重力是种很奇特的东西，对物理学家来说，它是时空弯曲的证据。但对平凡人来说，它是结实举办普通存在的底子。

　　但此时，正确来说早上11点16分23秒，对正在浮正在半空中并即将砸正在地上的幼梦来说，她何等心愿重力奇特的消散掉。

　　但是，咱们都明白，她的志气没法成真。好正在她正在接下来一段期间并不会忍耐困苦。由于她正在头盔和脸着地的那一刻就落空了认识。

　　为了讲了解这个稀松普通的故事，我肯定从一最先，也便是一年多前最先讲起。

　　正在北京，互联网大厂是高校结业生追梦和梦思破碎的园地。行为平常工薪阶级出生的幼梦，她也通过了追寻梦思，然后发明梦思消散的故事。本相上，她也不了解我方的梦思是什么，只会考查刷题的她一度将获利行为我方的梦思，但她发明这梦思是世俗社会授予她的。

　　她是一个序次员，正确来说是个“成熟代码复造者”。事业第四年，她一方面丢失了对事业的希奇感，另一方面丢掉了面临艰苦的勇气，她越来越感触事业压力山大，敏锐易怒爱哭。同时，她的身段也正在走形。自从大学结业今后，她的体重一经推广了十几斤。肉眼可见的脸圆了，幼肚子挺出来了。更倒霉的是，她被新冠疫情击倒了。她躺正在床上发着切近40度的高烧，全身酸痛，她认识到她的身体也疾垮了。

　　骑车上放工的思法正在此之前很早就有。她和同窗租住正在回龙观，上班正在上地左近。每天她打车出门，都能望见一条高架桥，通向远处。但和其他桥分另表是，那桥只首肯自行车上道，类似一贯都不堵车。

　　她编造了很多来由来说服我方将骑车插足到存在之中。除了能磨炼身体以表，她还心愿骑车能给我方省钱。回龙观到上地的隔断固然不远，但每天打车上放工总必要好几十块，一年下来要上万块。她思省下这笔钱用来表出旅游。

　　她走抵家左近的自行车店，思买一辆简略的自行车。但一进门就把她吓了一跳。最省钱的自行车价值也到了几千块。幼时期那种几百块的自行车一经消散不见了。

　　正在单车伙计绝不热心的迎接下。她花上千块添置了姑娘通勤自行车。有着粉白色的涂装和刚质的车架。为了轻易上下车，自行车中央的三角形只正在底部有所保存，取而代之是有了弯曲的下管。车头的车篮和车尾的货架毫无突兀的长正在车辆上，类似没人闭注泛泛是否用的到它们。

　　她第一次上自行车专用道OB电竞。幼时期追念中闭于自行车的得意又被激活了。风正在她耳边吹着，严寒但新鲜。正在双腿的发动下，她的得意地渗出着多巴胺。而她的现时，是美丽的北京北部区域的得意。

　　习性乘坐出租的她一贯没认识到北京的天也可能十分的蓝，向阳和夕照是那么的迷人。更没认识到都会的天际线也能让人入神。她最先感触，买辆自行车是近期最明智的肯定。

　　和一齐必要恰巧来饱吹情节的低下故事雷同。幼梦骑车上放工的事也恰巧被同事幼张明白了。很疾，正在幼张的先容下，幼梦最先明白，自行车除了是一种出行形式，依然良多人的喜爱。幼张到了周末，都市和同伴们一齐看去北京西北边的山内里骑车。据他所说，山内里的得意至极的漂亮。

　　幼梦很疾就认识到幼张所说不假。幼张的微信中都是他正在艳阳天表出游历的照片。画面中，幼张微笑着站正在山巅公道，身旁是一大堆骑友，死后是璀璨的阳光和蜿蜒不停的绿色山脉。很难不让人幻思，幼张的存在踊跃又健壮。

　　幼梦也心愿有云云周末存在，但据幼张说，她的自行车类似不行承当云云的骑动。她必要一种专业的运动东西。

　　公道车故名思义，是特意跑正在公道上的自行车。也是人类发现的第一种自行车，有一百多年的汗青。咱们以前常见的二八大杠，便是一款公道自行车。

　　现代年青人的第一辆车往往是山地自行车。但和人们印象中的分别，山地车的汗青原本很短，是上个世纪70年代才浮现的。是特意用来正在越野场面上角逐的。安排自己并不适合正在公道上骑行。

