克日，布加迪汽车公司再次改良了汽车速率的极限，其无独有偶的Mistral“天下记录版”车型正在德国北部的帕彭堡测试赛道上，以453.9公里/幼时（282.04英里/幼时）的速率，打垮了敞篷公途车的最高速率记载。这一豪举由英国极速专家、勒芒赛车冠军安迪·华莱士驾驶落成，他曾正在2019年驾驶布加迪Chiron Super Sport 300+创下了304.7英里/幼时的封锁式汽车最高速率记载。Mistral是布加迪限量99台的敞篷车型之一，它搭载了与Chiron Super Sport不异的1,578马力动力编造，并采用了定造的敞篷车身。其笔直前大灯策画灵感原因于无独有偶的La Voiture Noire，后部X型尾灯则模仿自仅限赛道的Bolide车型。车身侧面的经典布加迪C型进气口相较于Chiron更为幼巧，由于W16发起机通过座椅后方的双冲压进气口举行呼吸。

　　此次测试拔取正在帕彭堡举行，而非布加迪以往的速率记载成立地Ehra-Lessien，理由是布加迪正在摆脱民多集团掌管后，与Rimac合股，不再具有Ehra-Lessien的钥匙。帕彭堡的高速赛道直线公里，远短于布加迪习俗的赛道长度，这意味着华莱士须要正在弯道上淘汰更多的速率，以确保抵达282英里/幼时的峰值。此前，Mistral的最高速率被标称为“逾越261英里/幼时”。而此次，它不只超越了这一速率，还从Hennessey Venom GT Spyder手中夺回了敞篷车极速记载，后者正在2016年创下了265.6英里/幼时的速率。正在此之前，记载由1,183马力的Veyron Vitesse连结，其速率为254英里/幼时。值得一提的是，此次创下记载的Mistral是无独有偶的，它的主人还具有立室色彩的Veyron Super Sport、Vitesse和Chiron 300+。他委托布加迪缔造这款单碳橙色车型，并用它来缔造记载。职责落成后，这款车将成为无独有偶的保藏品，而且很也许成为一套卓殊有价格的保藏的一个别。

　　布加迪Mistral“天下记录版”的这一造诣不只是对布加迪工程技巧的一次涌现，更是对汽车速率极限的一次寻事。正在汽车工业中，速率无间是权衡技巧发展的主要目标之一，而布加迪Mistral的告成，无疑为汽车速率竞赛扩充了新的一页。从技巧角度来看，Mistral的造诣涌现了布加迪正在动力编造、氛围动力学和质料科学等范围的浓密蕴蓄堆集。1,578马力的W16发起机、定造的敞篷车身策画以及高效的进气编造，都是布加迪团队细心打造的收效。这些技巧的操纵不只提拔了车辆的职能，也为驾驶者供应了无与伦比的驾驶体验。从文明角度来看，布加迪Mistral的记录不只是速率的记录，更是梦念与激情的再现。它驱策着汽车喜爱者和工程师们继续寻觅优越，找寻未知。每一次速率的冲破，都是人类对自正在和速率祈望的再现，也是科技发展的标记。然而，咱们也必需认识到，云云的速率记录背后，是对境况和资源的极大破费。正在寻觅速率的同时，咱们也应当闭怀可一连发扬和境况爱戴。他日的汽车工业，应当正在连结技巧革新的同时，特别看重环保和节能技巧的研发，以完毕速率与环保的和睦共存。

　　起亚汽车公司正在环球电动车墟市的比赛中表示出坚忍的刻意，假使面对计谋转折和潜正在的营业壁垒，公司仍争持其到2030年贩卖160万辆电动车的对象。这一对象正在暂时汽车行业面对诸多不确定性的配景下显得尤为主要。起亚亚太区CEO凯文·安（Kevin Ahn）显露，假使本年墟市转化急速且存正在很多不确定性，但起亚的永远对象是到2030年贩卖160万辆电动车。起亚估计短期内相会对极少穷困，搜罗当局计谋的转折和美国及欧盟对电动车进口的新闭税。假使如斯，起亚对完毕永远贩卖对象持笑观立场，并估计正在完毕这一对象的进程中会碰到极少寻事。本年5月，起亚正在美国乔治亚州的坐蓐线推出了其首款三排电动SUV EV9，这记号着起亚正在美国墟市的又一个贩卖记载年。截至本年前十个月份，起亚EV9正在美国的销量已贴近1.8万辆。起亚将EV9的起售价定正在5.5万美元以下，称之为行业的“警钟”。

