Crux DSW不单仅更始了Specialized的铝合金砾石公途车轻量化纪录，更是让Specialized用造造Crux碳纤维车架所学到的完全，联结Specialized专利的D’Aluisio Smartweld工夫，利用到了铝合金车架中，使其成为了实际。Specialized打造了通过性更强、更轻巧、更均衡、更伶俐的铝合金砾石公途车，卓殊适合于迅疾、充满兴趣和难度的骑行。并且，是的，它轻得几乎离谱公路车。有些人不妨只是简略地把它当做碳纤维车架的复成品，但Specialized称它为Crux DSW。

　　Crux DSW的车架重量仅约1399g（56cm车架搭配最轻涂装称重，其他涂装重量会有所区别），相当轻浅的铝合金砾石公途车架。再加上Specialized FACT 12r Crux碳纤维前叉，以及专为机能打造的组件，整车重量仅约9.37kg——简直思不到其他任何铝合金砾石公途车可以与之媲美。

　　更大的胎容量意味着更强的通过性——这即是为什么Crux DSW具有与其碳纤维兄弟一样的胎容量——47mm，搭配650b轮组时可达2.1英寸。联结坚忍且简捷的铝合金车架OB电竞，Crux DSW可能带你全速进展到更多你思去的地方。

　　践踏相应智慧，座垫写意缓震。Specialized利用了D’Aluisio Smartweld工夫，缜密调解铝合金的性情，取得无穷靠拢于以往碳纤维质料智力抵达的骑行体验，并联结了与其碳纤维兄弟一样机能的砾石公途车几何计划和受竞赛动员的适配度。更长的前伸量供给了更好的重量分散，实行迅疾而自尊的操控，而较低的堆高则造造了机能优先的骑姿。72mm的五通下重高度，使Specialized正在轻巧性和不变性之间找到了均衡点。

　　奈何缔造足够轻浅的铝合金砾石公途车，并同时具有47mm的胎容量OB电竞，并实行令人难忘的铝合金写意性且智慧的骑行体验？假如你开创了一种全新的铝合金自行车焊接门径OB电竞，这就很简略了。Specialized科学俱笑部的灵活心思们称之为D’Aluisio Smartweld——这项专利工夫恰是让Crux DSW超越轻浅自己的原故所正在。

　　D’Aluisio Smartweld（简称DSW）是一种工艺流程，它愚弄液压成型工夫，精准地对收受材与管材接缝的焊接区域，从而带来更好的焊接点，更坚忍的焊接区域，并最终打造出比古板铝合金车架更轻且更耐用简直两倍的车架。Smartweld工夫帮帮Specialized为Crux DSW创筑了怪异的一形式下管和五通，减轻重量并巩固车架相应性。座管和后下叉同样运用Smartweld焊接工艺，与液压成型的一形式下管和五通相连。

　　Specialized计划这些管型OB电竞，并让它们正确焊接，简直无需任何古板缔造的斜接或重叠公路车，并正在管型末了焊接地位增加质料，以便它们正在焊接时可以粘结正在一齐。如此做带来的上风很大OB电竞。通过用心于高度受力的焊接区域的质料需求，并将需要的质料安放正在必要的地位，Specialized还可能自正在挑选管材，以实行Specialized思要的骑行性情，而不必为了可以经受住老式焊接的打击而运用太过计划的管材公路车，从而损失了骑行质料。

　　归根结底，D’Aluisio Smartweld让Specialized可以打造出Crux DSW车架公路车，不单是近乎最轻的铝合金砾石公途车架，并且还供给了靠拢最佳的骑行品格、操控性和相应性公路车。这即是Specialized所说的“砾石途骑行发蒙”。灵便、刚性和相应赶疾，Specialized让您与Crux DSW合二为一。

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