　　公道自行车的安排思绪则着重轻量化和速率，兼具长隔断骑行的功用。是以往往有如下的几种安排：

　　第一，像羊角的雷同的弯把。这种车把供应了多种手把位，兼具畅疾和激烈的竞技两种功用。运启发可能遵照运动的必要，把手放鄙人把位来疾速冲刺，也可能放正在上把位爬坡，以至可能放正在车把中央歇息。

　　第二，很细的轮胎。较细的轮胎通常滚动阻力也较低，但横向的摩擦力也低，是以很容易摔车。轮胎直径通常为700C（27.5英寸），这是一种折中的尺寸。因为角动量的缘故，轮胎过分大启动会吃力。轮胎过幼时通过性又会太差。

　　第三，丰富的传动体系。浩瀚的档位能让骑车的人更畅疾。运启发正在骑行时不会遭遇踏板太重或者太轻的题目。以便让肌肉更好的发力。

　　第四，纤细、结实，几何体式很不顺心的车架。和通勤自行车分别，公道自行车的车把往往低于车座。云云骑车人的骑行状貌就趴的更低，风阻更低，速率越疾。

　　当然，上述的物品用特别正确称号是“大组公道车”。但角逐现场上并不限于这种公道车。近年来，少许自行车喜爱者还会添置TT自行车（Time Trial计时赛车），一种平道速率比大组公道车要疾，但不特长爬坡的自行车。而铁人三项喜爱者往往还会企图一辆铁人三项自行车。

　　幼梦正在家界限找了一家自行车店企图挑选。但出乎她预见的是，公道车就像上个季度的时装雷同。人们除了还能正在官网网站上望见它们的身影，店内里往往是找不到的。

　　但是店家可分别意放过让人消费的机缘。他们会信誓旦旦的告诉消费者车辆可能定。只是箝口不言交货日期是多久。

　　但正如扫数人生挑选都市让人悲伤雷同。挑选一辆公道车也会让人悲伤万分。幼梦厚着脸皮向幼张了解，又花了近十个幼时刷幼红书，也没有拿定宗旨。对有挑选艰苦症的她来说，价值、车型、几何、品牌都是能让她彷徨半天的选项。

　　第一，从价值角度选。亚当.斯密以为，商品的的确价值正在必然水准上取决于出产流程中所糟塌的劳动期间。但很昭着，这并不是一起的到底。同样功用的公道自行车，价值能从三千直飙到10万块。它们之间独一的区别，就正在细节和重量上。另表产物都是越重价值越贵，自行车确适用料越少价值越贵。但不得不说，高贵公道车的细节确实比省钱公道车要美观的多。

　　为了划分价值，自行车厂商对运动自行车设定了三种品级。以传动套件为例，分为第三品级（105）、次顶级（ULTEGRA）和顶级（DURA ACE）。这内里，后一品级的价值根本上是前一品级价值的两倍。但功能上恐怕只要微乎其微的进步。其他自行车零件也按照这种订价。

　　对很多年青的自行车喜爱者来说，添置公道车的金钱险些是扣掉存在务必后剩下一齐的金钱。他们不妨承受吃半年表卖，但不行承受自行车没有抵达他们心情预期的品级。

　　好正在幼梦存在正在北京，还正在互联网大厂上班。这意味着即使添置10万的公道车，也只是她几个月的工资罢了。

　　第二，从资料角度选。良多年里，假如你是50岁往上走的人，你的追念之中，公道自行车只要一种车型——便是那种经典的钢架自行车，二八大杠那种。但跟着科学家的接续发奋，自行车的修造商有良多新挑选。

　　人们通常以为，钢架自行车往往有两个鲜明的差错。第一是重，第二是会生锈。但本相上，好的钢架自行车并不会很重，一种抽管的手艺会让自行车的管壁至极的浮滑。同时，因为运用了少许防锈的手艺，钢架自行车通常不会锈蚀。别的，钢架自行车有滤震性，能过滤掉马道上的幼坑洼。很多游历车都是钢架。

