自从接触公道车往后，你是否曾好奇过那些价值腾贵的公道车，比如皮娜DogmaF、闪电Tramc SL8、崔克马东SLR9等，它们的价值都正在10万级别，而有些则异常亲民。这些车之间的差别仅仅是品牌和表观吗？骑起来会有什么分歧呢？这些定位为顶级的公道车OB电竞，它们的上风事实呈现正在哪些方面呢？本期视频将从物理学的角度动身，为专家揭晓谜底。

　　无须忧郁，我将用最简略的办法为专家讲授。起初，咱们必要推敲公道车谋求的是什么？没错，是速率。若何技能获取更疾的速率呢？公道车必要依附运鼓动供应能量，而这些能量的诈骗率则决断了速率的崎岖。

　　当然，能量不行够一律转化，这是热力学的基础道理之一。正在骑行中，咱们输出的生物能会有一局限被呆滞摩擦和阻力所消磨。车架、轮组和套件是与速坦白接干系的局限，贵的首若是这些局限。

　　接下来，让咱们从这三个方面来阐述。为了获取较高的速率，健壮的刚性是一个紧张要素，刚性是指正在践踏中抵御形变的才智。更幼的形变可能担保运鼓动输出的能量不会吃亏正在车身的形变中。越好的车架、轮组和套件正在面临践踏时的形变就越幼，吃亏的能量就越少，结果就越疾。

　　实质上，没有形变是不行够的，形变只可不息削减，不成扑灭。纵然正在所有物理学周围，也不存正在不形变的物体，也即是说不存正在绝对刚体。举个例子，我这里有两辆公道车，一辆是初学级改装，价值约为6000元，另一辆是职业车队操纵的，价值约为2万元。当骑行速率稍疾时，因为初学级的刚性不够，骑行时支配摇曳的幅度会较大，感到对比软，重量也会影响速率。重量正在爬坡上的上风专家都很分明。

　　咱们通常会看到许多骑友为减轻重量而苦恼。实质上，重量关于平道中的冲刺和巡航速率都极度紧张。

　　让咱们来看看它的道理。假设骑行时输出的能量为E，这局限能量可能转化为骑行的动能，用1/2的MV方来吐露，还要克造必定的气氛阻力、摩擦力等。

　　当然，这个公式不是很圆满，由于没有研商到动弹惯量。接下来，咱们将简略先容动弹惯量，由于轮组的价格必要用它来呈现。咱们领略惯性是改动物体(运动)难易水平的目标。不过它对标的是直线运动，而轮组的动弹是圆周运动，不行直接用走直线的观念去剖释。实质上，自行车的轮组正在骑行时会到场两种运动阵势，一种是直线运动，即平动，另一种则是动弹。上述公式中，到场了动弹过量的要素。动弹惯量是一种能量，可能用1/2的MV方来吐露。

　　当然，这个公式还不足精准OB电竞，由于它没有研商到加快率的影响公路车。但关于本视频的议论仍然足够了。要是思要更深化地清楚，必要涉及到盘据的思思和数学上的分型周围。咱们可能出一期公道车的物理学，广义相对论等周围也可能涉及。

　　所以，轻量化不单正在平道上有晋升，但也不行说越轻的轮组越好。由于轮组的重量分散也会影响到轮子的动弹难易水平。好的轮组会将质料尽量齐集正在靠拢转轴的局限或中央局限，如此轮子的动弹就会更容易。轮组的刚性也很紧张，寻常来说，刚性和重量是彼此冲突的。要晋升轮组的刚性，就必要增添重量。要思轻量化，就必要削减质料。顶级轮组可能分身重量和刚性。

　　套件是公道车的首要构成局限之一。分歧套件之间的差别能够仅呈现正在重量方面。105、UT、DA等套件的价值约为6500元到2万元不等。105套件的总重量约为3千克，比拟之下，DA套件比105轻了550克（口误）。这些数据能够存正在少许差错，必要进一步填充。我以为套件的首要区别正在于重量，传动效用是肖似的。

　　纵的是105电变，与呆滞式比拟，它的手感真的很棒。然而，与上一级比拟，手感能够会有所分歧。其它，顶级公道车还拥有更好的气动性，其几何配置也可能削减身体的风阻。闭于经济参加和公道车功能的闭联，可能用下面的图来吐露。横坐标吐露花费的金钱，纵坐标吐露车子的功能。

　　这张图是我硕士时间听一位教授说的，它涉及到物理学某个科研周围参加和功劳的闭联图。然而，正在科学界，这条横线能够会由于某些禀赋的崭露而直接拔高几十年乃至快要一个世纪的高度。关于公道车的功能，花大钱能够只会削减不到0.5%的重量。这局限重量可能从身体上削减，乃至可能削减肚子的厚度，使身体更挨近流线型，从而抬高气动功能。由于流线型是最完好的气动布局。

　　分歧价值的不同可能可能通过用心调养、耐心医治参数、踊跃锻练、优越心态等办法来达成反超。有功夫不必过于纠结，虽然不同渺幼OB电竞，但我仍是很思买一台次顶级的大环赛公道车，由于我感触顶级款能够不太适合我。

　　好的OB电竞，以上即是本期视频的通盘实质了。要是本期视频的点赞量凌驾500，我会鄙人一期视频中讲授公道车的物理学学问，让你更深化地清楚自行车的构造和功能。我是一个用学问去运动的up主，下期再见！

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