　　起亚正正在推出一系列低本钱车型行动其“电动车普及策略”的一个别。起亚紧凑型电动SUV EV3正在韩国仍然惹起了热烈的墟市需求，公司称之为其本土墟市的潜正在“游戏法例改革者”。EV3正在韩国的起售价为30,700美元，续航里程可达375英里。正在驱策举措下，这款电动SUV的置备代价能够低于3万美元。起亚还正在欧洲推出了EV3，其续航里程抵达375英里（WLTP准绳），正在欧洲的起售价约为36,000欧元（约合38,300美元）。自8月往后，这款电动SUV正在英国的起售价为32,995英镑（约合42,500美元）。来岁，起亚将推出EV4，这是一款初学级电动轿车。假使EV4采用四门策画，但起亚声称它是一种“全新的电动轿车类型”。EV4的低底盘和宽宏貌给人一品种似跑车的感受，估计起售价将正在3.5万至4万美元之间。上周，EV4初次正在美国陌头以掀背车体例亮相。

　　正在环球汽车行业向电动化转型的大配景下，起亚通过推出新经济型电动车型，不只餍足了墟市对待代价合理、职能牢靠的电动车的需求，也表示了其正在电动车技巧范围的比赛力。起亚的这一策略，加倍是EV3和即将推出的EV4，希望进一步低浸电动车的初学门槛，吸引更多消费者转向电动车，从而促使扫数行业的发扬。这种以墟市需求为导向的产物政策，不只有帮于起亚完毕其销量对象，也为消费者供应了更多拔取，有帮于加快电动车的普及。然而，起亚正在寻觅销量拉长的同时，也须要闭怀电动车的可一连发扬题目。跟着电动车墟市的伸张，电池接受、能源破费和境况影响等题目也日益凸显。起亚须要正在技巧革新、本钱掌管和环保仔肩之间找到均衡点，确保其电动车策略的永远可一连性。

　　据报道，特斯拉接济特朗普当局设计铲除7500美元的联国电动车税收抵免计谋，这一态度与其加快扫数行业向电动交通转型的原始责任相冲突。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾是特朗普的接济者，并曾插手其贸易委员会，但正在特朗普揭橥美国退出巴黎天气协定后，马斯克辞去了该委员会的职务。马斯克近期的说吐显示，他以为“憬悟思想病毒”对人类的恐吓大于天气转化。假使特斯拉过去曾游说接济税收抵免计谋，但马斯克现正在接济特朗普一朝从新掌权就铲除电动车税收抵免。这一驱策举措过去几年无间正在接济特斯拉正在美国的贩卖。

　　马斯克乃至提出了一个场景，即铲除税收抵免会损害特斯拉，但他信赖这对其他汽车缔造商的更大，从而淘汰了比赛。这与马斯克过去多次显露的激励扫数汽车行业转向电动化的态度直接相悖。迩来，马斯克还挟恨电动车采用率的要紧题目是本钱过高，而税收抵免恰是直接治理美国这一题目标计谋。据途透社报道，特朗普的过渡团队仍然正在煽动奈何铲除电动车税收抵免计谋。遣散税收抵免也许会对仍然停顿的美国电动车转型发生主要影响。然而，行动美国最大的电动车贩卖商，特斯拉的代表告诉特朗普过渡委员会，他们接济遣散这一补贴。特朗普当局须要取得国会的接受才华铲除电动车驱策举措。

