无论你是为采选公途自行车苦恼，照样念了然相闭公途自行车的更多学问，都来对地方了。

　　正在购置一辆公途自行车之前，应当了然自身是哪品种型的骑手，以及指望怎么应用公途自行车。

　　每品种型的公途自行车都实用于略有差其余用处和骑手类型。是以，请先回复以下题目：

　　耐力公途自行车是适合入门者的最佳公途自行车。它们的几何体式让你能坐正在更直立的处所，从而节减对私密部位和手的压力。

　　另一方面，更直立的处所氛围动力学更差且速率更慢，但这并不料味着不行应用耐力公途自行车举行竞赛。

　　凭据普通性的说法，耐力公途自行车应起码适合 28mm 的轮胎，这些轮胎将供给特地的舒服感，还能够正在公途道途和柏油碎石途面或轻质砾石途面上骑行。

　　它比耐力自行车的几何体式更具侵略性，这意味着它迫使骑手进入更具氛围动力学（赛车）的处所，阻力系数更低，速率更速。

　　然而，它需求优越的灵便性，是以气动（和本能）自行车往往不如耐力公途自行车舒服。

　　另一方面，气动公途自行车速率速，并供给隽拔的侧风本能。是以，它们正在短途骑行运动和赛车手中很受接待，更加是正在圭臬赛、平地赛和山地赛中。

　　氛围动力学公途自行车还拥有深截面车轮和更厚的管子，以升高氛围动力学本能。

　　提神：另有少少公途自行车联合了气动和高本能公途自行车的最佳成效，它们同时拥有氛围动力学特色和重量轻的特性。

　　然而，它们的轮胎间隙更宽，起码应为 40 毫米，此轮胎间隙许诺应用适合陡立刻形的更宽轮胎。

　　少少砾石自行车还兼容自行车配件，比方车架、2 个及更多水壶架、挡泥板等，这使它们适合远程旅游和自行车包装。

　　能够正在大家半砾石自行车应用 700c 或 650b 车轮，700c 车轮拥有更低的滚动阻力和更大的动量，他们还能够更好地解决妨碍。

　　另一方面，650b 车轮能够加快得更速，而且经常装备更舒服的更大容量的轮胎OB电竞。

　　这些成效使砾石自行车用处通俗，并受到不念将自身限度正在公途道途上的骑手的接待。

　　它们的几何体式专为自行车打包和旅游而安排，比耐力公途自行车的几何体式更轻松。

　　旅游自行车还兼容百般自行车配件，比方车，这可认为它们装备车篓，以推广多日自行车旅游和自行车打包的存储容量。

　　是以，假如念举行多日探险而且不太正在意速率和本能，旅游自行车能够是你的精确采选。

　　越野自行车 供给比公途自行车更宽的轮胎间隙。这意味着能够将它们与适合陡立刻形的更宽轮胎一齐应用。它们的几何体式也略有差别。这使它们比经典公途自行车更通用，它们每每与碎石自行车混正在一齐。

　　计时赛 (TT)自行车专为计时赛而安排。他们将骑手推向激进的氛围动力学处所。TT 自行车紧要由专业或业余赛车手应用，由于它们的操控性比圭臬公途自行车更难。

　　铁人三项自行车 与 TT 自行车出格肖似，但它们的几何体式略有差别。他们有一个更陡的座管，能够向前激动臀部发力 。

　　结果一种是卧式公途自行车。他们有一个倾斜的座椅和靠背，使骑手一律靠正在座椅上。自行车的脚踏板不是正在车座的正下方，而是放正在脚的前面，因此需求伸直腿才可能到脚踏板。

　　因为创造本钱低，铝造公途自行车车架是最实惠的。铝造车架不如钢造或碳纤维车架坚硬，但比钢造车架轻。

　　铝造框架的最大偏差是它们会跟着时刻的推移而劳累和腐化，对待预算有限的入门者和高级骑手来说，铝合金公途自行车是初学级的圆满采选。

　　碳纤维公途自行车车架出格坚硬和轻省（它们供给最高的刚度重量比）。它们出格适合以本能为导向的骑手或念要最新最好的人。碳纤维车架的最大偏差是它们的价值以及正在主要碰撞后需求查验它们是否有裂纹以提防正在压力下产生滞碍的究竟。

