hello，大师好~我是即将被提出群聊的岁月~也是一只骑行幼菜鸟，齐备从0下手，被友人拉进了公途车的坑公路车，固然现正在照旧是菜鸟一只（均匀功率才粗略150瓦的超等菜腿），但总算是初学了，起码是对公途车不再是全无所闻了~本文最终也会简易的做少少引荐，可是首要的我是念告诉大师会有什么坑，而遴选，仍然要车手们本身做！公途车的遴选原来还辱骂常多的，况且片面感到，原来只须是正道厂商出品的车架，质料都没题目，我们最首要的是闭怀好套件，不要被百般描摹给坑了就好了~那么，我们就从一步步的来说吧：先给出几个名词疏解吧，基础上，能够把一辆自行车分成三个大的一面（也许会少）：

　　以及另两个幼东西，坐垫和脚踏/锁踏。那接下来，我就按上面的序次挨个来周密的声明吧。

　　凡是来说，我们所谓买的什么牌子的车，原来狭义的说，即是买的什么牌子的车架子，然后厂家会给车架装备上对应的把手、轮组，套件，构成一辆整车完善出售。而整车（车架）的牌子，大师最耳熟能详的，应马上是捷安特了吧，但正在公途车界限，又有以下很多牌子：国际一线：闪电（会有S-WORKS和SPECIALIZEO两个标）这个牌子没啥说的了，速若闪电嘛，详细还分有归纳架，号称一即全豹的 TARMAC SL7的归纳车架，以及安闲度更高的耐力车架鲁贝（ROUBAIX）等等。下图是闪电2021款顶级车，S-WORKS TARMAC SL7,整车92990

　　国际一线：崔克（TREK，昵称棒槌哥）然后还细分有破风车架的Madone（马东）、爬坡架的Emonda等等。。

　　当然又有同样也算是国际一线的，捷安特（GIANT），而捷安特的产物线也辱骂常的充足。我到现正在仍然没搞太明晰。

　　和捷安特同级另表美利达（MERIDA），可是由于美利达同级另表车都相对较重，是以美利达有个坦克达的头衔。同样也是产物线充足，当然最著名的应马上是斯特拉系列，对OB电竞，是斯特拉，不是特斯拉！

　　然后又有即是国产新锐，瑞豹（PARDUS），目前是中国国度队的赞帮商，国度队目前用的是瑞豹供给的车（但片面感到瑞豹不太隧道，给国度队配的套件竟然是105，连UT都舍不得）

　　以及国产另一个比拟广的牌子，喜德盛（然而貌似喜德盛雷同是正在山地界限更强少少）

　　又有国产的佳沃（JAVA），没错，即是JAVA~~我一下手也是懵的，和谁人讲话JAVA雷同！

　　又有另一个国产新锐，UCC，同样也是产物线充足的，而下图是传说中继续没货的挫折波。

　　以上，基础上是比拟主流的少少车子了，当然，又有些幼多的，比方意大利的“一王四后”：一王Colnago，四后：De Rosa、Bianchi、Cinelli、Gios，哈，这五个牌子，我只看到过De Rosa的架子，是漂后的，适合妹子骑~（骑行群里的图）

　　以上，都是公途车的品牌，也是车架的首要品牌，借使你独立买车架的话，车架是包蕴了前叉+车架主体，把立，座管，可是不包蕴车把，即是下面这两样东西公路车，其余又有把立和座管没拍。（我手上这个车架，价钱39900块~闪电TARMAC SL7 架子，光速限量版涂装，况且这货还低调的印了SPECIALIZED，而不是S-WORKS。）

　　车架是车子的主体一面，粗略要占掉整车价钱的1/3了，基础上，顶级车架的价钱都正在靠拢4万支配了，比方上面谁人我抓正在手上的，即是闪电的S-WORKS SL7顶级碳纤维车架，价钱么~嗯，39900，嗯，真香~这个架子为啥贵？用的是最顶级的碳纤维，既餍足了强度请求，更是把重量做到了极致，这个架子，仅仅 800克不到（我没拆支持杆和珍惜泡沫，是以称实际803克）。

