元戎启行体现，这笔融资来自国内头部主机厂，但没有周到注明是哪家，只盘绕最新融资，开展说了说贸易化希望和出海筹划，并表露：

　　来岁Thor上车，端到端模子进化，异日基于此用量产车就能做Robotaxi。

　　咦OB电竞，又是Robotaxi，元戎启行CEO周光本年不是才说过，“L4都是哄人的”吗？

　　正在刚才的疏导会上，元戎启行官宣，告竣1亿美元(折合百姓币约7亿元)的C轮融资。

　　周光以为，最新融资不但是元戎启行自己的里程碑，对行业也有主动驱策的效力。

　　目前元戎团队超800人，计划已量产落地近2万台车，本月上市的Smart新车型就搭载了元戎计划。目今首假如对准国内市集，元戎启行也正在筹划出海，首批标的是日本、韩国和欧洲。

　　海表里正正在接触超10个量产项目，涵盖各式车型，囊括SUV、MPV和越野车。

　　基于此，周光估计，到来岁搭载元戎启行计划的车型将翻好几倍乃至10倍。他生气元戎计划或许帮力客户杀青销量增进，每款车都能够月销几千台以上。

　　周光再次夸大了“Tech Vision”的身分，所谓“Tech Vision”即元戎胜利预判了本领途径的演变，率先转向“无图NOA”和端到端。

　　周光印象，正在和第一个客户接触时，客户不自负元戎是真无图，由于当时行业杀青无图的玩家确实不多。

　　于是，当测试车正在幼县城穿街过巷后，元戎的才华取得客户承认，成为元戎冲刺智驾供应商三强的起头。

　　周光以为，正在进程多项才华比拼验证后，现正在元戎启行和M厂、H厂已成为“高阶都会NOA三强”，比后面三家“遥遥当先”。H厂和M厂是谁民多都秒懂，不再多说doge。

　　周光体现，他当时说L4有题目，并不是指Robotaxi有题目，L4和Robotaxi是两个东西，“你不行说六幼龄童便是孙悟空”。

　　正在周光看来，L4是本领途径，欺骗模块化算法和高精度舆图，“画个圈儿去跑车”，此道欠亨。

　　而Robotaxi是贸易化历程，不是本领上的界说，这是可行的，元戎启行异日也会基于量产车，和网约车平台配合运营Robotaxi。

　　而且本钱不会很高，周光判定或许会低至二十多万，这也是目前国内Robotaxi头雁披露的价值。

　　本年今后，理念、Momenta、长安、幼米等都正在提VLM(视觉措辞模子)，端到端团结VLM让智驾体系不但能“帮你开”，还能“给你讲”，先容目前境况音信，讲明行车计划智能车。

　　周光以为，VLM就像是一个新手司机旁边坐着一个教授，开确切信比新手好。而元戎的VLAM就像是教授自己正在帮你开，杀青真的老司机。

　　然后是“L4级”，风头正盛的Robotaxi独角兽Wayve，早前也提出了VLAM成就LINGO系列，但是目前其车型还没有对表正式运营。

　　周光以为，没有上万量级的车是很难做成VLAM的，必必要有足够的数据支持。

　　周光先容称，VLAM计划须要更大的端侧算力，将基于英伟达的Thor，2000TOPS的“算力核弹”打造，会正在这个月的广州车展上绽放试驾体验，来岁上道，体验更优。

　　周光估计VLAM上车后，可杀青百公里接受1次，同样有AI安然兜底法子，“这会成为新的AEB”。

　　VLAM上车后须要更大的算力，元戎启行夸大是端侧算力，正在其看来，云端算力对车队数据和算法锻练都很要害，但条件是算法架构得跟上，几十万台车不虞味着算法肯定好。

　　因而正在元戎看来，刚才宣告Cybercab的，正在Robotaxi玩家中拥有十分高的潜力。

　　周光还体现，他十分盼望特斯拉FSD进中国，由于有强力的职能才会让市集拥抱智能化，元戎也会更有机缘。

　　但他同时也体现，比拟美国，中国的道道博弈要更坚苦，特斯拉FSD进来后也要花时代调解顺应。

　　智能车参考从信源进一步获悉，“来自头部主机厂”的最新融资，本质上来自长城独家投资。

　　一个月后OB电竞，魏筑军直播首秀，开着当时即将上市的魏牌蓝山智驾版勇闯保定，一起上路过施工道段：

　　只管正在直播中智能车，魏筑军自己没有讲明长城智驾怎样杀青的进化，也没有提及元戎启行，但各式讯息，都指向元戎启行已成为长城智驾的“二供”。

　　再自后，魏牌新蓝山正式上市后，确实全系销量有所转机，直接注明便是，长城近来平昔正在发这款车的周报：

　　而能正在市集比赛激烈，厂商冲刺智驾确当下获得收效，鲜明是元戎的高阶智驾计划起到了紧张效力。

　　从中能够看出智能车，正在推出Hi4架构发端告竣新能源转型后，长城已开启冲刺智能化，而智能化的焦点当然是智能驾驶。

　　开始正在表部，不单是元戎启行，此前再有讯息称，Momenta也已拿下长城的一款车型定点。

　　华为目前固然没有与长城实行智驾方面的配合，但两边已签定契约，长城将欺骗华为正在云任事、AI、智能联接与交互等方面的本领，实行营销数智化配合。APP也早就推出鸿蒙原生行使。

　　此前长城旗下魏牌，坦克300坦克500坦克700哈弗神兽、哈弗猛龙、山海炮欧拉闪电猫欧拉芭蕾猫等20余款车型，都仍然搭载毫末的智能驾驶计划。

　　正在新一轮激烈比赛中，长城鲜明要把智驾，举动己方新的护城河，独家投资元戎启行是要害落子。

　　站正在两边加深配合的节点，回来统统行业发达，很难不让人念起，另一只行业独角兽：

　　率先从L4降维转型的MomentaOB电竞，便是以上汽为开始智能车，开启L2智驾量产。

　　目前，Momenta不但是给上汽智己供应L2+智能驾驶计划，还基于智己L7打造了Robotaxi，正正在开启道测智能车。

　　而Momenta从Robotaxi玩家转型而来，已成为L2+智驾量产明星，估值已达210亿元，正正在冲刺上市。

　　其他同期玩家，文遐迩期敲钟，幼马递表纳斯达克，主动驾驶新的血本周期正正在到来。

　　至于元戎启行何时IPO，周光回应称，元戎启行仍然要做出物理全国的通用AI，上市和融资都是杀青标的的历程，有利就去做。元戎科技获7OB电竞亿融资长城独家推动自愿驾驶