　　钢造公途自行车不再那么普通了。然而，它们巩固耐用，但与铝造或碳纤维车架比拟相对较重。它们供给优越的动力传输，正在第一次碰撞后不会粉碎，而且因为细管而拥有特殊的表观。

　　推测重量是基于和比力来自差别创造商的公途自行车的重量。自行车的重量还取决于自行车上应用的部件。更腾贵的公途自行车经常拥有更好和更轻的部件，是以它们的团体重量更轻。

　　“题目是，低价的碳纤维自行车并不是那么好。” 好吧，假使是腾贵的碳纤维车架也能够很倒霉。

　　与铝造自行车拥有相似部件的碳纤维自行车更贵。我更喜爱更好的组件和铝造框架，而不是碳纤维框架上的劣质部件。

　　总而言之，假如预算越过 10000元，请购置碳纤维公途自行车。然而，假如预算限度正在 8000元内，铝合金车架能够是更好的采选。

　　绝大家半公途自行车应用 2X 套件。但也有装备 1X 乃至 3X 套件的公途自行车。

　　假如查看专业骑手应用的自行车或举行自身的咨询，你会出现大家半公途自行车都装备 2X 套件，它们是最普通的。

　　好比良多象20人自行车队，多数是用2X的套件，我还从未见过应用 1X 套件的公途车手。

　　1X 套件更轻、更浅易，但也相当腾贵，是以会正在高端公途自行车上找到它们。

　　3X 套件用于初学级公途自行车。它们更重、更繁复且氛围动力学本能更差。因为这些起因，我不推举它们。

　　提示：假如应用 2X（最终 3X）套件骑自行车，请避免交叉链接，当正在幼链轮上应用链条而正在飞轮上应用最幼链轮（反之亦然）。

　　套件的紧要创造商有 3 家——Shimano*、Campagnolo 和 SRAM。另有“其他”——鲜为人知、市集份额较幼的创造商。

　　那么，Shimano 套件是最好的吗？这取决于个别喜爱。换档机造存正在微幼分歧。

　　假如是入门者，能够获取 Shimano 或 Campagnolo 套件，你能够不会提神到任何不同。

　　低价公途自行车险些老是装备更低廉的刻板套件，如 Shimano Claris、Shimano Sora 等。少少公途自行车采用内部创造或不太出名品牌的组件。

　　这些价值的套件更容易磨损，它们不像中档和高端套件那样正确、轻省、敏捷和牢靠。

　　有 2 品种型的套件：刻板和电动。假如你是预算有限的入门者，能够跳过这一部门，由于带电动套件的公途自行车起价约为2万元。

　　公途自行车应用 700c（622 毫米）的车轮尺寸。初学级和中档公途自行车配有合金轮毂，高端公途自行车装备碳纤维车轮。

　　碳纤维轮毂很贵，然而能够放正在往后随时升级。是以，假如不行顷刻包袱得起，也不要忧愁。

　　务必思索轮胎宽度。普通的体味规矩是轮胎越宽越大，骑行获取的舒服度就越高。

　　更早期间通用的圭臬是23mm的轮胎，自后逐渐形成了25mm的轮胎。当前，公途自行车的安排适合 28 毫米，有时乃至更宽的轮胎。

　　我倡议你能够用差其余轮胎宽度充气到差其余压力做少少测验和试骑，以找到最适合自身的轮胎。

　　轮辋造动器有良多变体。但道理老是相似的——刹车片对车轮的轮辋施加摩擦力并使自行车减速OB电竞。圈刹几十年来平昔很受接待，但正在过去几年里，它们遭遇了一个强盛的比赛敌手——盘式刹车。轮辋造动器的利益是重量更轻、更易于爱护且价值低于盘式造动器，但它们正在雨天和长时眼前坡时成绩不佳。

