捷安特是目前公认的寰宇最大的自行车筑筑商，是崔克公路车、梅花、斯科特的代工场，然而捷安特每年的收入，比这三家公司加起来还要多。同时捷安特也分娩出自身品牌的自行车。也许是代工做的太多，而更始被公共半人忽视，捷安特一经也是走正在公道车的前哨，那即是摩登公道自行车的始祖——捷安特TCR!

　　08（lotus 108）而名声大噪的计划师 迈克·伯罗斯（MIke burrows），被邀请参与了捷安特。

　　适值此时的山地车风行的时分，迈克·伯罗斯从山地车紧凑的几何上接收了灵感。将这种几何计划操纵到了公道车计划上，于是摩登公道车的始祖TCR就如许出世了。

　　1997年，捷安特赞帮了当时的西班牙车队ONCEOB电竞。当TCR第一次进入大集团的时分，百般争议不停，TCR看上去与当时大集团的公道车有着很大的差异。TCR的计划背离了几十年的计划圭表，激进的几何，倾斜的上管和主三角以及后三角，让很多角逐车手困惑这辆车是否相符UCI的计划圭表。

　　末了UCI认定该车合乎规定。ONCE车队也用TCR博得了数十场逐鹿。也让TCR取得了洪量曝光的时机OB电竞，成为了当时最受接待的自行车。

　　捷安特的TCR由于更紧凑的计划，让整车更轻，后三角刚性更强，还降低了动力转达和效果公路车，同时筑筑本钱也更低，受到了很多的车手和车迷的笃爱。

　　第一款 TCR 开创了高功能公道自行车分娩的新纪元。其紧凑型公道几何形势使得通过大略地调剂座杆和把立长度来微调骑手的贴合度和身分变得尤其容易。捷安特TCR全部可能成为摩登公道车的始祖。正在职何道理上都是开发者OB电竞。真正彻底变化了公道自行车的计划。

　　20多年时候里公路车，捷安特TCR还是活动正在大型逐鹿上，2020年捷安特推出了第9代TCR Advanced SL。正在捷安特公道车的繁多车型中，TCR无疑是最受接待的一款公道车。

　　本年是捷安特正在自行车行业的第50个年月，等待捷安特能给国内自行车运动带来更多的惊喜公路车。今世公路OB电竞自行车的始祖