1. 先来说说奥利尼碳弓，与它对标的又有大石碳弓。先说结论：适意度较差，重量讨喜，做工不错。话不多说直接上秤，一百三十二克拿正在手里就跟没有相通。当时为了减重，绝不踌躇入手了这款，但骑了十几次就换了。由于不管何如坐公路车，骑赶过三十公里会阴就会痛。又有大石的碳弓，身边骑友也响应了相仿的境况，说白了即是安排的题目，为了减重填充物也加的斗劲少。若是是铁为了减重的大佬可能入。当时入手的咸鱼全新，性价比不错。背部碳纹道明白可见，手感平滑，做工没出缺欠，导轨也做了防滑安排。

　　2. 接下来即是捷安特 TCR 标配的 APPROACH 坐垫，属于捷安特家的低端款，但我认为它的适意度是比捷安特高端那几款会好不少的。它的安排就全部不会顶会阴OB电竞，坐上去是坐骨起到撑持用意。瑕玷也很显著OB电竞，那即是重，粗略三百一十克，于是目前我换到了山地车上。

　　3. 然后即是我的最爱，国产 3D 打印坐垫萨玛仕苍龙。采用蜂窝状安排，透气性确实没得说。前面那几款坐垫，坐久了就会显著觉获得不透气，屁屁那里就会出汗，而这款我是全部不消顾忌这种题目。它表貌得分区打印安排，分歧的名望硬度分歧，也让骑行愈加适意。像会阴接触得地方就会软少许，坐骨接触的地方就更硬，适意度与撑持性都获得了担保。价值正在国产 3D 打印坐垫中算是平常的。

　　4. 接下来看敬重量，正在分身适意的境况下还能做到这个重量，一经不错了。并且传闻他们家还扶帮彩色坐垫定造。

　　5. 再来看看捷安特 FLEET SL，比照萨玛仕苍龙OB电竞，它的弧度安排的更大，削减了会阴的压迫，骑久了坐骨会有一点痛。它是 APPRAOCH 的升级款，填充物比 APPRACH 少一点，但适意度比许多国产碳弓好得多OB电竞公路车。最首要的是它又有捷安特专利坐弓尾灯，平常的尾灯都是架正在后面的导轨上公路车，尾包跟尾灯就不行同时装，但只必要一个捷安特坐垫就可能尾包尾灯同时装了，拆装也是很便利的一按就出来了OB电竞。看看它带尾灯架的重量，两百四十克，这个价值重量一经不错了，真相不是全碳的公路车。

　　总结：思适意度好选这款萨玛仕的 3D 打印坐垫，探求性价比与较好的适意度就选捷安特 FLEET SL，预算少，正在意称心不正在意重量就可能选捷安特 APPROACH，然后这个奥利尼碳弓适合减重党，怕受不住的就别选了。以上仅代表一面意见，每一面也不相通公路车，买来试了才清爽。公途车坐垫篇葱安逸度重量做工来OB电竞说说我用过的四个坐垫