2024开年第一个月，各家车企纷纷告示昨年的成果单的同时，也正在为新一年的比赛蓄力。正在智能电动汽车规模，工信部等五部分宣布了《合于发展智能网联汽车“车途云一体化”行使试点就业的报告》，找寻为高阶主动驾驶供应了基本方法支柱；华为车BU分拆树立新公司，将引入更多协作伙伴。

　　汽车行业的“卷”永远没有停顿，春节后比亚迪率先减价，惹起多个品牌跟进，新的一轮“价值战”将带来何如的血雨腥风值得咱们体贴。2024年，智能电动汽车行业仍然被奠定了时间升级与激烈比赛的基调。

　　1、智能电动汽车：能源类型为纯电、插电式羼杂动力（包罗增程式）、且具备L2级以上智能驾驶水准的汽车；

　　2、L2级：同时标配自适合巡航编造和车道连结辅帮编造的车型，被以为具备L2级智能驾驶水准；

　　3、车系加权售价：以宇宙各地经销商车型报价为基本，加权车型线索占比，计划当月车系的加权售价。车系下正在售车型的终端报价崎岖OB电竞，以及消费者体贴车型占比，均会影响最终车系加权售价的月度震荡；

　　4、数据由来：热点资讯来改过浪科技；体贴、线索人数数据、车型数据、新能源行业指数数据等来自汽车之家；车系销量来自市集终端销量数据。

　　1月乘用车市集零售抵达203.5万辆，同比延长57.4%，环比低重13.9%；新能源车市集零售销量为66.8万辆，同比延长101.8%，环比低重29.5%，新能源乘用车分泌率为32.8%，同比擢升了7.2个百分点，环比低重7.5个百分点。1月销量的同比延长适当预期智能车，完毕了开门红。而环比低重， 首倘使因为12月的促销透支了部门消费需求，以及1月份部门车型价值回升、促销节减加重了用户张望心理。寒寒气候和春节远程游览带来的里程焦心，也正在必然水平上影响了新能源车，极度是纯电动车型的销量。

　　1月造车新气力销量广博环比崭露低重，问界M7初次以弱幼上风超越特斯拉Model Y问改进能源销量榜冠军。比亚迪的六款车排列新能源销量榜第三至第八的地方，区分为：海鸥、宋PLUS新能源、秦PLUS、宋Pro新能源、元PLUS和海豚。其它，长安Lumin和宏光MINIEV排列销量榜的第九和第十位。发售过万辆的新能源车系尚有理念L7、五菱缤果、吉祥熊猫、新近上市的五菱星光以及AION Y。

　　1月智能汽车热销品牌Top 5区分是比亚迪、特斯拉、理念汽车、AITO问界和公多。此中比亚迪的市集份额环比低重1.8个百分点，占智能电动汽车统统销量的19.2%。1月的比亚迪销量环比崭露较大幅度下滑，比亚迪也正在2月火速做出响应，一手下降秦PLUS和撵走舰05的起售价，另一手则由王传福公布将正在智能化方面加入1000亿元。

　　再看智能电动汽车各车系的销量排行榜，榜首被问界M7初次夺得，特斯拉Model Y和Model 3则排列第二和第五位。理念L7、L8和L9也位列智能车销量榜的第三、第六和第八位。

　　面临问界的比赛，理念1月选取了以价换量的战略，但月销量仍崭露了较大的环比下滑，为完毕2024年的发售主意，理念MEGA等后续车型也须要发力。比亚迪仅宋Pro新能源和宋PLUS新能源进入了智能车销量排行榜前十位，元PLUS和汉则跌出前十开表，比亚迪正在智能化规模的发力势正在必行。其它，尚有领克08新能源和腾势D9排列智能车销量榜第七和第十。

　　1月智能电动汽车销量环比低重30.0%，为34.9万辆。分能源类型来看，纯电车型销量有较大的降幅，低重了38.8%，占比下降6.6个百分点至45.6%。此中，特斯拉的Model Y、Model 3、公多ID.3、比亚迪元PLUS的销量均有较大水平的下滑。

　　排正在前十的智能纯电动车仅新上市的宋L和极氪007的销量有所擢升。纯电销量占比的低重受到了特斯拉的交付周期，以及冬季气候和春节远程游览带来的里程焦心影响。此消彼长，增程式的销量占比则普及4.5个百分点至23.9%，此中以问界M7、深蓝S7、长安启源A07和仰望U8等增程式车型销量的逆势上涨为代表。

