时尚的表盖，弯曲的车把，又窄又细的轮胎，幼幼的座椅以及很多的飞轮。这也许是咱们对公途车最基础的清楚，但正在公途自行车的分类中，遵照特定主意或骑行类型，每辆公途自行车的计划主意都分别，它可能拥有分此表原料、分此表“几何形式”（某些框架元素的框架形式和长度）和筑立（分此表高度或偏移量）自行车的部件）、分别类型的传动安装、更宽的轮胎等。可能对公途车举行细分。以下是环球商场存正在的十种公途车类型。

　　气动公途自行车的管形进程优化，以裁汰 车架上的气氛。倘使你寻求公途上极致速率那么你需求一辆气动公途自行车。气动公途自行车日常含有更多的碳纤维——这或者会供应更稳定的骑行体验——以变成裁汰风的车架形式。

　　所谓爬坡车便是特意用于，当然是铺砌的途公路车。爬坡应当对每个骑行者都是一种离间，倘使你心爱这种离间，那么专业的爬坡公途车会是你最好的采选。装备超细管子和超轻组件，使得爬坡公途车比气动公途车要轻。

　　这品种型的自行车足够轻，适合攀爬，同时气氛动力学也足够适合全天冲刺OB电竞，同时仍能供应全天的满意度。万能 赛车或者比攀爬自行车重一点，也不像气动公途自行车那么滑，但万能赛车的多性能性很难被打败。

　　铁人三项自行车 或者拥有 UCI 禁止的车架形式和尺寸，但与其他类型的公途自行车比拟，它可能正在风中滑行，阻力更幼。同时还拥有集成的养分和水分蓄积地方，这正在计时自行车上或者没有。

　　这些单用处自行车旨正在尽或者速地行驶。计时自行车让您处于气氛动力学场所，除非进程研习，不然或者会有点不痛速。与气动公途自行车一律，计时赛自行车的布局需求更多的碳，或者比其他类型的公途自行车更重。计时赛自行车分别于铁人三项自行车，由于它们必需切合国际自行车解决机构闭于车架尺寸的法规。

　　耐力公途自行车的几何形式和布局使骑手处于更直立的场所OB电竞，而且或者比拥有更长头管、不那么直立的座管角度和优先思虑满意性的车架，比公途赛车供应更多的满意度。大于 25 毫米的轮胎间隙 现正在是规范筑设；更宽的轮胎可能正在较低的压力下运转，这意味着特殊的满意性。

　　越野公途车有本人专属的英文名字“Cyclocross”——自行车正在后轮边缘计划有足够的间隙，以愿意更宽的轮胎和巨额的土壤。越野自行车确现在趋向是应用单个链轮，称为“one-by”筑立，以简化并低落死板打击的危机。越野自行车用处通常，可用于通勤、自行车打包或碎石骑行。

　　砾石车garvel,有时被称为“冒险自行车”， 碎石自行车拥有与耐力自行车一样的几何形式和宽轮胎间隙OB电竞，如越野公途车。少少砾石自行车供应机架和挡泥板安设座，并或者装备 1x11 或 1x12 传动编造。这些自行车正在未铺砌的表面和铺砌的道途上都可能应用。几何形式不像越野公途车那样拥有侵略性，而且骑行质地或者适合正在鞍座上长韶华骑行，就像耐力自行车一律。

　　搀杂动力公途自行车是公途自行车和山地自行车的搀杂体，共享两者的性能，同时更像公途自行车。它有一个像公途自行车一律的轻质（日常是铝造）车架公路车，但拥有更直立的几何形式和筑立，拥有像山地自行车一律平缓、更高的车把，更大的“满意”座椅，日常更容易变速。它还为比日常公途自行车宽的轮胎供应了足够的间隙，而且日常有效于机架和挡泥板的安设座，以及减震或盘式造动器。

　　国内最常见的公途车类型应当便是气动公途车跟爬坡公途车。如同其他车型都可能被山地车庖代。环球市集存正在的十种公谈OB电竞车典型你喜好哪一种？