　　除了重量以表，最紧张则是车架的几何构造了，这个要伸开说又比拟杂乱了，可是好正在有个简易粗暴（但不敷精准）的剖析体例，那即是一个车架的STACK（从五通核心笔直向上到车架头管焦点的水准高度）和REACH（五通核心笔直向上到车架头管焦点的长度），即是下图云云的。

　　原来车架的遴选是要根据身高、跨高来举办遴选的，借使能够的话，能够找专业的地方先衡量一下身体的周密数据，包含身高、跨高，肩宽，臂长，柔韧度等等，来遴选适当的车架，这个又更专业了，就不伸开了，等我常识贮备够了，再开个帖子特意写fitting相干的东西吧~确定好车架的尺寸后，那即是看车架的材质了，目前主流的材质是铝合金的和碳纤维的。这两者最紧张的区别即是重量。碳纤维的车架就像我上面拍的谁人，硬且轻！极轻！而铝架，多半都是初学车的材质了，现正在的行情，粗略一万块支配就能买到全碳的车了。这也是要感激国产碳纤维资产开展带来的好处，除了车架表，轮组也是，碳纤维轮组也由于国产物牌的发奋，最低3、4千就能买到一对品牌碳纤维轮组了。幼结：闭于车架子，只须不是买的假的，盗窟的架子，基础就不存正在受愚被骗状况，归正即是花啥钱，买啥架子，有钱上碳的，预算不敷上铝的，异常有钱的上顶级而且挑涂装~~比方我基友即是感到涂装欠好，是以换了光速版架子！价钱4万块的碳纤维~~

　　手变：即是手把变速/刹车一体组件（我本身剖析的名字）即是下面这个，效率即是变速和刹车。 直到20世纪80年代，禧玛诺（SHIMANO）通过定位变速指拨和STI手变（shimano Total Integration）下手接收自行车全国，把变速指拨搬动到了咱们触手可及的车把上，这算是公途车传动编造的一个革命性的更始，极猛进步了变速成果，让公途自行车正在谋求速率的道途上迈上了一个大台阶。

