智能座舱，大模子上车OB电竞，不是简略的画个画，而是让座舱有了大脑，更通晓用户。

　　百度此前推出了高阶智能驾驶编造ANP3 Max，实行了国内首个“纯视觉+占用收集”计划量产落地，成就好评。

　　正在拿掉激光雷达后，百度为此延续找寻本钱下探，正在Max计划的基本上推出了ANP3 Pro，让15万元级其余车型也能标配高阶智驾。

　　比拟Max，ANP3 Pro需求的算力更低，只需求一颗英伟达OrinX，毫米波雷达数量也更少。

　　但仍旧或许实行包含都邑NOA正在内的，一系列高阶智驾功效，只正在异日承接L3时会受到影响。

　　百度实行了软件算法和底层硬件解耦智能车，不但是英伟达的OrinX，百度的智驾计划也支撑其他芯片，只须算力大于100TOPS。

　　别的，百度还供应了多个API和自界说参数，让合营伙伴能调度智驾格调，实行不同化。

　　上车不是噱头，不是为了画个画，识别个前车车型，也不是简单的挪用云端大模子接口。

　　百度的智舱计划，背后同样是远端的千亿参数模子，端侧也安排了两套专家模子OB电竞智能车。

　　Air版本，10亿参数，可能将用户的每句话定位为需求，这是过去章程代码实行不了的。

　　Pro版本，70亿参数，还装配了大方出行场景联系的常识数据，能听懂人话，还能举行实质天生。

　　好比现正在智能车的语音帮手，有时会顿然“哎”一声，无缘无故地应答你，很恼人。

　　大模子不是一个画个画、识别车型的APP，而是真正的将车机各个使用，以至包含智驾域，底盘域邻接起来，团结调动，成为车子的大脑，更好地效劳车主。

　　百度舆图将过去导航的全盘才华都「车道级」化，车道级定位、车道级道道策划、以至车道级道况，车道级的红绿灯倒计时；研发了平和大模子，笼罩了32万个过去多次呈现事项的ODD，推出8大场景车道级预警功效。

　　汇入口、道道变窄、鬼探头号高频事项场景，百度舆图会实时地将数据给到车主，做出平和指点。

　　更细致，更平和，也要做到车机舆图比手机舆图更好用，干掉手机支架，贯串车机大屏上风，形容处境更显露OB电竞，显现3D视角。

　　舆图功效也不但局部于导航，百度舆图会周至引入美团点评、携程、幼红书和百家号等实质数据，语音交互就能挪用联系实质。

　　导航错了，可能找百度舆图抵偿，包含车道级的缺点，高速收费预估禁止等题目。

　　周至，智能座舱和智能驾驶都包蕴，舆图接入各大APP的实质，供应更多效劳。

　　舆图不挑编造，3D当先版和旗舰版支撑iOS和安卓，也支撑Linux，QNX和鸿蒙。

　　从上新的全家桶中，可能看到百度正在汽车智能化上的决断，也能看到百度关于高阶智能驾驶的着重：

　　年度车圈嘉会，北京车展召开之际，玩家们茂密秀智驾，将高阶智驾推向了新的阶段。

　　抉择更莫非道+的百度，更坦率，更步步为营，2个月后，先开明360城，然后正在年合实行「有百度舆图就能开」。

　　此前借帮智界S7焕新升级的时机，华为推出了去激光雷达的ADS 2.0基本版计划，目前可能实行高速NOA。

　　更早前，本年的中国电动汽车百人会上，大疆车载也推出了纯视觉的性价比计划。

　　这些领跑的玩家，有盼望变成树模效应，短期内让用户不付费或者少付费，享福到「世界都能开」的高阶智驾

　　去激光雷达，转向更依赖数据驱动的纯视觉，意味着算法需求更大的算力底座去锻练。

　　因而，近期智驾玩家不只直播秀体验，秀接受次数，良多还披露了算力规 模，好比华为，长城，蔚来和百度等。

　　加快迭代算法，更早解锁世界都能开，加倍是视觉计划，人海兵法和先发上风智能车，或者抹不服算力底座范畴的差异。

　　这也意味着新的阶段，少少玩家纵使找寻硬件降本OB电竞，找寻「世界多能开」OB电竞，也难以突围，跻身第一梯队。

　　别的另有两个合营伙伴，百度没有显现，但百度夸大，这两家绝对是“环球销量当先的”。

　　正在颠末寻常搜集、专业举荐，以及智能车参考笔直社群的万人票选后，智能车2023年度评比结果正式宣告。涵盖三类奖项：

　　正在汽车工业迎来百年未有之大变局时，咱们盼望能以此供应智能维度的参考和注脚。百度智能汽车全家桶OB电竞上新：智驾“世界都能开”舆图上车华为特斯拉大模子“开箱即用”