由于要遵照本身预期的用处来添置，普通来说1是紧要上放工用买菜用带人用，2是紧要像目前论坛主流勾当类型一律周末的康健或运动骑行，3是紧要玩远程旅游骑行，4是真正道理上的玩车（探求发热，都是能手，不正在本帖接洽领域内）。

　　普通喜爱自行车运动的人都邑领略，自行车紧要分为四类：第一类是民用车即是最平常的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；又有一类即是公途自行车竞赛用的公途车，咱们平日风气叫它“赛车”。

　　公途700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎广泛正在1.9以上（分表赛道下大概会选用1.5），而公途车的轮胎宽度多正在20毫米上下。

　　山地为了正在曲折山道骑行，探求操控，行使的把比力宽，而公途探求速率，低重风阻，因而车把比力窄。

　　山地正在震荡途面，切磋的是轻量与疾苦的归纳，而公途切磋的中心是踹踏刚性，轻量。公途车广泛比力纤细（近年基于气氛动力学策画的车架比力粗大），而山地车比力结实。山地车的车架角度很有考究，而公途车的角度是差不多的。山地车的车轴比力粗大OB电竞，而公途车的车轴比力考究。目前跟着创造工艺与高科技原料的操纵，两种车架除了根本组织以表曾经很难发觉有什么好像了。

　　山地车须要力道大，造动力强，全天候的刹车编造公路车。早的山地车行使吊式刹车编造OB电竞，自后展现的V型刹车供应了更好的造动职能，现正在最好的造动编造是从摩托车引进的盘式造动器，或者说碟刹。公途车除了刹车力道以表，最主要即是轻量。

　　山地车的前叉属于山地车一个主要部件，具有较高的科技含量OB电竞，职能与舒畅都加刚性加轻量的一个连合体公路车，而公途车前叉只是一个属于车架合联的部件云尔。

　　重量对付山地和公途来说很紧要的，竞赛的时分，山地车能够到达12.5kg，而公途最大限定是10.5kg。车子越重，你所损耗的功也会增进，无形中增进本身的多余损耗。

　　山地表观给人觉得繁杂，没有公途给人的觉得简捷贯通，当然有些是不或许看表观的，须要看得是车子的合座恶果，由其是正在骑行进程中，才会领会到的。山地车觉得比力稳，舒畅，况且独揽性和造动性出格好；公途车的一切策画都是夸大速率，因轮胎宽度较窄对途面条件高，湿滑途容貌易打滑，圆活性较差。

　　声明：本文由入驻搜狐民多平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，看法仅代表作家自己，不代表搜狐态度。山地和公路区别OB电竞你都了解吗？