　　但公道车运动是竞技运动，毫秒必争的那种。闪电公道车的传布词中——“始末准备，比上一代产物正在40公里的道途中疾16.6秒”。便是这种思想的显露。于是当代公道自行车角逐中，险些一经看不到钢架的运用。

　　铝合金有正在平等质地下和钢比拟往往硬度更高，被渊博使用于现代的一齐自行车门类。本相上，市道上最常见的自行车费料便是铝合金，而缘故也很简略，铝合金很省钱。

　　但铝合金有过硬的坏处。用车友的话来说，铝合金车骑着疼。是以，这两年自行车集体运用碳纤维的前叉。

　　碳纤维是目今最理思的自行车费料。除了重量轻，碳纤维还能遵照安排变得有弹性，能罗致纵向的气力，让更顺心。别的，碳纤维还能捏成各式体式，让自行车的风阻更幼。

　　然而，碳纤维的溢价实正在是太高了。本相上，正在现代，碳纤维早已不像商家揄扬的是什么高科技。碳纤维出产工序看着和幼作坊没什么区别。都是工人一张张碳布像糊窗户雷同粘贴成型的。

　　第三，从品种来选。正在“环法七冠”阿姆斯特朗灵活的阿谁年代，公道自行车便是公道自行车公路车，没有本日那么多车型。但自行车厂商并不知足车友们只要一辆公道车。近些年他们将公道车分为了爬坡、破风和耐力车架。这些车型正在几何上有些区别，导致骑行畅疾度上有区别。总的来说，爬坡和耐力车骑行时人的腰较量直立。破风车腰弯的厉害，少许肚子大的骑友以至弯不下去。

　　咱们都明白公道自行车车架是两个三角加一个前叉构成的。所谓“几何”便是公道车两个三角的体式。而骑行运动便是人趴正在两个三角上的运动。因为人正在运动时，对状貌的感触是机敏的。骑行多个幼时后，几何上一厘米的长度都恐怕会让运启发身体困苦，是以分另表几何的公道车乘骑体验全部门别。本相上，几何对乘骑感触的影响要弘大于车辆材质。

　　破风车通常被以为是骑着不何如顺心的车型。不过，破风车看着便是帅啊。即使骑着不顺心，即使对良多人来说不适合，破风车卖的也比爬坡和耐力车卖的好的多。这导致良多低端车型也运用破风造型，做了粗的车架管，无端推广了良多重量。

　　和大无数的打工人雷同，幼梦一最先并不思正在运动上花良多钱。正在幼张的提议下，她企图先买一款初学的公道车。几次肯定后，她终归肯定了车型。

　　然而这时她才明白恶耗——因为疫情的影响，公道自行车必要好个月才气提车。

　　但真的是由于疫情的影响吗？幼梦并没有真正的思过这个题目。要明白，运动自行车这种没什么科技的行业也有垄断企业。禧玛诺正在变速器的商场份额终年超出70%。

　　公道车具体代表着风和自正在。和女式通勤车比拟，公道自行车很轻很疾。骑上它，幼梦的双腿就禁不住的使劲，融入到晚霞和得意之中。

　　起初，公道自行车的车座又窄又硬，平凡人往往必要很长一段期间才气适当。公道车和共享单车那种让人短隔断肆意骑骑的自行车分别，全部是为运动而打造。而厚重宽敞的自行车座并不适合双腿运动，以至会磨破大腿根部，导致运动毁伤。

　　其次，即使是几何再畅疾的公道车，车把的地点也比通勤自行车低太多。骑车人与其说坐正在自行车上，不如用趴着更为合意。公道车玩家就像做着一个哈腰的平板维持，进展的每一公里都市让腰痛、脖子酸、肩背疼的症状更为紧要。

　　第三，公道车自行车没有货架，不行带领通勤时的包裹，这点对心愿用自行车通勤的序次员来说很紧要，由于他们频频必要将札记本电脑拿回家里加班。但骑车并不适合背电脑包，由于这会影响骑车时后背出汗散热。到了夏季，后背上积聚的热气类似能让皮肤捂出痱子出来。