　　后拨器：尔后拨器的效率，也是一言既明的，即是让链条正在飞轮见切换。前后拨器云云能够精准定位链条地位，竣工精准变速的装配，也是禧玛诺（SHIMANO）的更始！

　　牙盘&曲柄：这个即是牙盘和曲柄了，牙盘即是带齿的那两个，而曲柄则是这个柄，公途车会供给165，170，172.5，175等长度的曲柄，适宜差异身高腿长的用户。

　　飞轮：即是装正在后轮上的这个，目前主流的公途车飞轮阔别是11速和最新的12速，也即是11个或者12个~

　　刹车编造，分圈刹和碟刹，况且碟刹还分油压碟刹和线拉碟刹两种，刹车成果，基础上能够剖析为，圈刹线拉碟刹油压碟刹。

　　以上，是将套件内里全豹构成部分列了出来，接下来连接科普一下~主流的，运用比拟多的套件，首要即是两个品牌的，一个是日本的禧玛诺（SHIMANO）和美国速联（SRAM），其余又有个CP，可是我没见到过~当然， 两个品牌都有差异层次的产物线，比方：禧玛诺（SHIMANO）从初学到顶级有105套（R7000系列，初学），UT套（R8000系列，运动），DA套（R9000系列，顶级），详细型号，会是X0Y0的时势来标明（DA是91Y0），X阔别是，7、8、9对应3个系列，Y则有0、1、2、5、7，阔别对应的是0、1代表板滞变速的圈刹套，2代表板滞变速的碟刹套，5代表电子变速的圈刹套，7代表电子变速的碟刹套。速联（SRAM）有RIVAL套（对应105），FORCE套（对应UT），RED套（对应DA）。而每个套件，目前主流都是22速（2速牙盘*11速飞轮）OB电竞，而UT、DA、RIVAL、FORCE、RED都有24速（2速牙盘*12速飞轮）套件。而全豹的24速编造，均是电子变速编造了。22速的则首要仍然板滞变速编造。详细到每个型号如下（都是比来的型号，再老的原来也没须要领会了！）：105套，R7000系列，该系列是全盘都是2*11速，板滞变速，详细为7000和7010的圈刹版和7020的碟刹版本，目前没有出新款2*12速的产物；105套件目前粗略正在5000块一套支配~~UT套，R8000系列：8000和8010，2*11速板滞变速，圈刹版本；8020，2*11速板滞变速套件，碟刹版本；8050，2*11速电子变速套件，圈刹版本；8070，2*11速电子变速套件，碟刹版本；8170，2*12速电子变速套件，碟刹版本，本年新出的，没有板滞变速版本，而且雷同只要碟刹版本。UT套件目前粗略正在8000到10000，而最新的8170套件，官方报价粗略是17000吧。DA套，R9000系列：9100和9110，2*11速板滞全速，圈刹版本；9120，2*11速板滞变速套件，碟刹版本；9150，2*11速电子变速套件，圈刹版本；9170，2*11速电子变速套件，碟刹版本；9270，2*12速电子变速套件，碟刹版本，，本年新出的，没有板滞变速版本，而且雷同只要碟刹版本。DA套件，9170目前粗略正在2万支配，而最新的9270，目前官方报价3万支配，但本质拿货猜度要3万6支配了。以上记住了，正在车行或者群内里，听到别人说什么105，UT,8020之类的，就不懵逼了~~而且有了以上的型号，你也能够自行上某宝寻找价钱，对待整车性价比就能够有更直观的领会了。速联（SRAM）有RIVAL套（对应105），FORCE套（对应UT），RED套（对应DA）。而现正在，速联已基础普及了12速电变编造，是以，借使此时置备SRAM套件的车，提议直接探求2*12速的电变版本。总结即是，最新的105照旧是11速板滞版本、而UT、DA、RIVAL、FORCE、RED都有2*12速（2速牙盘*12速飞轮）套件。而全豹的2*12速编造，均是电子变速编造了。目前归纳来看，速联（SRAM）的套件，价钱均略高于禧玛诺（SHIMANO）。可是由于疫情、海运等各方面原由，速联（SRAM）的供货材干要强于禧玛诺（SHIMANO），是以加上溢价之后，禧玛诺（SHIMANO）的价钱并不比速联的低，也许会更高！其余，速联（SRAM）的电变编造是纯无线电变，即手变头到前后拨器之间是靠无线节造，而禧玛诺的最新套件雷同是半无线，前后拨之间是有电线连着的，上一代的禧玛诺电变则都是有线的。话说，下面这电线，真的丑到爆！！！

　　以上，基础上把套件底子的东西都说的差不多了，那么下手说几个闭头词：大套，中套公路车，幼套！大套比拟容易剖析，即是上面说的全豹部件，采用的是对应套件中全盘组件，比方这个：7020大套，即采用的是R7000的手变头，前、后拨器，牙曲折柄，飞轮，以及油碟刹车编造，又有链条（还能够配上中轴什么的）一整套完善的动力编造！

　　中套，则是仅运用套件中的一面一面，其余的则运用其他品牌，比方7020的中套则是采用R7000的手变头+变速线，前、后拨器，牙曲折柄、飞轮、链条等，没有刹车编造。（下图缺牙曲折柄）

　　是以，那么题目来了，少少比拟低贱的整车，往往会正在套件上做作品，比方说，正在闭头地位上传扬，采用的是禧玛诺105套件，整车全碳，车价还亏折万元！那么就必然要防卫车子的装备单了，粗略率所谓的105套，是幼套~比方下面这个装备单：仅仅是手变，前、后拨是R7000的，其他都是不出名品牌产物~是以，价钱低，必然是有原由的！

