这是哪门子的奇葩舆论？MPV跟轿车、SUV相似，只是诸多汽车品类的一种，又不是只要阔绰品牌才力造，什么时辰买一台MPV竟还造成“有钱人”的身份标记了？但自后谨慎思思，这种舆论也并非空穴来风。

　　近年来，正在新能源大潮的推波帮澜下，不少中国车企将品牌向上的盼望寄予正在MPV这条赛道上。于是，越来越多中国品牌的MPV靠着大尺寸、堆筑设以及电动化走向高端——本年7月份OB电竞，中大型MPV销量排名前10名中，中国品牌占了一半，况且除了传祺M8由于只要燃油版车型，起售价略低少少（16.98万元起）以表，其他车型均为新能源车型，起售价均正在30万元以上。

　　国产MPV的这种高端化，乃至一经与合股MPV的价钱造成“倒挂”——当合股MPV还正在苦苦守着20万级另表商场时，30万级别以上的商场已各处都是中国品牌的身影。但如此的后果即是，20万级以下的家用MPV商场将面对恒久的产物空缺。

　　正如前面提到，MPV不是有钱人的专属，它只是一种汽车品类，只须有对应的用车需求，任何人都可能抉择一台MPV！

　　国度统计局合连数据显示，正在中国的有车家庭里，81.2%的家庭开的是20万以下的车。同时，跟着国度生育计谋摊开，二、三孩家庭比例继续上升，这局部炊庭的用车需求也理应获得充斥的餍足。

　　目前不光MPV，国产车的价钱也越来越高，但实情上81.2%的有车家庭开的依然20万以下的车OB电竞，消费MPV的大无数也依然这些普遍消费者。

　　有一个观点必需先厘清一下：买MPV当然是一种消费升级，但消费升级并不料味着民多都要去买更贵更大的车，它也可能是一种用车体验的升级。从这个角度看，刚上市的2024款今世库斯途即是一款特意为中国普遍多孩家庭量身打造的MPV产物。

　　8月26日，2024款今世库斯途正式上市，起售价17.18万元，让中国MPV用户又多了一个极具性价比的抉择。

　　换新后的2024款库斯途正在原有根本上，针对计划、安宁性和私密性三大维度实行了升级，进一步提拔了用户的用车体验——

　　表观上，新车固然连接沿用今世汽车的家族式计划，但同时正在其从来的“感性运动”计划理念根本上操纵了“参数动力学”计划，譬喻正在前格栅和侧导风口处增进了高亮镀铬饰条，同时还新增了暗藏式日行灯和智能迎宾灯。

　　新增暗藏式日行灯和智能迎宾灯，熄灭时与格栅融为一体，点亮后如开展的“鹰翼”，让前脸更有富足攻击力。

　　走到车侧，凌厉流利的车身腰线配合与车身同色的侧裙以及保障杠底部高亮镀铬护板，三者天衣无缝，视觉上自带一种悬浮感。

　　再配上18英寸的密幅式轮辋，彰显高级感之余还具有协调的比例之美，“四平八稳”的计划出格吻合中国人的汽车审美。

　　坐进车内，新车仍旧保存了10.4英寸触控显示屏、D型运动偏向盘、按键式电子换挡以及金属纹+橡木纹的点缀搭配，假若只看内饰，你恐怕真的猜不出来这公然是一台MPV！

　　过去很多MPV因为计划造型显得过于滞板、暮气，老是给人一种浓浓的“商务感”，而2024款库斯途则正在表内造型上的细密度和灵动感上都实行了合座提拔，让整台车的“家用感”更强。

　　正在安宁性和私密性上，这种“家用感”也获得了更直观的延续——新车不光装备了安睡级隔音玻璃，还供给了隐私庇护玻璃和防紫表线玻璃，真正做到多角度全方位地提拔整车驾乘体验，让全体车舱成为一个温馨适意的转移私家空间。

　　2024款库斯途固然只是一个年度改款，只正在造型、筑设长实行了局部升级，但这仍旧不影响它成为最懂中国用户的合股家用MPV，这一点正在方方面面均有表现。

　　譬喻说它恰如其分的尺寸和空间。库斯途的长宽高别离为4950/1850/1734mm，比奥德赛略大，能保障富裕的三排乘坐空间，但又显然幼于别克GL8、丰田赛那如此的MPV，正在遭遇像死板立体泊车位之类的狭隘车位，或者途经少少窄道窄弯时，库斯途也能更天真地应对，一台好的家用MPV就应当要尽恐怕地顺应种种用车场景。

