从“citywalk”到“cityride”再到比来的“夜骑开封”高潮，骑行的热度近年来居高不下。只管存正在交通安好、单车爱护等隐患，骑行仍是热度不减，从低碳出行的新习尚参数图片）进一步演酿成一种翻开社交圈的糊口式样。

　　这背后是转型中的自行车墟市。中国自行车协会数据显示，2023年，中国自行车总产量4883万辆，此中千元以上自行车产量到达1215万辆，比重已达24.9%，中高端化成为自行车墟市的要紧发扬趋向。

　　与此同时，跟着越来越多的人参加到骑行运动中，席卷衣饰、装置正在内的骑行闭连商品墟市不时拓宽，骑行俱笑部乃至自行车二手墟市也吃上了这波盈利。

　　自行车企业要何如接住这波流量，是转型中的全行业亲热推敲的题目。这股骑行风潮能否真正分泌到墟市，为自行车企业从头取得被共享单车所笼盖的消费者群体，进而斥地新的墟市空间？

　　“咱们落后｜后进计算，中国2029年会有一亿自行车运动喜爱者，此中公途自行车的比例会特殊高，这是一个广大的墟市机遇OB电竞。”正在2024年的中国国际自行车博览会上，迪卡侬北亚公途自行车运动品牌总监赵跃武给出了云云斗胆的推断。

　　2020年，中国正式提着力图正在2030年实行“碳达峰”、2060年实行“碳中和”的主意。为了慰勉绿色出行，很多都会都正在不时圆满自行车道等根柢方法，为骑行供应了更好的条款。

　　跟着全民健身理念的风行，骑行也渐渐从一种代步式样酿成了一种糊口式样。骑行经济，正正在振兴。

　　据艾媒商议数据显示，2021年中国自行车墟市周围已到达1940.7亿元，估计正在接下来的几年内将仍旧不变增进，到2027年，墟市周围希望增进至2656.7亿元。

　　“骑行热”背后，自行车品牌，骑行修造、骑行俱笑部，乃至社交平台饱舞的二手自行车墟市都正在招待这波盈利。

　　正在幼红书输入“骑行途径”“骑行装置”“骑行穿搭”“骑行减肥”等选项，条记篇数都正在一万以上，骑行穿搭乃至更多，有两万以上的条记。

　　天猫数据显示，2024年1月-8月，骑行品类天猫成交同比增进77.8%，此中自行车、骑行服、骑行鞋、骑行头盔OB电竞、骑行眼镜成为成交增速最疾的5个品类。正在天猫“双11”大促行为中，骑行全品类发售额同比增进超40%，自行车整车发售额同比增进超80%。

　　11月7日，京东运动揭晓《2024年冬季骑行装置攻略》显示，冬季骑行已成为新的风潮：线上冬季骑行装置发售份额明显夸大，冬季骑行帽占比曾经挨近五成；而骑行台（用于正在室内模仿自行车骑行的修造）成冬季骑行新趋向，京东“双11”岁月，多个骑行台品牌成交额同比增进超3倍；从地区来看，北京、广东、江苏也成为最热爱冬季骑行的3个省市。

　　目前，中国已变整天津渤海湾、江浙沪、珠三角三大自行车集群工业带，变成了完好的工业链和配套编造，每年营业量约占环球六成。

　　正在2020年至2022年，自行车墟市体验了发作式增进。2021年，中国自行车产量7639.7万辆，出口6923.2万辆，同比增进14.8%，出口金额到达51.08亿美元。2022年中国自行车出口数目为4174万辆，同比低浸39.6%，出口金额消浸到了37.21万美元。

　　进入2023年后，自行车墟市全部需求量增势固然放缓，但出口量仍弗成幼觑。据央视信息报道，2023年终年中国自行车产量4883万辆OB电竞，出口3964.8万辆，占总产量的81%。

　　从价值方面来看，华经工业讨论院数据显示，2021年中国自行车出口均价为73.75美元/辆，2022年均价为89.15美元/辆。到了2024年，1月-8月出口均价为56.92美元/辆，比拟2023年同期的69.57美元/辆低浸了22%。

　　从2024年前三季度显露来看，自行车墟市渐渐起初苏醒。遵循中商工业讨论院的数据，2024年1月-9月，中国自行车的出口量到达了3605万辆，同比增进20.4%‌。

