广大集团推出了两款电辅公途车，分离是GIANT的Defy Advanced E+ Elite与LIV的Avail Advanced E+ Elite ，能够说险些是用公途车的原型，却加上了电辅的成效公路车，让用户能骑得更高、更远、更疾，正在骑乘中得回更多的兴味。

　　这两款车的额表之处，正在于是用后轮驱动OB电竞，而非中置马达，是以车架和BB就和大凡的公途车差不多。加上400WH的电池就藏鄙人管，不管是表型或骑乘的感触，都险些和蓝本的Defy无异。而它的强盛之处，是具备了安稳骑乘的碳纤维车架、轻量化的内筑电池，以及全新的SyncDrive Move Plus马达编造，对待念要挑拨陡坡公路车、仍旧更高速率，并行驶更远间隔的公途骑士，可说是相当理念的采用。

　　固然对待许多勇脚公途车骑士来说，骑公途车就靠本人骑就好，可是要是研究到要让体力稍弱的骑士，念要一块挑拨对比疾苦的道途，以至只是念要悠哉骑车OB电竞，把更多的心力保存正在游览中的其他打趣行程，那么电辅公途车就会诟谇常适合的采用。

　　它看起来像一辆公途自行车，最要紧的是，它骑起来就像大凡公途自行车。通过咱们全新的e-Road专属骑乘形式，体验电力与古板公途车的革命性调和。它供给终极滑腻的马达救援与天然的辅帮动力，当你踩下踏板马达无违和的辅帮动力，就像一双隐形的党羽正在背后推着你，让骑乘体验仍旧感触确实天然。

　　SyncDrive Move Plus马达整合到后轮中，直接向后轮供给30Nm的动力（相当于中置马达的75Nm）。它的重量仅为1.7kg，特意针对高机能公途骑乘的踹踏形式实行了调剂，正在高速率下能量耗费最幼，扭矩更大。并正在加快或仍旧坚固动力时的天然感触，且正在惯性滑行或滑行时没有电机阻力。

　　下管整合式EnergyPak 400电池编造重量仅2.3kg ，专为知足e-Bike的骑乘需求而打算，由日本电池大厂Panasonic协作打算开荒，全新的EnergyPak电池管束编造，更是全全国第一款专为电动辅帮自行车打造的22700电蕊，同样的电池巨细但能供给更多的电容量达400Wh 。还可其它选购加装200Wh电容量的增程电池，减少骑乘续航力。

　　奇特的智能温控与智能充电打算，自愿调动电压加强电池效用及恶果，让行使人命周期更长。装置正在上管的RideControl Go按钮能够急迅轻松地开启或合上以及更改帮力形式。智能辅帮技能行使三个感测器来准确衡量施加到踏板上的动力，而且供给安稳、天然的骑乘体验供给适量的输出。并与SRAM无线电子变速杆和整合式尾灯OB电竞。

　　继承大凡自行车Defy、Avail的DNA，公途车格调、安宁骑乘。轻量化的碳纤维车架、把手及D-Fuse座杆，装备全途况38框高无内胎轮胎的SLR 1碳纤维轮组以及无线电子传动编造，一共这些都带来了安稳OB电竞、高效的骑乘，彰显Defy与Avail公途自行车系列的优越机能。

　　Defy E+与Avail E+全车采用Advanced碳纤维车架、碳纤维把手、坐杆、轮组，以及SRAM无线变速，专位看重机能、表观的你；供给一台让你能够骑得更远、更疾的自行车。全新SyncDrive Move Plus马达供给高达30Nm（相当于中置马达的75Nm）整洁地整合到后轮中；并供给五种帮力形式以及Auto智能形式，给你最好的骑乘体验。电池采用 EnergyPak 400高效用锂电池公路车，整洁整合正在车架内。

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