　　最杂乱的套件部辩白完，就到了简易的一面了~~轮组！原来轮组分为轮框、花饱和轮胎三个一面。轮胎则分平常的表里胎，以及无内胎的真空胎（和汽车轮胎雷同），而花饱，则是轮子中心谁人转的东西，比拟著名的是DT的花饱。轮组和车架雷同，从材质上分，有铝合金，碳包铝OB电竞，碳纤维（圈内叫碳刀，我也不领会为啥用“刀”这个字）。至于铝轮，由于是最底子的装备，也没啥多说的，而碳刀从功效上分，有破风轮组、爬坡轮组等等，公多半自行车品牌，都有本身的轮组，比方闪电本身的Roval系列轮组，崔克本身的轮组等等，当然又有许多国产的轮组，比方迈金之类。高端的轮组，会有更周密的分类，比方闪电Roval的顶级轮组CXL50，前轮和后轮都有差异的策画，而公多半轮组，首要仍然从框高来划分的。即是下图中，赤色标示出来的地位。

　　而框的上下，首要的区别是，框越高，转起来风阻越低，是以高框轮组多搭配破风车架，但高框轮组势必会带来满堂重量的减少，是以，更珍重重量的爬坡车架凡是运用的是低框轮组。而计时赛或者铁三赛，对速率有更高请求的，则会运用上面谁人全封锁的轮组。但高框的轮组，最大的题目是受侧风的影响比拟大，一阵侧风吹过来，不捏紧车把的话。。目前国产的碳纤维轮组价钱从一千多到四五千都有，片面感到，只须是正道的品牌轮组，大师根据预算来置备就好了~~而至于资金宽裕的，那就提议直接置备对应品牌的轮组吧，比方说闪电的S-WORKS，直接搭配Roval CXL即可~也不贵，前后轮组加起来2万吧~~哈！

　　原来这个价钱10万，是采用了四舍五入的说法了~同骑车的大佬直接置备的最新的S-WORKS TARMAC SL7，即是我一下手就说的谁人~闪电号称“一即全豹”的破风&爬坡归纳车架~即是下面这个，原价92990块~

　　原来说它价钱10万块，也不但单是四舍五入的结果~原来自行车和汽车雷同，也存正在所谓零整比的，我们根据装备单来挨个算一下~车架：S-WORKS TARMAC SL7 36990车把：S-Works Aerofly第三代破风把 1990坐垫：S-WORKS Power 2090套件：SRAM RED（带功率计） 31400轮组：前轮 Roval Alpinist CLX 7990后轮 Roval CLX 50 Disc 11490表胎：S-Works Turbo Hell Of The North Tubular 890*2内胎：Airlock法嘴内胎 60*2脚踏：禧玛诺R8000 970其他百般幼细碎 500一共95320，再买个佳明码表，闪电头盔，闪电锁鞋，手套，车灯，尾灯啥的，妥妥过10万了，嗯，大佬的车子尺寸和我身体不太适当，是以仅仅是简易试骑了一下，总体的感应即是轻，能够很轻松的骑很速！其他的，我是新手，感应不出来。当然，有价钱10万这个buff正在，一道骑的岁月，咬牙都要顶下来啊，终于，骑然而别人没方法怪车不成，只不过由于本身腿菜了呗~~

　　原来，自行车运动相对来说是一个比拟容易入坑的运动，终于，正在我大天朝，不会骑自行车的人真的是屈指可数了，而公途自行车只须不上锁鞋，相对仍然比拟安静的，入坑也比拟容易，而且各车行公多半都有简易的fitting经历，能够依照你身体的详细数据，引荐相应的车款和尺码，是以，闭于自行车，我原来并不提议网上置备，几个原由吧：

