Focus Izalco Max举行了换代，不再是一款倾向万能型的公途车，而是一款更疾的车。Focus称这是他们速率最疾的公途车，与上一代以轻量化万能著称的产物比拟天渊之别。

　　Focus显露，这是 Izalco Max车型 变得越发 绝不当协地疾 的一局限。当然，它比以前更轻、更硬、更契合气氛动力学。Focus也相称坦诚地显露，这款车的骑行舒坦度不如老款公路车公路车。

　　Focus称，与上一代产物比拟，全新Izalco Max的五通刚性提升了15%，头管刚性提升了8%，前叉横向刚性提升了16%。

　　M码 9. 系列车架重865克，8.系列车架重1050 克；未截管的前叉重400克。

　　Izalco Max不停是Focus的竞赛型公途车。上一代车型更看重成为一款万能型公途车，而最新款则感触越发......静心（Focused）。

　　全新Izalco Max具备现今新款车架的必备条款：表传Izalco Max 更轻、更气动、五通和头管更硬OB电竞，况且一起这些都答应让你变得更疾。

　　新车究竟有多疾？Focus称，新一代Izalco Max正在45km/h的速率下可节约6.6瓦功率。正在输出功率一致的境况下OB电竞公路车，这6.6瓦上风应当能比老款Izalco Max疾1分47秒告终45km的里程。

　　这正在很大水准上归功于NACA（美国国度航空筹商委员会）的新型气动管型，Focus显露这种技巧“将气氛动力学上风与刚性和低重量相联结”。新款Izalco Max的五通刚性提升了15%，头管刚性提升了8%，刹车刚性提升了26%。

　　Focus大叙特叙新车处处的刚性提拔。不幸的是，这也意味着舒坦性不如以前了。究竟舒坦性降低了多少呢？依照Focus的说法，他们以为新车架的舒坦度比以前低落了48%，前叉的舒坦度低落了29%。很少有公司会大方招供新车的舒坦性有所降低OB电竞，但Focus却绝不遮盖。

　　这是否意味着整车骑起来比以前颠48%？不，Focus说公路车，新车的座管加长和特地的后飘扩展了舒坦度公路车。但照样调治轮胎气压和宽度比以前更紧急。

　　与BMC Teammachine R如此带水壶比不带水壶速率更疾的车分歧，Focus显露全新Izalco Max带水壶会导致阻力扩展0.3瓦OB电竞。

　　大音信！Focus终究不再行使RAT疾拆桶轴。RAT桶轴的使命道理与过去的疾拆雷同，通过凸轮和带花键的末梢举行拆装，但有时并不牢靠，况且转换用度高贵。

　　除此以表，您还能够通过分形式车把、专用的碳纤维座管以及压入式BB86五通，无论是否行使电子变速，均可达玉成内走线。

　　与上一代Izalco Max比拟，车架几何爆发了很大转化。Trial数据根本一致，但新款的几何变得越发直立，越发是正在较大尺寸车架的境况下。其它，五通下浸量上从78毫米减幼到72毫米。Focus显露，无论您的骑行速率有多疾，如此的几何都市带来更灵敏的操控性。

　　全新Izalco Max将供应六款Shimano和Sram套件的整车，三款采用 9.系列车架，三款采用 8.系列车架。一起车架均行使一致的前叉。Focus宣告新一代IZALOB电竞CO MAX克己车