　　第四，公道自行车恐怕会影响骑车人正在同事们心中的局面，由于到了炽热的夏季，骑车时大汗淋漓带来的汗臭味老是不行避免的。因为互联网公司集体不行洗浴，行为幼姐的幼梦当然无法忍耐带着潮湿的衣服去面临一天的事业。

　　结尾，公道车和一齐的自行车雷同，都有容易丧失的差错。固然正在多人都骑电动自行车的本日，一经没有多年少偷盯着自行车，但停放正在公司楼下老是让人担心定的。而且自行车玩家集体不置信锁的功用，他们更置信落发门后“人不离车、车不离人”的观点。即使只是上个茅厕，最好也要将自行车搬入茅厕之中看守着。

　　正在运用公道自行车通勤一个月后，幼梦终归承受了这种车不适合通勤的本相。她颓败地认识到，即使是正在骑自行车这件幼事上，十之有八九也是让人不如意的。

　　骑车冬天冷、夏季热，带不了多少东西，骑着还累。跟着社会进展，自行车最最先的通勤和运输功用继续正在被其他如汽车和电动自行车所庖代。对绝大无数上班族来说，若不是出于无奈，有几个同意天天骑车上放工呢？

　　总结起来人存在着几十年，干的事故就那么几种，去的地方也就那么几类，颇为无聊。好比，学生上学得正在学校之中，打工人获利得正在公司之中，生病了要去病院，出远门得去机场。而和雷同喜爱的人社交，毫无疑义只可正在俱笑部之中。

　　骑行俱笑部便是骑车喜爱者一齐骑车的地方。但和大学同窗聚正在一齐玩游戏分别，俱笑部中的人来自各行各业。他们有些人是大厂公司人员，有些是企业老板，不少人事学校教员，不常也见取得公事员。总之都来自收入太平或者很高的群体。终归，俱笑部自古今后都是有钱人才气入内的，喜爱则是有闲人才具有的。

　　此表骑行俱笑部也分付费和不付费。总的来说，付费的通常会有后勤保险车，会有能量胶、能量饮料等补给品，会用汽车将会员拉到远郊区县，会陈设影相师给会员拍摄帅气的照片。但每次行动前都要交上几百块的行动费。

　　而免费俱笑部没有这些任职，主打勤俭俭朴和不辞劳苦。吃喝必要我方带，骑行起点必要我方开车去，但上风也正在于不必付费。这也是公共更同意挑选的一种俱笑部。

　　大无数俱笑部素质上是一家自行车店，开正在马道边。正在一楼卖车修车的同时，二楼伙计也分身结构周末的骑行行动。本相上，北京险些一齐骑行俱笑部都是车店的附庸。

　　这种贸易形式很好知道OB电竞。正如汽车经销商试图通过修车获利雷同，自行车店也试图将一次性生意改成多次生意。他们通过实行行动，创修俱笑部的形式，说合一帮自行车喜爱者，变成太平的客源，并向他们倾销自行车零件和其他零配件。

　　幼梦并不了解这些细节，正在提车后的第二个礼拜，幼梦插足了幼张所正在的骑行俱笑部，那是一家付费的俱笑部。

　　刚进这家俱笑部时，幼梦还对知道新人感觉严重。但出乎幼梦预见的是，骑行俱笑部对她的插足示意喜悦坏了，发扬出了极大的热心，各个喜笑脸开，上前来打呼喊，襄理给车打气，襄理拿补给品，而且正在第一次行动上道时，团长明令恳求一齐团员放慢速率，垂问幼梦。

　　幼梦很疾认识到我方的性别正在骑行俱笑部中是种上风。到目前为止，公道车运动永远是种男性为要紧玩家的运动，骑行俱笑部永远是种男性为要紧会员的俱笑部。是以，女性骑友更容易正在俱笑部中得回心思价格。

　　少许高端骑行俱笑部还会陈设锻练来指挥。有点像健身房，锻练能告诉你锻练的技巧，改进不良的骑车习性。他们通常有着夏季被晒出来的深色的皮肤，衣服下若隐若现的强壮双腿肌肉，正在车店里聊着以前的骑车通过，并正在对话结束带上比来的角逐成果。

