①“爬坡型”公道车 ，特征：轻量化、高刚性、高操控性，是最常见的公道车形状。

　　③“耐力型”公道车，专为远程打算，具有舒坦的几何打算，让车手的坐姿更舒坦骑得更远。

　　⑤“TT车”或“铁三车”，为计时赛、铁三角竞赛打造，具有妄诞的气氛动力学打算OB电竞，寻求最极限的速率。

　　点评：禧玛诺CLARIS级16速变速套件+X6铝合金车架+DB不等壁抽管本领+车架内走线+一格式锻造铝合金前叉+XDS铝合金破风轮组+铝合金公道车齿盘+铝合金弯把

　　第一、禧玛诺CLARIS级16速变速套件（变速手把+前、后变速器），CLARIS级变速套件正在禧玛诺等第排行中定位为都市歇闲，价位+定位决心了其变速方面的成家性。比拟RC300Tourney级提拔一级，本能方面稍好。

　　第三、DB不等壁抽管本领，（采用内壁抽管本领，使内壁酿成海浪形线条，组成拱形机闭，正在减少车架强度的同时，减轻车架重量）。

　　第四、车架内走线OB电竞，车架整个看起来颜面，可能消浸必定的风阻，延迟线管珍惜工夫。

　　第五、XDS铝合金破风轮组OB电竞公路车，让车身更轻微的同时，消浸必定风阻。除车架表RC500又有很多零部件是铝合金打造，席卷握把、齿盘和车圈，这使得RC500的整车重量较轻，骑行经过中加倍省力。

　　点评：禧玛诺SORA R3000级 18速变速套件+X6铝合金破风车架+DB不等壁抽管本领+ICR埋伏式内走线+一格式锻造铝合金前叉+BRANTA铝合金破风轮组+铝合金公道车中空一格式齿盘+BRANTA铝合金破风弯把+BRANTA铝合金破风坐管+彦豪U刹

　　第一、禧玛诺SORA R3000级 18速变速套件（变速手把+前、后变速器），SORA定位是低贱、耐用、操作舒坦（SORA正在低等第内代表着SHIMANO的形势）。

　　RC600的SORA级套件本能比拟RC300的Tourney级胜过两级，变速本能方面更卓异，也许更好地知足平素骑行需求。

　　第二、X6铝合金破风车架：X6铝合金车架是喜德盛的专利原料，车架轻微、刚性高。

　　同时采用“破风型管型”（管型采用水滴型和宽扁形车管，有用消浸迎风面，有用消浸风阻，提拔骑行速率。）

　　第三、DB不等壁抽管本领，（采用内壁抽管本领，使内壁酿成海浪形线条，组成拱形机闭，正在减少车架强度的同时，减轻车架重量）。

　　第四、ICR埋伏式内走线车架，线管从车头导入车架，车架整个看起来颜面，可能消浸必定的风阻，延迟线管珍惜工夫。

　　第五、BRANTA铝合金破风轮组，采用二培林花饱，让车身更轻微的同时，消浸必定风阻。

　　RC600的车架与前叉的材质均是铝合金公路车，车架采用一格式平焊破风打算，配合Branta铝合金破风车组OB电竞，骑行更省力。

　　第六、铝合金公道车中空一格式齿盘+BRANTA铝合金破风弯把+BRANTA铝合金破风坐管+彦豪U刹等的搭配使此款公道车正在本能方面较为卓异，轻量化、低风阻。

　　车架方面采用6061轻量化铝合金车架，其较短头管、搭配稍上扬头管,车架几何整个较为干脆。

　　此车采用微改变速套件，整车变速本能怎么有待根究，因为自己常用禧玛诺套件，对微转不太谙习，不作过多评议。新手想初学公OB电竞路车有什么推选的再有应当当心那些题目？