近年来，骑行热正在国内逐步兴盛公路车，发动了自行车及合联配备墟市的火爆。不日，折叠车范畴龙头大行科工(深圳)股份有限公司(简称：大行科工)正在港股递交上市申请，正式开启IPO经过。

　　据招股书披露，大行科工厉重从事折叠自行车及合联配饰的开荒公路车、计划、缔造和营销，由美籍华人韩德玮博士(Dr. David T. Hon)于1982年创立。按2023年零售量计，大行科工正在中国内地及环球折叠自行车行业均排行第一，墟市份额分离为21.1%及5.6%。

　　就行业远景、公司繁荣预期等题目，南都湾财社致函大行科工，截至发稿尚未收到回应。

　　近年来，跟着国内消费者对户表骑行热度渐起，大行折叠车以其便携性受到个人消费者的青睐。遵循灼识商议的原料，正在大多日益上升的环保认识、环球碳中和提倡和绿色出行计谋的饱励下，环球自行车墟市希望一连增加，个中折叠自行车分支将以更速的速率增加。

　　遵循招股书，大行科工厉重出卖折叠自行车及合联配饰，个中超九成以上收入来自于自行车出卖。2022年，大行科工出卖自行车14.90万辆，2023年出卖了15.69万辆，同比增加5.3%；2024年OB电竞，仅仅截至前9个月，大行科工自行车出卖量就已到达17.52万辆，同比增加51.5%，出卖额增速和利润增速更是分离到达了58.7%和74.1%。

　　墟市定位上，大行科工厉重发力点正在中高端折叠自行车。据招股书，大行科工将其折叠自行车辨别为高端、中端和人人墟市三个宗旨，个中创议零售价不低于5000元/辆的为高端价位、不低于2500元/辆但低于5000元/辆的为中端价位，低于2500元/辆的为人人墟市价位。

　　财政数据显示OB电竞，2022年、2023年整年以及2024年前三季度，大行科工高端自行车的出卖额永远占其自行车出卖总额的10%摆布。与此同时，中端自行车的出卖额占比正在2022年为50.6%，2024年前三季度则增加到了69.7%。

　　比拟之下，大行科工正在人人墟市的增加显得乏力，其出卖额占比则从2022年的39%降落至2024年前三季度的20%。

　　对此，大行科工体现，中国内地越来越珍贵康健的运动型存在式样，自行车文昭质益隆盛，正在该趋向下，消费者对中高端车型的需求增多，提升了其销量占比。

　　墟市份额方面，据灼识商议数据显示，无论正在中国内地仍然正在环球的折叠自行车墟市，大行科工产物按零售量计均排正在首位。

　　正在环球墟市上，五至公司正在2023年占领21.8%的墟市份额，个中大行科工竣工15.69万辆的零售量，占领5.6%的墟市份额。值得谨慎的是，墟市份额排正在第二位的迪卡侬以15.00万辆的销量占领了5.4%的墟市份额，与大行科工仅差0.2%。

　　招股书显示公路车公路车，目前大行科工唯有2019年正在惠州创办的临蓐工场，个人销量由第三方OEM供应商供给援手。此次赴港上市，大行科工首要宗旨便是将募资用于临蓐体例今世化及扩张运营范畴，以晋升缔造技能。

　　据招股书，大行科工现有惠州工场产能为9万辆/年，近三年惠州工场均是超负荷运转。2024年1-9月，惠州工场产量约为7.55万辆，同期大行科工全体种别自行车产物出卖量约莫为17.52万辆，有近六成的产能需求要由第三方OEM代工企业来餍足。

　　大行科工体现，目前公司也安放正在现有惠州工场邻近再创办一个新的临蓐基地，提升临蓐功效并低落本钱。其它，为了进一步深化供应链和提升笔直协调整，大行科工安放正在天津、江苏、浙江或广东等政策地址投资或收购既有临蓐步骤，或与及格的OEM企业或部件供应商强化团结。

　　南都湾财社记者谨慎到，大行科工官网显示正在售的自行车型号仅31款，均拥有可折叠功效，个中20英寸及以下折叠自行车24款、20英寸以上折叠自行车2款、折叠电帮力自行车2款公路车、电动滑板车1款。与之比拟，凤凰、长远等老牌自行车企业，旗下产物均多达上百种，并涵盖公途车、山地车、折叠车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动滑板车等多个品类。

　　正在自行车墟市中，据行业原料显示，按2023年的零售值策动，折叠自行车占比还不到5%。正在折叠自行车范畴的永恒深耕，并正在中高端产物上陆续发力，使得大行科工正在“骑行热”中“分得一杯羹”。而跟着墟市的渐渐下浸，以及老牌自行车龙头发力折叠车板块，大行科工能否一连仍旧其行业位子？

　　对此，大行科工创始人韩德玮正在2021年时曾体现，电帮力自行车将是墟市改日紧要的趋向之一，自行车行业也迎来了繁荣的新时机。固然目前国内电帮力产物出卖环境还没有一律打开，然而正在欧美墟市，该产物仍旧寻常流通。大行目前也正在电帮力自行车方面做了良多工夫冲破，比如推出了目前市道上最轻的中置电机电帮力折叠自行车(KEA093CM)。

　　遵循招股书，大行自行车品牌创立于1982年，创始人韩德玮博士是一名美籍华人。韩德玮骄矜行科工创建今后平昔承担高级处理层，掌管监视及处理本集团的总体政策经营、规划宗旨及平素营运，现任公司践诺董事、董事长兼总司理。

　　遵循公然原料，韩德玮1941年出生于广东韶合，9岁时全家移居中国香港，19岁时随家人从中国香港移民到了美国，并正在加利福尼亚大学伯克利学院、洛杉矶学院和南加州大学落成学业。

　　取得物理学博士学位后，1972年，韩德玮受聘于环球顶尖的航天工夫公司——息斯飞机公司。正在1978年参加出书了《激光手册》后，韩德玮被召至位于马里布的息斯咨议所——首批激光和卫星的研发地。

　　1975年石油危急产生使得韩德玮抱有了改良出行式样的思法。韩德玮体现，正在大学肄业光阴，为了轻易出行，他曾每天都要把自行车拆解开来、塞进汽车里。由于有了云云一段体验，这让他起先琢磨发现一种可以吸引人人的可折叠的自行车——不光轻微、雅观、可速捷折叠，还要经济低价。于是，韩德玮集资了20万美元参加产物研发，并于1982年研发出第一辆DAHON品牌折叠车，成为人人今世折叠车的原型。韩德玮也于是被誉为“今世折叠车之父”。

　　IPO前，大行科工的股权高度纠合，截至2025年1月13日，韩德玮直接持有已刊行股份总数约88.56%OB电竞，同时系大行科工个中一个员工持股平台大行科工企业有限合资的独一凡是合资人。韩德玮及大行科工企业有限合资组成一组控股股东，合计持有公司90.16%的股份。六成产能靠代工 安放再建再OB电竞出产地