　　固然本作家不热爱，但正在珍惜科学运动确当下，骑友们思要疾速的进步我方的成果，确实也必要锻练的指挥。

　　对幼梦云云的都会人来说，6月份的延庆的百里画廊景区可谓美如画，正在初夏璀璨的阳光之中，号称有淮北山川之美，黄山之松，兔耳岭之草甸，姑苏之景观。

　　正在这种境况中骑车具体是种享福。惋惜的是，景区离城区太远，而且道上会不期而遇堵车，幼梦和俱笑部的其他人正在汽车上苦苦等候了疾俩幼时才来到方针地。等他们下车时，骨头都疾被汽车摇散了。

　　但是，骑行行动并不是表出郊游，俱笑部通常会将骑行行动界说正在全体运动。是以，像一齐的运动雷同，骑行也有很多正派。

　　起初，固然没有人数控造，但大型的骑行团会有好几十人以至上百人的界限。是以，搭修一个结构体系是必不行少的。通常来说，骑行团有团长、老队员冷静常队员之别，团长职掌通盘行动的运转，老队员则职掌帮帮平常队员，避免平常队员遭遇危害和落伍。

　　少许人数上百的大型团，还会依据能力举办分组。少许能力霸道的依据均速40km/h骑行，通常的依据35km/h，能力较弱的依据30km/h骑行。每个组内又有我方的组长。

　　少许较量好的骑行俱笑部OB电竞，会将热身运动行为骑行行动的最先，表传能防御团员运动毁伤。之后一齐的团员会最先骑上自行车，最先摆列成“幼火车”。

　　所谓“幼火车”，原本便是骑车人排成纵列，自行车前轮疾贴着后轮骑车，构成一条长龙。意思的是，这种一齐学生上学时憎恶的队伍，必要顺序和笃志力构成的东西，却被自行车喜爱者热爱。

　　正在付费骑行俱笑部结构的行动中，“幼火车”通常会由团长正在头来“破风”，并驾驭骑行速率。军队尾巴则由此表一个老手来扫尾OB电竞，避免有团员跟丢骑行团公路车。这种骑行形式有两种好处：

　　第一，骑着速率疾。对公道自行车来说，风阻往往是骑行最大的阻力。当自行车喜爱者构成幼火车时，前线的风阻会被排正在前面的人减幼，俗称“破风”。云云，后面的人骑着就轻松了。

　　第二，骑行时会很美观。比拟于散开来骑，几十人的队伍昭着让人注目，更加是穿上雷同的骑行服后。

　　然而，“幼火车”的危害性也是昭着的。当骑行军队中有一人摔倒了，不单会被后面的自行车撞到，往往还会会绊倒后面的良多人，酿成连环摔车。此表，“幼火车”还会让后方的人视野不佳，来不足躲藏阻拦物。

　　为了裁减危害而且让人肉“幼火车”持久间维系一个满堂，自行车喜爱者还要研习运用多种手势，行为人肉“幼火车”的神经信号。好比前面的人指向地面是警示前线有阻拦，前线的人拍是心愿后面的人跟上。

　　一方面北京的骑行行动都正在山里，骑车都是正在爬几百米高的幼山。另一方面骑行隔断往往很长，少则40、50公里，多则150、200公里。自行车喜爱者必要遵照我方的体力来挑选行动。

　　为了和幼张正在一齐，幼梦第一次插手行动时，就挑选错了隔断。她听别人说，要骑行100km公里，才算运动初学。但100km的骑行哪有那么容易。50km翻过一座高山之后，幼梦腰酸、手疼、腿抽筋，像是正在火炉中烤了雷同的疼，心魄像是被抽离体表，只可悲伤中放弃之后的骑行，“侮辱”的上了后勤车。

　　很疾，幼梦认识到社交才是骑行行动的主旨，是新时期的高尔夫运动，是跑正在马道上的沙龙茶会。沙龙的女主人，也便是俱笑部的结构者，会帮帮骑友们彼此知道，一齐运动、一桌用饭，一块玩耍。插足骑行圈，也就意味着我方的社交周围不再局部于事业、亲戚和同窗，有了新角度，能更好的融入到北京这个大社会之中。

