TCR（全部压缩竞赛型公道车架）算得上Giant公道车的代表，平素从此都以刚性重量比著称，是轻量化的大组自行车，擅长爬坡。TCR是传奇自行车策画行家Mike Burrows的佳作，将山地车的压缩车架观点带入公道车。上管倾斜，缩幼前三角能够让车架更轻、刚性更强，因而TCR平素以刚性重量比著称。

　　咱们能够判辨为适合归纳竞赛以及爬坡的车型！万能轻量，能供给轻速安逸的骑行体验。

　　DEFY是Giant的耐力公道车，谋求安逸性，适合长间隔和逐一天的骑行。Defy的上管比TCR要短，骑行状貌特别舒缓，供给更宽的轮胎宽度适合更庞大的道面。Defy的减震利器是D-Fuse车把和D-Fuse座管，它们的D形布局能够弯曲来汲取波动OB电竞。

　　相对付Giant TCR竞赛公道车、Defy耐力公道车，Revolt有哪些差异呢？正在Giant的自行车分类中，TCR和Defy都被划分正在高机能/竞赛公道车种别OB电竞，Revolt则是CROSS和GRAVEL自行车种别，从这点就能够了解Revolt与守旧公道车显然差异。Revolt具有比Defy更缓的头管角度，更长的轮距，更宽的车把，能够提拔操控牢固性，添加前轮寻迹本领，云云通过碎石道特别安定，不会觉得难以操控。

　　供给宽度能到达42mm的表胎，云云的轮胎具有重大的通过性和安逸性，碎石道不正在话下。

　　Revolt黑白常好玩和万能的自行车，适合铺装道、土道、碎石道等等。这是一辆能让你找回“骑行自正在”的自行车。

　　PROPEL是Giant的气动公道车，仿佛于Trek Madone、Merida Reacto和Canyon Aeroad。昭彰Giant会不将爬坡公道车和气动公道车统一，Propel依旧会谋求纯粹气动机能，通过空力气学、操控机能、践踏出力三方面，为车手供给极致的速率，并且平素从此Propel的气动机能就很卓着。(当然正在谋求极致速率的同时会耗损少许TCR车型的安逸性)

　　假如从车架材质来判辨捷安特的型号，递次为TCR 6系列（6300、6700等）、 SL（轻量化铝合金车架）、SLR（铝合金顶级车架） Advanced（初学级碳纤维，简称ADV） Advanced Pro（进阶型碳纤维公路车，简称ADV Pro） Advanced SL（顶级碳纤维简称ADV SL）

　　Giant 车型凭据刹车可分为圈刹和碟刹两种，因而修设也有差异，Giant的修设定名规矩为型号后缀带有3、2、1、0字样，数字越幼修设越高，型号后缀带“Team”字样代表队版涂装。

　　湖南95后女孩骑自行车漫游中国一年，母亲：撒谎只是短期出行，四次劝返未果

　　声明：本文由入驻搜狐群多平台的作家撰写OB电竞，除搜狐官方账号表，看法仅代表作家自己，不代表搜狐态度。捷安特公途车四个系列详OB电竞解