Defy是为了让你骑得更远而打造的。它能让你爬得更高、骑得更疾，而且自尊满满、限造自正在。它能让你抵达极限并超越极限。

　　第五代 Defy 系列公道车承袭了骑行者所溺爱的全盘——即无与伦比的轻量化、高效力温顺畅的骑乘体验——并更上一层楼。 现正在，它更轻、更顺畅、更高效。它是全天候运动、长隔绝骑行以及漫长而穷困的多日单人骑行的完善同伴。

　　新特征和新工夫让Defy更聪颖、更庄重。它采用全新计划的复合质料车架，现正在有三种采用：Defy Advanced SL、Defy Advanced Pro 和 Defy Advanced。每个系列都比上一代产物更轻、更高效。得益于采用了立异的工程计划和一体化零件，每个系列的Defy都拥有更高的践踏刚性 和更顺畅的骑行体验。

　　Defy的特色之一是勉力于升高本能而不太甚杂乱化。按照多年来的墟市反应，以及参预过巴黎-鲁贝等赛事的顶级职业车手对Defy的看法，拓荒团队决断倒霉用很多耐力公道车利用的减震器、减震衬套和其他附加装备公路车。

　　固然这些工夫有时能够告竣某些本能属性，但它们是有价格的。重量、耐用性、易维持性——这些都是真正的车手所眷注的成分。以是，新一代 Defy 以这款自行车多年来创立和验证的立异工夫为根本打造OB电竞。此中囊括全新的D-Fuse座管，可正在不填充重量的景况下供应顺畅的道面适合性，以及全新的Contact SLR/SL D-Fuse车把，将肖似的计划发言和上风使用于自行车前端。

　　除此以表，尚有少许细节。那便是正在捷安特己方的工场行家工造造的碳纤维叠层（碳布）。它有着精确的铺设计划，利用多达132块样式杂乱的复合质料，以满意重量和刚性目标。统统与身体接触的零件，都是为耐力型公道骑行而计划的。

　　这些细节加正在沿途。新系列的旗舰级Defy Advanced SL车架重量仅为785克（中号，不含螺丝等零件），比上一代的顶级Defy Advanced Pro车架整整轻了195 克。测试剖明公路车，新车架的车架组效力（重量刚性比）也比上一代 Defy Advanced Pro 升高了28%。正在前端，新款 Defy Advanced SL和Defy Advanced Pro系列利用的新款前叉仅重 350 克，比上一代轻 15%。新的Contact SLR D-Fuse 车把现正在轻了 8%。这便是 Defy 的计划远景：更轻的重量、更好的骑乘质料，没有噱头。

　　适合性不但闭乎安闲度，它还干系到本能和速率。一辆更顺畅的自行车便是一辆更疾的自行车，加倍是正在不服和整的道道上。任何笃爱长时刻骑行的人都晓畅，来自道面的反应——毛病、震荡、接续的惊动——会跟着时刻的推移而积蓄疲倦。Defy 便是为了将这种影响降到最低，帮帮骑行者正在更长的骑行时刻内感到体力无尽公路车。

　　让咱们从车架说起。每个Defy车架都是正在捷安特己方的复合质料筑设工场手工打造，以满意笔直适合性等环节成分的特定目的。正在自行车后部，下重的后上叉能够招揽从后轮传向骑士的道面抨击和振动。正在前部，新计划的前叉由捷安特的 Advanced SL或Advanced复合质料（取决于系列）造成OB电竞，可招揽通过前轮向上传导的抨击。

　　除了车架以表，每辆新款Defy还装备了着重适合性的一体化零件。开始是复合质料座杆，由捷安特正在十年前缔造，现正在已被其他品牌多数采用。D-Fuse 座督工夫最初用于捷安特的职业公道车越野车手，2018 年被用于 Defy 自行车。

　　该计划的主旨是D型复合质料座杆，可招揽抨击并供应少量弯曲空间（最多7毫米）OB电竞。这大大低重了自行车与人的环节接触点之一——座垫的震荡和振动的能量。测试剖明，新款 Defy Advanced SL 车架和座管优化的适合性（总和）比上一代 Defy Advanced Pro 系列逾越 42%。

　　这项工夫还使用于自行车前部的新型Contact SLR/SL车把。车把顶部利用了相像的 D 型复合管，正在填充向上对象刚性的同时，也升高了向下对象的适合性。这意味着您不光能得到减震后果，还能正在冲刺或爬坡等坚苦的骑行历程中得到更高的效力。新型Contact SLR D-Fuse 车把装备正在Defy Advanced SL和个别Defy Advanced Pro车型上。与上一代产物比拟，适合性升高了40%。

　　其他有帮于升高适合性的部件囊括车轮编造和轮胎。每辆新款 Defy 都装备了高容量的 32mm线 mm的表胎。这不光供应了顺滑的滚动显露，还能低重胎压，从而升高效力并低重爆胎危险。

　　全新Defy系列的第三个本能特征是操控性。从失败的下坡、险阻的道面到泥泞的巷子，Defy 的耐力型公道几何计划和一体化零件让人信仰完全，正在职何景况下都能供应精准的操控。

　　加大锥形前叉舵管巩固了前部的刚性，使转向和过弯愈加机敏。统统Defy车型均装备 Contact SLR D-Fuse或Contact SL D-Fuse复合质料车把（取决于系列），这种车把除了拥有顺畅的道面适合性表，还拥有怪异的人体工程学样式和较短的车把前伸量。下把位采用 8 度表撇计划，无论鄙人坡时仍旧正在平道上与强劲的横风战争时，都能为骑士供应不乱的操控性。

　　新款把立——Contact SLR AeroLight、Contact SL AeroLight或Contact AeroLight（取决于系列）——采用刚性完全的复合质料或铝合金质料以气动表形造成。采用半内走线计划，不光表观简短，况且进一步升高了气动本能。

　　每款Defy都装备了适合耐力骑行的轮组编造和轮胎，正在笔直宽宏度和极低的侧向阻力之间赢得了理思的平均，从而正在不舍弃气氛动力学效力的景况下升高了操控性。从Defy Advanced SL和Defy Advanced Pro系列宽广的无钩碳纤维轮圈OB电竞，到每款Defy车型都装备的高容量32 mm真空胎，轮组和轮胎行动一个编造事务，供应效力、抓地力和全方位限造。

　　油压碟刹编造可正在干燥或滋润的气象和各样道况下供应牢靠的造动力。前后桶轴和直装式夹器供应了更高的刚性、精度和造动力，让您鄙人坡时更有信仰。从车头到车尾，从车架到轮胎公路车，Defy的每一个细节都旨正在为各样才能的车手供应终极的耐力骑行体验。Giant宣布新一代DEFY耐OB电竞力平正车