　　刻板盘式造动器的使命道理与轮辋造动器好像——钢索挪动活塞，出现使自行车减速的摩擦力。利益是它们与圭臬轮辋移位器兼容，而且更易于正在家中爱护。偏差是钢缆会更速磨损并正在意念不到的期间断裂。

　　液压盘式造动器应用体例中填充的液体。当拉动刹车杆时，液体认向下冲到卡钳，从而合上刹车片OB电竞。这品种型的盘式造动器可正在通盘骑行前提下供给造动相仿性。另一方面，因为它们的繁复性，更难正在家里爱护。

　　8000元以下的初学级公途自行车经常装备轮辋造动器。假如念要一辆带盘式造动器的公途自行车，则能够需求多付一点钱。

　　品牌对某些人来说至闭厉重。当大家半自行车都装备 Shimano、SRAM 或 Campagnolo 组件时，除了车架和其他少少组件表，自行车上险些没有什么能够转移的。

　　然而，出名品牌，比方赞帮全国巡游赛职业队的品牌，经常比不太出名的品牌更贵。

　　购置新公途自行车之前的结果一个厉重次序是采选适宜的尺寸。它为什么这样厉重？这有两个紧要起因：

　　公途自行车尺寸经常以厘米（48、50、52 等）或描摹尺寸（XS、S、M、L、XL、XL）为单元给出公路车。尺寸基于座管长度。

　　对待大家半公途自行车踏板，我倡议将它们与专业骑行鞋一齐应用。一朝你民风了它们，你就会更有用地踹踏板并体验到更好的舒服度。

　　采选公途自行车时，需求思索自身的预算和骑行风致。这两个根基身分会显着影响适合你的公途自行车。

　　我向入门者推举耐力公途自行车。他们更直立的骑行姿态比高本能公途自行车和气动公途自行车更舒服。

　　假如寓居正在丘陵和山区而且喜爱这种公途自行车的安排，请采选一款高本能（轻型）公途自行车。

　　或者是适合平展、最终丘陵区域的气动公途自行车，假如不介意更重的车架和更厚的管子的话。

　　假如不念将自身限度正在公途道途上并设计正在其它地形中骑行，能够思索购置砾石自行车。

　　是的。公途自行车适合入门者，由于与其他类型的自行车比拟，公途自行车能让他们骑得更远、更速。

　　公途自行车专为公途道途而安排，它们还应当灵巧且适宜氛围动力学，假如增加前悬架则违背了这些假设。

　　假如念要更舒服的骑行OB电竞，请购置夹杂动力或山地自行车，他们有更宽的轮胎，能够招揽更大的波动和振动。

　　公途自行车和夹杂动力自行车之间的区别正在于，公途自行车应用弯把、更窄的轮胎和更具侵略性的几何体式。它们紧要实用于公途铺装道途而不实用于其它地形。

　　公途自行车和山地自行车的区别正在于，公途自行车应用弯把、更窄的轮胎和更具侵略性的几何体式。它们紧要实用于铺装道途，而不实用于山地自行车等陡立刻形。

　　当我购置第一辆公途自行车时，我发轫举行市集考核。我出现品牌优质自行车的起价约为 5000元+。这对我来说是一大笔钱，因此我需求更多道理来阐明这个价值是合理的，因此我看了少少自行车论坛，并与卖自行车的人交说。价值正在 3000元安排的低价公途自行车装有低价的重型部件，而且磨损得更速。况且，诚实说，我会惧怕不才坡和公途上骑一辆出格低廉的自行车。我也不念买一辆会由于质地差而毁掉我的公途骑行体验的自行车。

　　假如你念要一辆公途自行车正在农村息闲旅游，3000多元能够就足够了。请记住，它有其局部性，我不倡议将它们推得太远。是以，我倡议以8000以内或安排的价值购置入门者公途自行车。

　　一辆 3000多元的公途自行车能够带你从 A 点到 B 点，但你会信赖这辆自行车能够正在你到达 40 英里/幼时（65 公里/幼时）以上的速率下坡吗？2023骑行指南（10）：怎样挑选公途自行车OB电竞？你需法子略的齐备（公途车总指南）