2013年起头骑行，山地车和大行折叠车，片面歇闲骑行悠哉游哉，往常门头沟房山山里转悠，涓滴无压力，也环过青海湖，环过海南岛。日行150K以内，安闲OB电竞。参与运动，欠好趣味，平道底子跟不上公道，25巡航，骑友公道车30巡航。没要领，不行拖后腿，肯定选辆公道车。

　　1、 骑友提倡：一步到位；（注：事实有几年骑行山地车折叠车的根底，零根底的另当别论）

　　2、 自己虚荣：形状要漂后，要国际大牌，最好意大利什么的，参与过三大环赛的品牌，涂装要高级；（这些央求算不算高，也要问问兜里的银子）

　　3、 价值区间：谋划1万到2万，本人经济气力和惜物的民俗OB电竞，太贵的车骑起来有心思担任，骑游的夷愉会打扣头；

　　4公路车、 昭彰一个观点：采用公道车骑行，务必把它举动一项运动对于，区别与往常通勤代步的自行车和共享单车。

　　1、 形状至极漂后的“破风车”，平道竞速；上管程度，几何尺寸看着就安闲。切磋到本人身体柔韧性和还时常山里爬坡的须要，武断放弃破风车型。

　　2、 归纳耐力型，骑姿不是那么激进，相符本人的气质，本人歇闲骑游不竞速的央求。

　　3、 幼结：采用什么样车型，重要两个方面，1）重要看本人的骑行平道多照旧爬坡多。2）独特要切磋本人身体柔韧性，寻凡人骑行是健体方针，激进几何尺寸带来运动损害，有悖于买车的初志。

　　重要研习途径是百度、知乎、公道车淘宝店与淘宝东主疏通研习以及哔哩哔哩网站视频（个中独特保举哔哩哔哩“舒迷说”讲的至极好，一个台湾fitter经历老道）

　　2、 车架尺寸与身体尺寸的立室（这个太专业，只是断章取义体会一点点，供参考）

　　● 这个太难了，都提倡作fitting，什么静态fitting，什么动态fitting。我去了几个店，觉得上根基都是以买车为方针，纯真的作fitting的，给出提倡的不多。也不妨本人没费钱。整个觉得专业作fitting的车店不多，多人都问一下身高，就给个提倡尺码。即使有机缘，剧烈提倡做完fitting再买车定造。

　　切磋到价值品牌等起因，国内品牌：根基锁定国产瑞豹spark EVO;对捷安特没有好感OB电竞，不切磋。国际大牌：几个店提倡梅花和威廉，起因这两个有幼车架OB电竞。

　　---------------美丽、性价比超高，国度用车，国货之光。全碳、一体碳把、UT大套,价值1.5万。到实体店看后，XS码照旧有些大，几何激进，下管太粗。武断放弃。

　　-----------------梅花Colnago举动意大利一王四后的谁人王,梅花当之无愧是自行车之王。这款CLX车架属于梅花初学级。价值2.5驾御。黑红涂装内敛透着浪费，至极爱好。凌驾预算，肯定放弃。

　　---------------威廉GTR team一眼看上去就挺爱好，价值1.6万碟刹版，禧玛诺7020大套。价值不超预算，品牌意大利出名品牌，上过三大环赛，涂装明亮大气，车型归纳耐力架。选车岁月尺码正在42和45之间踌躇，身高160，跨高72，计划恰正在42和45之间临界，看了哔哩哔哩“舒迷说”车架选大选幼的视频，肯定45的（原由：更多体贴头管尺寸，其他都可能通过把立等来调节）；其余一个起因，碟刹圈刹采用上，目前询价42的惟有圈刹，切磋到往后山里放坡须要，碟刹更保障，吃亏重量，后期上碳轮，也避免圈刹烧圈，且碟刹也是趋向，碟刹更便于往后升级。OK,交钱提车。乘隙说一句，由于疫情，车子及套件进不来，价值太贵了。

　　简便做法一：骑上车，脚踏安放最低点，让脚跟可能践踏到，这个高度根基即是车座高度。

　　简便做法二：车座轮廓到五通核心=0.885*跨高。参考以上两个尺寸，调节后，试骑再调试。从骑行姿态看，不应当有驾御扭胯的情形。

　　2、 车座前后调节.网上有教程，个中一种，简便可行：脚踏3点钟程度身分，前脚掌踩脚踏，由膝盖侧面高来由，作吊坠下垂线，线恰通过脚踏核心线为宜。这个调节最好骑行台上调试，片面是调节后出去骑行20K 领悟。领悟手握正在手变不是够的觉得，手肘不是打直，微微屈肘；同时能觉得髋闭节发力，不全是股四头肌发力，缓缓领悟。

　　3、骑行姿态普通说法是：收幼腹、立骨盆、弓背拱（片面领悟微微拱背，保留脊柱中立位）、肘微弯；其余践踏保留画圆，全程顺畅；踏频不低于80以下。新手入坑公途车之选车根基常OB电竞识篇