　　因为自行车运动门槛很高，必要一辆少则七、八千，贵则十几万的自行车。更别说入坑后还要买一大堆其他的骑行配备。是以骑行行动从一最先就刷掉了穷学生和社会底层，而能进入圈子的全都是有钱且有闲的中产阶层。你险些不恐怕正在戒台寺看到骑车的保安和疾递员，但你必然能望见林林总总的企业高管、序次员和健身达人，骑着上万块的自行车，疾速冲下陡坡。不常，你还能望见美丽的女网红摄影纪念，揭示他们或奇妙或健硕的身姿。

　　知道这些人的好处并不停对，但绝对是个得回益处的机缘。有些人靠着骑行圈子道成了生意，有些人靠着骑行圈子拉到了投资，有些人靠着骑行圈子得回了新的事业，又有些人找到了有钱的对象。

　　人类汗青上永远有一个题目OB电竞，那便是怎样造成有钱人。但这个谜底有时期很简略——那便是给有消费才力的供应任职，和他们做同伴。古代有钱人给帝王将相供应吃穿费用，陪他们一齐嬉笑打闹。本日林林总总俱笑部里的人们彼此供应心思价格，彼此详察行使价格。

　　好正在骑行俱笑部并不全部是个益处驱动的地方。得意比估计要多得多。当代都会人过分孤立，而雷同喜爱是最好的激情催化剂。

　　试问，一个都会人怎样向身边的人安利去骑车登山？要明白都会人连一步两个幼时的影戏都无法向亲戚和同伴安利。是以，都会人的交换永世都是八卦、屋子、车子这些世俗之物，诗和远处只可被深深的藏正在心底。

　　正在这里，骑行喜爱者终归有了一齐行动和彼此帮帮的契机。没人思正在北风中正在通州沿河公道骑车，但有同伴的随同就分别了。除了现时的美景，骑行喜爱者更多了几分定心。终归，爆胎了有骑友会补。

　　正在这里，喜爱者们终归能和其他人聊分别自行车套件的功能区别，聊骑行配备，聊本年的骑行安排，聊现代最强的公道车选手原形是谁，哪个自行车品牌更有文明和内在，以至最先聊锻练安排和健身补品。

　　正在这里，喜爱者们还会扶植协同的回顾，供应身处群体之中的得意感触。人终归是群体动物，必要这些激情。而这些激情会正在改日的人生中激起出共识，大概成为人生的意思。

　　还好幼梦并不是为金钱困苦的人，她那聪颖但分别意多思思的脑袋没空知道金钱的气力。她只思和骑友们一齐嘻嘻哈哈，一齐流汗，一齐正在洗澡正在延庆光耀的阳光之中。

　　险些每周都插手骑行行动的幼梦，入坑半年多，很疾就骑完了北京郊区公认的经典途径。假使进步放工早，或者更加的节日，她还会插手骑友们结构的夜间骑行行动。

　　这此中最经典的要属长安街了。处正在政事中央的长安街自行车道又宽又直，沿途都是北京最地标的修修物，还没有电动自行车的打搅（电动自行车不让上长安街），是以不不过北京骑友争相刷圈的经典途径，近两年依然表埠乘客来京旅游打卡的固定项目。

　　同样是刷圈，绕着奥林匹克森领公园骑车就要幼多的多了。一圈是六公里，红道灯不多，沿途都是植被茂密的公园，还能看到着名地标鸟巢和钉子塔，是以得意还算不错。

　　假使厌倦了绕圈跑，正在通州运河公园的骑行也是不错的挑选，那里有蜿蜒25公里的沿河流道。夏季天色好的时期，伴着碧波激荡的水面，很容易让人神气愉悦。

　　假使不妨忍耐骑的慢，能忍耐红绿灯。北京市区又有胡同让骑行喜爱者寻觅。到了过年的时期，又有不少人正在舆图上骑出龙和2024的字样。

　　但正在白昼，硬核的自行车喜爱者一定分别意局部正在市区骑车。而北京西北偏向的山区给了骑行喜爱者最好的挑沙园地。

　　门头沟的京西幼老鼠是磨炼水准适中的途径之一，总长六十多公里，爬升一千米，沿途可能始末潭王道、戒台寺。山顶上又有浩瀚的咖啡店，很适合旅游式的骑行。

　　正在2023年北京暴雨之前，妙峰山也是不错的骑行骑行途径，比来正在修道。总长二十公里，爬升切近一千米，表传以前实行过国际自行车角逐，是以是北京骑友占定我方骑行程度的紧要途径。