　　中国工业新闻讨论网数据显示，环球自行车墟市周围估计正在2024年至2029年间以复合年增进率4.20%的速率增进，从561.6亿美元增进到690亿美元。

　　更加正在欧洲、东南亚、非洲、北美等地，因为环保理念的普及和都会交通的拥挤题目，自行车正渐渐成为人们出行的新选拔。

　　中国自行车闭连企业每年注册量逐年扩充。企查查数据显示，2023年中国自行车闭连企业注册量扩充110.6%，至148.0万家，挨近2014年同期的27倍。截至2024年8月15日，天下现存约348.2万家自行车闭连企业。

　　自行车企业的周围都不算大，纵使是行业龙头上海凤凰（600679），史册营收最高也方才超越20亿元（2021年的20.58亿元），利润则终年正在切切级别逗留，最高时刚冲破1亿元（2021年的1.04亿元）。

　　2024年的发扬势头不错。最新财报显示，上海凤凰2024年前三季度营收18.33亿元，同比上升42.96%，归母净利润5016.43万元，同比上升52.15%——前9个月的营收曾经超越客岁客岁的总和OB电竞。

　　薄利多销，是自行车行业多年来的上风与政策，中国自行车协会数据显示，2022年，自行车电动自行车周围以上企业贸易收入2100亿元，同比增进3%；实行利润超100亿元，同比增进20%以上，营收利润率是5.4%。

　　正在2016年至2018年的共享单车高潮中，巨细企业纷纷调治原有策略构造，加码共享单车。不少企业人士以为，共享单车风潮对自行车企业的报复是周全的，不但打乱了企业分娩节拍，也提升了分娩本钱。

　　同样也是共享单车，让骑行见解特别长远人心。中国都会群多交通协会发轫统计数据显示，截至2024年，天下投放运营共享电单车都会300多个，投放数目超1500万辆，根本可能餍足人们出行的需求，并希望成为都会群多交通的要紧增加公路车。

　　今朝高端化成为要紧发扬目标。据中国自行车协会最新数据，2023年，中国千元以上自行车产量到达1215万辆，同比增进15.1%，千元车占总产量的比重已达24.9%，比上年提升4.3个百分点。

　　2024年3月，迪卡侬集团发布环球品牌焕新，正在更调了品牌Logo的同时，其全新品牌策略“北极星”指向了更高端、更专业化的赛道，公途自行车运动便是迪卡侬测验突围的目标之一。

　　标奇立异，投合年青消费者爱好也特殊要紧。凤凰旗下专属高端运动品牌FNIX（菲尼仕）初次涌现与英豪同盟联手推出英豪同盟xFNIX联名系列X777亚索款，将游戏脚色亚索刻印正在车架上，吸引了不少年青客群。

　　“正在表人看来，自行车研发只是少许角度和参数的变更，没有新创设，但便是这些轻微之处，才是行业精华所正在。自行车企业只要知其然更知其因此然，才具造出好车。”深圳信隆康健工业发扬股份有限公司交易本部副总司理徐伟尧说，做好造程管控和质地办理，有时辰比工夫革新更要紧。

　　对自行车来说，研举事度最大的是变速器。《经济日报》报道，目前中高端自行车所用的变速器公多出自美国速联和日本禧玛诺。前者曾经建树三十多年，尔后者更有百年史册，申请的专利多达数千项，而国产变速器企业起步年光不长，积淀也不敷，更受造于专利工夫壁垒。

　　速瑞达自行车零件（佛山）有限公司总司理刘卫兵以为，从研开首看，自行车工业高质地发扬必要工夫、工艺、原料等多方协同推动。同时，这检验的是企业何如均衡短期便宜与永远策略的联系。

　　为了渐渐脱离闭节工夫“卡脖子”的近况，自行车企业的研发加入急速扩充。《财经》查问积年财报数据展现OB电竞，从2021年起初，上海凤凰的研发加入仍旧正在2000万上下，挨近终年利润的一半，2024年前三季度，研发加入是1560.6万元，不绝仍旧高位。

　　《中国自行车电动自行车智能化发扬白皮书（2022年版）》提出，行业映现工业价格链重心后移、总量上升，新闻工夫利用渐渐加疾，智能化分娩升级稳步推动，平台化办理趋向渐渐昭彰等特色，连续智能化升级已成整车企业转型的必定之途。

　　要真正从薄利多销走向高端，关于自行车企业而言，慰勉低碳出行的国度策略、中国自行车雄伟的工业根柢以及公多需求的提升和全民健身理念的普及，都正在促使自行车墟市不时拓展，行为企业，必要实时洞察消费者需求的变更，不绝转型升级。从代步到潮水自行车市集OB电竞的中高端进化论