指日，从北京到成都，自行车销量炎热。线下门店呈现“一车难求”的环境，有门店2幼时就卖出20辆；有车行因缺货急急，只可转去卖电动车和修车。

　　记者探问出现公路车，继露营、飞盘之后，年青人中静静振起一股“骑行热”。社交平台上，有网友分享着“骑行热”的照片：正在北京，华灯初上的长安街，骑行部队一眼望不到头，以至还呈现了每到放工点就“堵车”的盛况；正在成都，100公里天府绿道上，挤满了前来骑行打卡的年青人，有网友戏称“三分之一的成都人都正在骑天府绿道”。

　　7月4日，骑行喜爱者徐果告诉红星本钱局，现正在年青人对自行车的认知，正从交通器械向糊口体例转折公路车，并渐渐成为新的“社交货泉”。

　　指日，从北京到成都，自行车销量炎热。市道上主流的自行车车型，有公道车、山地车、通勤车三种。红星本钱局出现，良多自行车的旗舰店和线下门店中，热点车型时常处于断货形态公路车，“一车难求”成了骑行圈近况。

　　北京的王可告诉红星本钱局，买车时她看中了迪卡侬的一款，价值为1299元。当她蓄意入手时，伴计告诉她这款车全北京只剩下两辆，调货也必要一周的时分。

　　王可还出现，自行车区是扫数迪卡侬店里顾客最多的地方，短短2个幼时内OB电竞，就卖出去起码20辆。

　　“现正在自行车很抢手，假使你确定要，咱们只可为你保存2个幼时。”7月3日，迪卡侬北京四元桥店的伴计告诉红星本钱局，迩来店里自行车销量异常火爆，2000多元的车型卖得最好。

　　不止迪卡侬，自行车品牌捷安特同样面对缺货的环境。7月3日，成都一家捷安特专卖店老板默示，岁首至今，捷安特的车就无间缺货，根基没有现车可能卖，对车行生意影响异常大，只可转去卖电动车和修车保重的生意。

　　线下自行车出卖火爆，线上也迎来产生式增进。淘宝合连数据显示，“520”大促时间，淘宝自行车销量增进一度领先50%。京东体育数据也显示，5月23日到5月30日的预售中，自行车、公道车等骑行品类是户表装置类出卖环境最好的品类之一，扫数骑行品类预售订单额同比增进240%。

　　同时，消费者对中高端自行车的需求也正在增添。徐果默示，插手骑行运动的年青人对中高端自行车的继承度也越来越高，“1万元旁边的公道车异常普及。”他说道。正在北京筹办了两家归纳性自行车行的刘宸也告诉红星本钱局，1万-2万元的自行车正在其店中最抢手。

　　红星本钱局戒备到，比拟低端车型，局限高端自行车更保值。正在闲鱼等二手平台上，有效户挂出英国自行车品牌Brompton的二手车，假使色彩罕有、成色较新、原版停产等，价值简直与原价持平，以至高于原价出售，均正在万元以上。又有效户挂出Brompton二手车并配文：“此车不出，便是得瑟下。”

　　真相上，“一车难求”的背后是骑行热的鼓动。“感触回到了上世纪80年代的陌头，全是自行车。”正在成都骑自行车通勤的陈星感慨。

　　自打4月买了自行车后，陈星的通勤道就从开车酿成了骑车。正在陈星看来，骑车既不堵车，又可能磨炼身体，不费油泊车又低贱，“只须不下雨简直天天骑”。

　　半个月前 ，北京的王可也买了一辆公道自行车。差别于陈星的通勤需求，王可热爱鄙人班后骑着自行车，夜游北京城，每天傍晚都市骑行几十公里公路车。

　　不止陈星和王可，红星本钱局出现，继露营、飞盘之后，年青人中静静振起一股“骑行热”。

　　社交平台上，有网友分享着“骑行热”的照片：正在北京，华灯初上的长安街，骑行部队一眼望不到头，以至还呈现了每到放工点就“堵车”的盛况；正在成都，100公里天府绿道上，挤满了前来骑行打卡的年青人，有网友戏称“三分之一的成都人都正在骑天府绿道”。

　　北京与成都只是“骑行热”的一个缩影。截至目前，幼红书上相合“自行车”的札记仍旧领先了124万篇；抖音里与自行车合连的线亿次。去哪儿网数据显示，进入6月从此，“骑行”产物搜求热度较5月同期增进了近50%。

　　刘宸告诉红星本钱局，骑行热振起的起因，与疫情时间羽毛球馆、拍浮馆、健身房等室内场馆暂停贸易，室内举止处所裁减相合。顾客转战户表运动，这局限人也是自行车的合键添置人群。

　　骑行里程领先20万公里的骑行喜爱者徐果也昭着感触到，疫情后，身边插手骑行运动的朋侪越来越多了。现正在，徐果会不守时结构骑友们举行“息闲骑”或者“夜骑“举止。

　　徐果出现，现正在年青人对自行车的认知，正从交通器械向糊口体例转折，并渐渐成为新的社交货泉，“一群人骑更有激情”。

　　来自工信部消费品工业司的合连数据显示，2021年1-8月世界范畴以上自行车(含电动自行车)创造企业贸易收入1451.6亿元，同比增进30.6%，告竣利润总额71.6亿元，同比增进46.4%。

　　此中，龙头上市企业增进更为昭着。上海凤凰是自行车行业龙头企业之一。其财报显示，2021年告竣营收约20.58亿元，同比增进49.59%；归母净利润1.04亿元，同比增进71.26%。

　　本年一季度，上海凤凰告竣营收4.14亿元，同比低落23.40%，但归母净利润同比仍正在增进，增速达14.70%OB电竞。

　　从事自行车整车及其零部件打算、研发、坐蓐和出卖的久祺股份增进势头也异常强劲。2021年告竣营收约37.10亿元，同比增进62.31%。本年一季度，久祺股份告竣营收7.74 亿元，同比增进3.31%。

　　久祺股份默示公路车，分产物看，2021年公司成人自行车/儿童自行车差别功劳贸易收入12.15亿元、7.43亿元，差别同比增进100.5%、33.69%。

　　缺货急急的捷安特集团发布的财报显示，2021年终年出卖额为818亿新台币（约合公民币180亿元），比2020年增进了17%。

　　事迹红火的同时，自行车行业也面对着上下游家当链缺货的逆境。正在刘宸看来，自行车销量火爆的背后，是受国表里自行车上下游家当链缺货的大境况影响。刘宸告诉红星本钱局，碳布，套件，以至轮胎等都影响一辆自行车的安装，缺货的影响特地大。

　　比方，自行车中央部件“变速器”，永久从此无间依托进口。据新京报报道，国内商场1000元以上的自行车变速器，95%的份额被日本禧玛诺和美国速联盘踞，此中，禧玛诺是目前国内利用范畴最大的品牌。但2020年从此，禧玛诺菲律宾、新加坡、马来西亚工场接踵姑且停产；受航空停运限度，日本工场坐蓐的高精度零部件难以运抵中国。

　　本年3月，日本自行车零部件企业禧玛诺颁发涨价告诉称，因原原料本钱的转化以及坐蓐、运输等要素影响，公司从5月1日对产物价值举行安排OB电竞，此中自行车零件上涨0.5%-4%，修补件上涨4%-7%。中央部件涨价的压力是否会传导至终端？又有待时分验证。一万元一辆的都很抢手 自行车的风口来了OB电竞吗？