　　特斯拉接济铲除7500美元电动车税收抵免计谋的态度，激发了对其公司责任和他日策略目标的质疑。这一决定彷佛与特斯拉加快环球向可一连能源转型的原始对象南辕北辙，也与其过去接济税收抵免计谋的态度相冲突。从贸易角度来看，特斯拉也许以为铲除税收抵免会对其比赛敌手变成更大的攻击，从而正在墟市上获取更大的比赛上风。然而，这种短视的政策也许会损害扫数电动车行业的发扬，加倍是正在美国，电动车的普及率仍然落伍于天下其他地域。从境况和社会仔肩的角度来看，特斯拉的这一态度也许会减缓电动车的普及速率，从而影响到对立天气转化的奋发。税收抵免计谋是激励消费者置备电动车、淘汰温室气体排放的主要用具。铲除这一计谋也许会低浸消费者置备电动车的愿望，从而对境况发生负面影响。其它，特斯拉的这一态度也许会损害其品牌局面，加倍是对待那些崇敬可一连性和境况爱戴的消费者。特斯拉无间以促使明净能源和环保技巧而有名，但现正在的态度也许会让人们质疑其真正的应许和价格观。总的来说，特斯拉接济铲除电动车税收抵免计谋是一个令人狐疑且拥有争议的决定。这一决定也许会带来短期的墟市上风，但从悠长来看，它也许会损害特斯拉的责任、品牌局面以及扫数电动车行业的发扬。特斯拉应当从新研讨其态度，与行业合营伙伴一同促使计谋，以加快电动车的普及和可一连能源的转型OB电竞。

　　「 大事项 」密歇根州联手Electreon和Xos，为UPS等商用电动车安置无线充电技巧

　　密歇根州克日揭橥与无线电动车充电专家Electreon和商用电动车缔造商Xos, Inc.告竣新的合营伙伴联系。三方已获取州当局资帮，旨正在伸张无线充电技巧正在商用车辆，搜罗底特律UPS卡车中的操纵。旧年，密歇根州交通部（MDOT）、底特律市和Electreon初次正在美国涌现了无线电动车充电道途。密歇根州正在底特律的14街安设了Electreon的无线感受充电线圈，这些线圈可能为设备有Electreon接纳器的电动车能手驶进程中充电。当时，MDOT和底特律官员显露，该道途将用于测试和美满Electreon的无线电动车充电技巧，并正在他日几年内“向公家怒放”。固然公家尚未能享用到无线充电的便当，但得益于Electreon、Xos和密歇根州之间的新合营伙伴联系，商用电动车仍然着手获取无线充电办事。Electreon的无线充电技巧将被整合到Xos的送货面包车中，以涌现无线充电技巧的价格及其正在低浸贸易卡车车队电气化总具有本钱（TCO）方面的潜力。Electreon的交易发扬副总裁Stefan Tongur显露：“咱们很欢欣涌现Electreon的技巧奈何优化电动车队的行使，并涌现无线充电奈何无缝集成到平日车队运营中，淘汰停机时辰，并正在时辰和处所上完毕充电。咱们很自尊能正在密歇根州举行这项使命，该州正正在造就革新和可一连交通治理计划。”

　　除了正在底特律的首条“电动道途”上扩展无线充电表，密歇根项目还将正在底特律的UPS步骤安设固定式无线充电器。Xos团结创始人兼首席实施官Dakota Semler显露：“咱们很自尊能与Electreon合营，接济UPS涌现无线充电正在贸易车队中的潜力。这种革新步骤将彻底改革咱们为电动车供电的办法，并促使车队电气化向前发扬。”密歇根州通过这一合营和相应的州资金接济，正正在增强其行动美国无线电动车充电指挥者的名望。新贸易合营伙伴联系取得了密歇根搬动资金平台（MMFP）供应的20万美元资金接济，这是基于密歇根经济发扬公司（MEDC）为投资该州公民、地方和项目而拟定的“正在密歇根缔造：经济策略”。通过此次合营，Electreon将扩展其正在密歇根州的无线电动车充电搜集和操纵案例。