　　分车型来看，1月各车型的智能电动汽车销量均有低重。此中SUV车型销量降幅相对较大，排正在前十的车系中，除问界M7表，其余智能SUV车系均有分歧水平的低重。轿车和MPV车系中，值得体贴新上市车系，如智能轿车极氪007，智能MPV幼鹏X9，均正在上市后即杀入该类车型的销量榜前五。可见，智能车型的市集方式还未成定局，留给车企拓展新车型市集的时机还是存正在。

　　按照汽车之家大数据，1月新能源的体贴占比回落，环比低重0.7个百分点至56.6%，仍处于较高水准。智能电动车的体贴人数占比与上月持平，为66.2%，较昨年1月的59.4%同比擢升了6.8个百分点。

　　新能源的体贴占比为寻常震荡，自信正在2月“价值战”的影响下会崭露反弹；而智能汽车的体贴占比一年来基础连结延长趋向，目前延长趋缓，后续延长动力将首要来自于智驾功用向低价车的下重和高阶智驾时间的成熟。

　　正在整个新能源市召集，特斯拉体贴热度占比同比有较大幅度的低重，特斯拉正在1月的价值安排也带来必然水平的体贴，环比回升0.4个百分点，至4.4%。同样，海表品牌始末昨年1年的比赛，体贴度崭露必然退坡，海表主流品牌和海表阔绰品牌体贴度区分低重2.4和3.0个百分点。中国品牌攻克了市集上74.0%的体贴度，此中，中国古代品牌体贴热度同比环比均有擢升，至56.5%。

　　实在品牌来看，海表主流品牌中，本田超越丰田，位列榜眼。中国新气力品牌中，新上市的幼鹏X9是幼鹏正在MPV赛道的组织，获得了较大的体贴度，将幼鹏推至新气力体贴榜第三位。中国古代品牌中，吉祥银河依靠新上市的主流B级车银河E8，也升至中国古代品牌体贴榜第四的地方。海表阔绰品牌的体贴榜前五名则没有变革。

　　智能汽车：中国古代品牌体贴热度同比环比擢升，海表主流品牌体贴热度同比环比低重

　　一年来，正在智能电动汽车市召集，中国品牌的体贴度份额有所普及，已攻克70.0%的体贴度份额。海表品牌中，特斯拉体贴度同比降幅较大，海表阔绰品牌基础保持了自己的体贴度份额。中国古代品牌体贴度环比的普及来自于部门新近上市车型，席卷仰望U8、极氪007、深蓝S7、吉祥银河E8等。

　　实在品牌来看，海表主流品牌中，smart精灵#3上市了新车型，体贴度跻身榜单第五位。中国古代品牌中，新近上市的深蓝S7开头得回市集认同，联结售价下调，体贴度获得擢升，帮力品牌升至古代品牌销量榜第三位。

　　分车型来看，新能源整个市召集，同比环比体贴度降幅最大的是紧凑型SUV，从一年前最受体贴的新能源车型级别，降至第三位。紧凑型SUV中的代表性车系如比亚迪宋系列、AION Y等的体贴度均有所下滑。大型SUV的体贴热度同比环比均有擢升，正在这一车型级别中，首要酿成了问界M9、仰望U8和理念L9的鼎足之势之势。

　　再看智能电动汽车市集，一年来轿车各级别车型的体贴热度整个有所低重，仅微型车因为智驾时间正在车型中的下重普及，体贴度同比有所擢升。体贴热度同比增幅最大确当属大型SUV和中大型MPV车型，这两类车型中，智能化设备率均相当高，成为了昨年一年中国品牌新开采的厉重市集空间。

　　再看新气力品牌市集热度散布状况，Top 5品牌体贴度占比环比有所擢升，至72.1%。实在品牌来看，排正在前三位的还是是特斯拉、AITO问界和理念汽车。理念汽车正在应对AITO问界比赛的减价战略成果并不昭彰，三个车型的体贴度均崭露必然水平的下滑。幼鹏汽车面临价值战平昔以还举办着被动的应对，从昨年12月后举办了多次的价值安排，并推出新车型幼鹏X9，得到不错的体贴，姑且坐稳新气力榜第四的地方。

