刚性重量比OB电竞公路车。真相上，Aurum呈现，每种型号都有本身特定的碳纤维层公路车。该品牌声称，他们称之为ECT的筑筑工艺和高压模具本领可能使碳纤维压实得更好，表里面更腻滑。

　　未涂漆的54码车架重量为780克，前叉重375克，座杆170克OB电竞，车把/把立重320克。Aurum声称，除了车架除表，其他部件的重量也有所减轻，搜罗桶轴、前拨吊耳、尾钩和座杆夹。归纳起来，一辆完全的自行车的重量可能低至6.5公斤。

　　Aurum呈现，他们不会以失掉组织刚性为价值来探索轻量化，而是竭力于完成均衡的骑行性子和最佳职能。听说 Magma V2的挽救刚性也有所降低，但安闲度却没有受到影响。

　　Aurum 还供给15种车把宽度/把立长度组合可供采选，数目与Pinarello Dogma F上装备的Most Talon Ultra车把的16种组合或Colnago V4Rs上装备的 13 种车把组合似乎。车架则供给48到58五种车架规格，并装备两种差异的前叉偏移，以完玉成边界内的划一操控。

　　此表OB电竞，另有两种差异的座杆选项，0毫米和21毫米偏移两种。五通规格方面，Aurum为Magma V2车架装备了T47的规格，并正在整车上安装了CeramicSpeed中轴公路车。

　　Aurum Magma V2上市时将供给白色或碳纤素色两种色彩。您恐怕一经留意到，Polti-Kometa的车队自行车有四种差异的色彩，Aurum呈现个中一种色彩随后将行为 Magma V2的附加色彩供给。康塔多AURUM品牌宣告OB电竞崭新Magma V2平正车