　　英国阔绰汽车缔造商捷豹（Jaguar）正正在举行品牌的巨大转型。跟着官方亮相的邻近，捷豹的首款电动四门GT车型正在英国道途上被捉拿到测试，新曝光的图片让咱们对这家史册悠长的汽车品牌的他日有了更直观的解析。捷豹揭橥，从2025年起，将一切转型为纯电动阔绰品牌。正在停产F-Type、E-Pace、XF以及即将停产的F-Pace SUV之后，咱们结果得以窥见新品牌嘴脸的一角。这款全新的电动GT车型正在伪装下举行测试公路车，表示出与咱们熟谙的捷豹车型迥然分歧的表观。最明显的转化之一是低矮而细长的车身轮廓，与F-Type和I-Pace等跨界SUV和轿车车型变成比较。前后保障杠的策画也比以往车型更为激进和斗胆。

　　捷豹的电动GT车型正正在采纳厉厉的测试，以接待其初次亮相。该车型仍然落成了数万英里的虚拟和实际天下测试，并即将正在环球群多道途长举行测试。新车型将正在英国索利哈尔（Solihull）工场坐蓐，捷豹迩来正在这里遣散了其燃油车型的坐蓐。这款新车型将初次搭载捷豹全新的JAE（Jaguar Electric Architecture）平台，该平台将支持捷豹即将推出的高端阔绰电动车系列，代价逾越10万英镑（约合13万美元）。电动GT的续航里程将逾越434英里（700公里），功率逾越575马力，使其成为捷豹有史往后最健壮的车型。捷豹设计于2024年12月2日正在迈阿密艺术周初次涌现其策画愿景观念车。估计正在来岁夏季，将举行环球官方首秀，并正在2026年着手交付。

　　CUPRA品牌旗下的全电动SUV轿跑车型Tavascan正在Euro NCAP平和测试中荣获五星级评级，这一功效不只记号着CUPRA正在平和职能上的一连高分再现，也表示了品牌勉力于供应最平和车型的刻意。Tavascan的这一造诣使其参与了CUPRA Formentor、CUPRA Leon和CUPRA Born的队伍，这些车型均获取了最高平和评级。Euro NCAP测试以其对车辆平和性的高准绳而有名，旨正在爱戴车内乘员和弱势道途行使者的平和。跟着技巧的继续更新，Euro NCAP的测试顺序也正在继续升级，包罗最新的技巧和顺序，这使得CUPRA Tavascan的五星级造诣特别难能难过。

　　CUPRA研发实施副总裁Dr. Werner Tietz显露：“平和是CUPRA车辆开辟步骤的主旨支柱，咱们交付的车辆不只要餍足客户需求，还要将他们的福祉放正在首位。CUPRA Tavascan正在进程Euro NCAP厉厉测试后的结果，突显了开辟团队的吃力使命和品牌开辟最平和车辆的愿望。”CUPRA Tavascan集成了广大的进步驾驶辅帮和平和编造，旨正在确保乘员和弱势道途行使者远离OB电竞。搜罗交通记号识别、预测性自适合巡航掌管、智能速率适合、侧向辅帮、车道辅帮、退出警备、退出辅帮、疲顿检测和后视eSmart摄像甲等一系列车载编造，帮帮驾驶员连结警戒。其它，如Front Assist等编造正在紧要状况下戒备或减轻也许的损害，监控其他道途行使者，如汽车、行人和自行车。CUPRA Tavascan还策画有主动引擎盖，以淘汰对表部弱势道途行使者的影响。正在与弱势道途行使者即将爆发碰撞的状况下，车辆的后部引擎盖会主动升起OB电竞，减少引擎盖与硬质固定部件之间的隔断，为受控变形供应更多空间。通过供应特殊的缓冲，该编造有帮于减轻头部受伤的主要性。这些编造的集成是CUPRA Tavascan正在Euro NCAP各个测试范围中得分高的理由：成人乘员89%，儿童乘员86%，弱势道途行使者80%，平和辅帮79%。Euro NCAP继续从新评估其测试顺序，引入新准绳以确保车辆尽也许平和，CUPRA刻意确保其车辆无论正在何种状况下都能获取高分。CUPRA Tavascan的五星级结果证实了品牌的奋发和贡献。