　　十大热点车系中，问界M7和M9仅次于Model Y，名列十大热点车系第二、三位。智界S7因为昨年末交付繁难、交付纪律纷乱等题目，体贴度大幅下跌，从第5位跌至体贴榜前十名开表。有新车型上市的零跑C01再次进入新气力十大热点车系榜，排正在第九位。1月的热点车系榜前十上已被特斯拉、问界、理念、和零跑的车系瓜分。

　　1月新能源上市新车107款，上市数目同比填充214.7%，环比填充7.0%。1月上市新车的智能化设备率环比有所低重，但仍处于较高水准，共上市智能新车68款，占比63.6%。

　　新车标配具备L2级智能驾驶技能车型中，价值最低为春风纳米01的2024款 430 Max，向导价为10.48万元；价值最高的来自途特斯EMEYA繁花的2024款 EMEYA R+ 黑金版，向导价为118万元。

　　1月的上市新车智能化设备水准为63.6%。从全体新能源汽车市集来看，主动驾驶技能逐步成为“兵家必争之地”OB电竞，而NOA水准和怒放都邑数主意比拼愈发白热化。

　　1月的智能化设备基础为整年的智能化分泌水准奠定基调，主动刹车、车道连结辅帮编造以及自适合巡航等L2级自驾功用的设备占比已抵达65%控造。

　　恰是正在L2级自驾设备的时间成熟和普及的基数之上，国内首批L3级高速公途道途测试执照正式发放，当局指挥发展智能网联汽车“车途云一体化”行使试点就业，智能汽车行业将正在2024年进入新的发扬阶段。

　　下图分解上市新车及智能新能源车正在各价位区间的散布。1月上市的新能源车型中，10万以下价位没有车型抵达智能汽车模范。10-20万价位新车的智能化设备率为47.5%；20-30万价位新车的智能车型最多，为25款；30万元以上新上市车型统统杀青了智能化设备。上市智能新车的均匀向导价为31.68万元，中位数则为24.59万元，均较上月有所低重。

　　1月，智能电动轿车市集加权售价涨幅前五的车系区分是：公多ID.3、极狐 阿尔法S、智界S7、远航Y6和吉祥几何G6OB电竞。公多ID.3加权报价上涨是因为新车型上市带来的均价上移。极狐 阿尔法S同样是因为2024款的新车型上市，整个向导价水准略高于老车型，带来了加权报价的上涨。

　　加权售价降幅前五的车系区分是：宝马i7、秦PLUS、秦Pro新能源、岚图追光和沃尔沃S90新能源。宝马i7是因为经销商下调了少许车型的售价，带来了加权报价的低重。秦PLUS的加权报价低重咱们分解首倘使受到2月秦PLUS声誉版大幅减价预期的影响，经销商报价有所下调。

　　SUV中，加权售价涨幅前五的车系区分是：福特电马、星越新能源、途特斯ELETRE、Polestar 4和昊铂HT。此中，福特电马是因为新车型上市，带来了加权售价的震荡，加权售价整个上涨了12.0%。而星越新能源是因为高价车型线索量普及，带来了加权售价的上涨。

　　加权售价降幅前五的车系区分是：远航H8、幼鹏G6、极狐 阿尔法T、雷克萨斯UX新能源和奕泽E进擎。此中，远航H8正式上市，低价车型分派到更多的线索量，拉低了加权售价。幼鹏G6的多车型的经销商报价有所下调，咱们分解这是幼鹏应对1月该车系销量低重的市集行动。

　　继昨年12月车企纷纷向年内主意冲刺后，1月的智能汽车行业好似处于总结与蓄势的阶段，而到了本年2月，咱们旋即感触到了新一波“价值战”山雨欲来，智能汽车行业的比赛与发扬从不息顿。

　　从行业时间发扬的角度来看，当局促进发展车途云一体化行使试点就业，装备智能化途侧基本方法，完毕试点区域5G通讯汇集全遮盖都将为高阶智驾带来基本方法的支柱。

　　加强版LCC、通勤形式等过渡功用、“重感知，轻舆图”的都邑领航辅帮、AI大模子帮力主动驾驶等时间的导入，将成为2024年智能网联汽车的时间趋向；高阶认知智能座舱初阶市集导入，以及主机厂多样化节余形式的找寻，将为汽车行业带来更多的市集时机。咱们自信这是智能网联汽车最好的期间，也是最难的期间。（文/汽车之家推敲院）

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