　　异常低价的车子，存正在洪量的赝品、盗窟货等公路车，那些车买来，真的即是奢华钱，由于真的欠好骑。

　　自行车并不是买了就一劳永逸的工作，骑行一段时光后，是必要珍爱和保护的，借使你不具备独立保护珍爱材干，碰到题目时调节是很困难的（你有熟谙的车行付费效劳除表）。

　　靠谱的车行的价钱貌似和网上买的差异并不太大，但车行置备你起码有安闲的质保效劳渠道，而且能够列入相应的骑行俱笑部，终于，一片面骑车仍然比拟无聊的。

　　是以，借使要入坑公途自行车，激烈提议仍然正在实体店购入。最终，原来我并不太念写入手引荐的，终于公途车这东西，从2000，到10万，实正在没法引荐，况且由于行业比拟幼，内卷首要，只须本身花点心计，多游几家店，多看看淘宝闲鱼，就粗略率不会被坑，但根据通例，仍然写几个引荐吧，否则感应像是没写完雷同：迪卡侬实体店，不引荐迪卡侬的网上店肆，而提议直接去实体店买，由于网上买的，有也许去售后会有点盘曲，而且线上线下价钱雷同，为啥不去试一下后再决心呢？详细型号如下：RC500，价钱3999.9（不太引荐），由于套件是禧玛诺R3000，是2*9速的变速编造，与其花4000块买RC500，不如多加1500买下面谁人RC520~

　　迪卡侬，RC520，价钱5499.9，采用的是禧玛诺105套件，起码是主流的2*11速的古板编造了，况且这是105的中套了，采用了105套件中的手变、牙曲折柄，前后拨，比拟惋惜的是飞轮和刹车并不是105套件，况且碟刹采用的是线拉碟刹，而不是油压碟刹。

　　美利达的斯特拉系列，初学的都是圈刹版本的OB电竞，没有链接，比方斯特拉92，93，95，95D之类，然而我都不太引荐，由于固然都是用的禧玛诺的变速编造，但都是之前的7速，9速之类的，直到RIM 1000才下手运用105的套件，况且该系列均是铝车架~详细要看本身的预算举办遴选了~价位也比拟低贱，都是几千元的层次。

　　其余，借使预算能进步少少，能够探求美利达的斯特拉碟刹系列，从SCULTURA 4000下手，都是碳纤维车架+105中套以上的装备了，没有那种纸给你105手变、前后拨的幼套，仍然比拟靠谱的~当然，价钱也很靠谱，4000粗略要1.4万，6000粗略1.8万，7000粗略要2.4万了。其余又有捷安特的初学车，OCR系列之类的，也都是几千元层次的铝车~原来，按我的提议，借使只是为了测验入坑，初始的岁月能够入手一辆尺寸适当的二手车，由于自行车凡是状况下，落地7折，然后骑行再折损，一辆没何如骑的准新车，很也许最终就6折支配能拿下，况且二手车只须不产生大的损耗（摔伤，套件损坏什么的），再开始时，折价率很低了~是以，借使不介意二手，真的能够探求买一辆尺寸适当的二手车用了入坑OB电竞。至于借使资金宽裕，直接入手碳架的话，那就也不存正在引荐不引荐了，有多少钱，就办多少事，只须防卫套件那里，详细是大套、中套、幼套，不要被坑了就好了~~最终，比来有一辆性价比超高的车~瑞豹的EVO SRAM联名版，采用的是瑞豹EVO的全碳纤维架子，以及SRAM的RIVAL12速电变套件，整车全内走线，全碳纤维，轮组也是碳纤维轮组，整车车架正在7公斤以内，而且是全新的12速电变套件，整车总价优惠后粗略正在2万2-3，不讲瑞豹这个品牌，这辆车的性价比是真的超高了！

　　这辆车性价比高到有些店家直接整车拆车隔离卖，车架、套件、轮组隔离卖，赚的比卖整车多，也是奇特~至于购车的满堂思绪，多数骑友城市告诉你，最省钱的即是一步到位，只须你确定本身入坑了，那就直接按本身能接纳的最高预算买车就好了，有多少预算，就花多少钱，终于，自行车都是落地7折，付款后再念升级，那绝对是被砍的鲜血直流的，比方我就看到过，一辆总价近9万的车，只骑了100公里，正在卖二手的岁月，最终只卖到了4万5！！！6、7折是常态，5折也不是不也许！！同样，借使你不介意二手车，那么，耐心的蹲守，也会与极大也许以极低的价钱，入手一辆本身心仪的好车~！最终说一句，固然有许多密斯姐骑行~~况且一样，骑车的密斯姐都很漂后，比方：

　　图片来自闲鱼，侵删可是骑行圈的不移至理是：适度骑行吸引异性，太甚骑行只可吸引同性！是以，请防卫骑行的度哦~~！公路车初OB电竞学选哪种？