2024年环法自行车赛依然精粹落幕。车友们都明晰，UCI规章角逐用车的最低重量为6.8kg，或许专家都邑以为

　　但现实情景并非如斯。眼尖的幼伙伴就有留意到，本年的环法自行车赛车队行使轻量爬坡车和气动车坊镳越来越少，车手除了正在计时赛会行使TT车，其余赛段根基行使统一台既简易又气动的万能竞赛公途车。

　　PS：BikeRadar称重的整车是正在2024年环法开张战时意大利佛罗伦萨称的，车会为了第一赛段实行优化。这意味着取得的或许是一个凑巧的数据，而不是环法自行车赛上每辆自行车的实正在均匀秤谌。

　　这些车正在称重时均为整备重量，包括如脚踏、水壶架、码表架和功率计。另表，良多车手会正在分别赛段行使分此表设备。好比温格高，会正在遵循赛段分别选取行使更轻量的R5或者更气动的S5，搭配的轮组也有所分别。

　　波加查的Colnago V4Rs比旧年的7.245公斤还要重少少。V4Rs是Colnago的竞赛车型，485尺寸（与波加查行使的尺寸一致）不含涂漆的车架重量为798克。整车搭配Shimano Dura-Ace Di2 R9200套件和豁达的ENVE SES 4.5轮组。除了带陶瓷轴承的Bikone中轴表，还采用了CarbonTi牙盘盘片及碟刹盘片。

　　波加查的V4RS整车比旧年稍重，或许与他行使的轮胎相闭。他旧年行使的是马牌GP5000 TT TR胎，但本年换用了稍重少少的马牌GP 5000 S TR轮胎。值得留意的是，他的轮胎实测宽度非凡大，后轮为32.5毫米，前轮为33.3毫米公路车，这阐明他本年行使更大的30c轮胎（而不是 28c轮胎）。

　　温格高的R5重6.74公斤，比UCI规章最低整车重量不低于6.8kg轻了60克OB电竞，推断正在角逐中须要加重。

　　Cervélo S5则是气动车型，合用于平途和归纳赛段。而Soloist则是位于R5和S5之间的一种选取公路车。除了正在春季古典赛中时常露面表，它很少闪现活着巡赛中。

　　卡文迪什环法定造涂装Wilier Filante SLR，他骑着这辆车创下了环法单站冠军35胜的史册记录，盘爷的定造涂装战驹比他正在2024年骑的Filante轻20克，整车重量7.645kg。

　　S-Works Tarmac SL8是万能型公途车中最轻的车架组之一，据称含涂漆车架仅重685克（56cm）。这比该品牌的爬坡车型S-Works Aethos仅重100克。整车搭配Shimano Dura-Ace Di2 R9200套件，盘片规格为54/40t。轮组是Roval Rapide CLX II队版轮组（据称重量为1390克。与之前的版本比拟，重量减轻了约130克，这得益于源委更正的碳纤维层叠和新的幼法兰花胀）OB电竞OB电竞。轮胎行使的是闪电Turbo Cotton启齿胎（尺寸为28c），但他正在第9赛段的“砾石赛段”上改用真空胎 。

　　卡洛斯·维罗纳骑的是第八代Trek Madone SLR，第八代Madone，连接了第七代Madone的气动和Emonda的轻量化上风。其行使最新的IsoFlow技能比以前更轻，笔直适应性抬高了约80%，可罗致途面震荡，让您骑得更久更有力。

　　全新OCLV 900系列碳纤维资料和层叠是车架减轻重量的片面情由，配套的氛围动力学水壶和水壶架据称正在时速45公里时可节流3.7瓦。整车搭配SRAM Red AXS套件和54/41T超大盘片，行使Bontrager Aeolus RSL 51轮组和倍耐力P-Zero Race TLR RS轮胎公路车。

　　研究到Trek号称M/L码带涂装的车架重796克，BikeRadar以为比预期稍重的重量来自轮组和轮胎。

　　Van Rysel RCR Pro正在本年惹起了不幼的震撼的，这台车国内售价“仅为”69999.9元，让人过目难忘。除了RCR Pro表，车队还选取行使Van Rysel FCR，这是一款尚未揭晓的气动车。但RCR Pro并不缺乏气动性，由于其车架是与Onera（一家法国航空航天实践室）联合策画的。

　　这台车的实称重量比迪卡侬标称的6.82公斤重少少，大体是由于脚踏，水壶架以及码表架和稍高的轮组更宽的轮胎扩展了非常的重量。

　　正在前部，鲍里斯行使的是Cannondale与MomoDesign合营策画的SystemBar R-One碳纤维一体把。他坊镳选取了120毫米把立，车把手变处的宽度约为370毫米。

　　固然还没有正式揭晓，但这位Uno-X车队的车手骑的是Dare的新款气动车，它的重量为8kg，是本年环法上称过最重的车，比旧年克里斯多夫的Dare VSRu的重量还重255克。

　　近年来，咱们看到很多品牌放弃了纯气动车，转而选取两全氛围动力机能和轻量化的车型公路车。但Velocity Ace反其道而行之，正在现有气动车VSRu的根蒂长实行了加倍优化。有更宽更长的翼型管形，而且完整一心于气动成绩，好比头管。

　　Factor示意，他们试图尽或许地保骑行品格与上代一致的条目下，裁汰了70克氛围阻力（相当于正在48公里/幼时常节流了7瓦）。Factor声称，新车比Specialized S-Works Tarmac SL8和Cervélo S5尤其气动。

　　威廉姆斯的整车搭配Shimano Dura-Ace Di2 R9200套件，FSA Powerbox K-Force Team功率曲柄组。轮组行使的是Black Inc（(Factor的子品牌）48 58轮组。这款轮组的前后高度分别，前轮框高为48毫米，后轮框高为58毫米。重量据称仅1270克。整车重量为7.535公斤，正在本年的战车中属于较重的。但假设威廉姆一会儿要，他能够正在山地赛段行使更轻的Factor O2 VAM。事业车手的战OB电竞车有多重？