　　民多汽车集团克日揭橥，将向美国电动汽车缔造商Rivian投资高达58亿美元，这是两边新合股企业的一个别，将使两家公司正在他日电动汽车的开辟上密相符作。这项投资不只为Rivian带来了巨额资金和民多的范畴上风，以促使其R2车型及其他车型的推出和演进，同时也让民多获取了行使Rivian的电动架构和软件技巧的机缘，以安置正在其本身的他日电动车型中。民多仍然正在一个未定名的民多集团原型车上测试了这些电子硬件，以确保电力无误传输，测试结果卓殊告成。Rivian的首席实施官RJ Scaringe显露：“咱们很欢欣看到咱们的技巧被整合到Rivian以表的车辆中，并对他日发扬感觉兴奋。Rivian将不停专一于为客户缔造最佳的产物和办事，帮帮促使电动汽车的普及。”民多集团的首席实施官Oliver Blume添补说：“咱们有一个昭彰的设计OB电竞，通过最进步的开辟流程、革新的技巧步骤和由协同效应驱动的有比赛力的本钱根源，为客户供应最佳的产物和数字体验。”于是，Rivian设计正在2026年上半年推出R2车型。R2是基于Rivian的新中型平台打造的首款车型，该平台比Model Y更短、更窄，但稍高，将供应单电机、双电机和三电机版本。

　　最疾的三电机R2车型将正在3.0秒内落成0-60英里/幼时的加快。R2的肇端代价最初对象定正在4.5万美元。至于民多，它将从2027年着手行使Rivian的电气技巧。合股企业将使民多和Rivian配合开辟模块化电动车硬件，依照分歧车型和地域举行范畴调解，并正在他日搜罗“主动驾驶功用”和空中升级。合股企业将由Rivian的Wassym Bensaid和民多的Carsten Helbing配合指挥，最初正在加利福尼亚的帕洛阿尔托使命，但同时也着眼于正在北美和欧洲开辟其他三个站点。此次投资和合营记号着民多正在电动汽车范围的进一步扩张，同时也显示了Rivian正在电动车技巧方面的当先名望，预示着两家公司将配合塑造电动汽车行业的他日。

　　「 酷产物 」保时捷推出911 Turbo 50 Years十分版：经典与新颖的调和

　　为纪念涡轮增压技巧成立50周年，保时捷推出了限量版911 Turbo 50 Years（简称Turbo 50），这不只是对其史册上主要技巧的致敬，也是对品牌他日愿景的预测。这款十分版车型正在表观和内饰长举行了怪异的策画，以彰显其非常身份。Turbo 50基于技巧规格更高的Turbo S打造，环球限量坐蓐1974辆，以此向1974年第一代保时捷Turbo的成立年份致敬。车辆表观采用了全新的“Turbonite”金属漆，以及正在发起机盖、燃油加注口盖和保时捷徽标上参与了低调的单色策画。其它，车辆的前后翼子板采用了灵感来自1973年法兰克福车展上保时捷911 RSR Turbo的乙烯基签字策画。

　　正在职能方面，Turbo 50与准绳的992 Turbo S连结类似，搭载了3.7升程度对置六缸发起机，最大功率641马力，峰值扭矩590磅-英尺，通过四轮驱动和八速双聚散PDK变速箱传达动力。标配的运动排气、扭矩矢量差速器以及比S低10mm的自适合吊挂，都让这款庆祝版车型正在驾驶体验上更上一层楼。内饰方面，Turbo 50采用了70年代气魄的Mackenzie蓝格纹修饰，以及大批的Turbonite修饰和Turbo 50徽标。每次翻开车门，都市看到LED投影的现实涡轮增压器图像，进一步夸大了这款十分版车型的独个性。

　　Turbo 50的售价为20.06万英镑，不搜罗特殊的选装包，如价格1.1万英镑的Heritage Design Pack（减少“Aventurine Green”金属漆、史册保时捷徽章、Sport Classic轮毂、金色徽标等）或价格1.2万英镑的配套腕表。行动限量版车型，Turbo 50对保时捷喜爱者来说是一个平和的投资拔取。总的来说，保时捷911 Turbo 50 Years十分版不只是对品牌涡轮增压技巧史册的纪念，也是对保时捷911 Turbo系列职能和奢侈古板的新颖注脚。这款十分版车型以其怪异的策画和优越的职能，成为了保时捷车迷和保藏家不成错过的珍品。

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