　　现正在死板立体泊车位越来越多，这种车位内缘约莫只要2米多一点，以是家用MPV不宜太大太宽，不然会正在平常用车中会形成诸多未便，用车体验大打扣头。

　　固然尺寸算不上多大，但库斯途的车内空间却一点不输——依托短前悬长轴距的计划，2024款库斯途轴距达3055mm，轴占比高达0.61，可带来更广大的车内空间。动作对照，像别克GL8、大家威然这些尺寸更占优的车型，轴占比均正在低于0.6。

　　同时，三排达790mm的腿部空间、达977mm的头部空间，达1396mm的肩部空间，以及宽度达172mm的车内通道，也足以声明搭客纵使坐正在第三排，其乘坐适意性也能获得充斥保护。

　　第二排还装备零重力座椅，具有10向电动调治功效，3step一键减弱形式、腿部维持及放倒座椅OB电竞、透风/加热等适意功效OB电竞，为用户带来更富厚的享用。

　　又譬喻说，库斯途的正在动力和燃效上的平均。2024款库斯途采用今世汽车Smartstream动力体例，供给1.5T、2.0T两种动力抉择，全系搭配一台8AT变速器。

　　此中，1.5T煽动机采用环球创办的CVVD相连可变气门连接期手艺，最大功率125kW（170马力），最大扭矩253N·m，WLTC工况油耗低至7.4L/100km；假若对动力有更高央求的线T NU系列煽动机的车型，最大功率173.6kW（236马力），最大扭矩353N·m，零百加快8.8秒，WLTC工况下百公里油耗也只是略高一点OB电竞，7.7L。

　　WLTC工况下，库斯途无论是1.5T依然2.0T车型，其油耗都仅如一台紧凑级SUV，这出格检验主机厂的功力。

　　再譬喻，库斯途所有的太平保护。除了常见的自顺应巡航、主动刹车、车道居中保留等驾驶辅帮功效表，库斯途还装备了搜罗SEA太平下车辅帮、FCA-JT火线防碰撞辅帮-交叉道对向车、RCCA后方交叉防碰撞辅帮等多达24项主动太平功效，真正八面玲珑地为驾乘职员的人身太平保驾护航。

　　FCA-JT火线防碰撞辅帮-交叉道对向车，是一项正在交叉道口左转弯时，防守与对面驶来的车辆相撞的行驶太平功效。

　　末了，正在中国用户越来越着重的智能互联方面，库斯途也并不失态，诸如场景化的语音识别、车辆长途驾御/打点、后排搭客遗忘提示、智能车家互控、手机蓝牙钥匙等功效也是应有尽有。

　　从计划到筑设、从动力、能效到太平，中国用户对家用MPV会合怀到的方方面面，库斯途都逐一做了深刻所有的考量，正在这个价位的合股MPV上能供给如此的用车体验，今世库斯途的这份精心值得点赞！

　　恐怕是因为中国品牌的MPV产物过分“吸睛”，也恐怕是由于电动化是形势所趋智能车，还恐怕是由于品招牌召力尚有待提拔……今世库斯途正在全体MPV商场上声量不大的理由有许多，但不行狡赖的是，它正在自身的细分商场上仍旧收成了必然的商场承认——自2021年正在国内上市今后，库斯途从来位居合股中大型MPV销量前10，况且依然此中价钱最亲民的家用MPV！

　　正在上市之初，库斯途喊出的一句“成为‘家用MPV普及者’”向来不是一句空论——背靠动作环球TOP3的今世-起亚汽车集团，北京今世正在中国一经造成了多达1200万台的临蓐体味“Quality+”质地打点系统，充斥保障产物品控的安闲性。背后具有如许强盛的系统材干动作维持，从来打磨自身，继续进化的库斯途要实行这一目的的潜力之大，不问可知。

　　同时，咱们也光荣有库斯途如此“苟且”的存正在，让MPV能无须再被“高端”所裹挟，让家用MPV真正回归“家用”。（文谢子珺）2024款当代库斯途上市——让家用MPV真正OB电竞回归家用