　　说到暴雨，这场患难厘革了良多北京骑行喜爱者的习性。因为门头沟正在修道，良多公道车喜爱者肯定周末正在昌平的骑车。除了“大棒骨”这种上百公里的途径以表，昌平又有入选中国精品骑行途径的“绿氧益行览昌平”。年龄天都是很不错的途径。

　　假使同意跑远点。延庆的百里山川画廊绝对是很好的行止。几十公里的沿线上据传布说有“淮北山川之美，黄山之松，兔耳岭之草甸，姑苏之颜面”。当然，对大都会的人来说，所谓美景，原本便是人迹罕至的地方。

　　正在入坑公道自行车之前，幼梦一贯不明白自行车运动又有那么多的配备必要添置。正在她的追念之中，骑自行车只必要简略的跨上座椅，用腿蹬就行了。

　　但幼梦正在俱笑部看到的是，队友们都衣着特造的衣服，戴着美丽的头盔和墨镜。她最先认识到，思要骑的好，或者说看上去专业，更紧假使融入骑行俱笑部，除了自行车自己，还必要一大堆配备来扶帮。

　　起初，自行车头盔必不行少。只须稍稍使劲，公道自行车的行驶速率就会超出30KM/H。对汽车驾驶员来说，这个速率的事件根本造不可什么危险。但对自行车“驾驶员”来说，这个速率很恐怕是致命的，更加是头部撞击。于是，佩带好头盔是自行车喜爱者圈子里最根本的常识。

　　但是，比拟于珍惜功能更好的电动自行车头盔，公道自行车头盔同时也重视运动性，也便是透气性和轻量化。当然，价值也要翻上好几倍。

　　为了更安静，骑行眼镜也最好戴上，能有用防御各式异物进入眼睛。北京春天的氛围中全是砂石，而到了夏季，又全是各式幼虫子。骑行时假使不幼心被这些东西迷了眼，很难不保障撞上什么东西。

　　但是，正在骑行喜爱者由于出车祸而危险我方前。他们的往往会先疼的红肿起来。公道自行车坐垫为了运动性安排的又薄又硬，十分不顺心。是以，骑行裤也是必不行少的。

　　骑行裤有点像瑜伽裤，稍微有点分另表是裤子底有一块海绵垫子。这块垫子能有用保障自行车喜爱者的能禁受住道上的震动。别的，因为裤子用的都是运动面料，紧身、吸汗、便于运动。

　　那么，既然骑行喜爱者都穿上了令人侮辱的紧身裤，那么穿上紧身的骑行服上衣又何尝不行。和骑行裤雷同，这种衣服也是紧身、吸汗、便于运动。但冷静常衣服分别，骑行服的后襟要比前襟长的多，云云骑行喜爱者的幼蛮腰就不会狼狈的显现正在其他车友的眼睛中了。

　　为了显得更专业，锁鞋也是要买的。诚然，远程骑行锁鞋具体有不少上风。比方能改进不良状貌，固定脚底和踏板的地点，正在冲刺时和遭遇道面坑洼时避免摔车。但锁鞋的坏处也显而易见。

　　穿上锁鞋，意味着泊车时忘却解锁时必定会摔车。本相上，险些一齐穿锁鞋的人都市正在初用时摔车，俗称“零速摔”。少许人声称，“零速摔”由于没有速率，摔不厉害。但“零速摔”恐怕摔正在职何地点，征求疾驰车辆的前线。此表，遭遇突发境况时，锁鞋也不足安静，骑行喜爱者险些不恐怕跳车保命。

　　骑行手套并不是务必的，但能有用减裁减手掌的困苦。此表，摔车时手套能防御手掌被地面的沙子划破，流汗时能避免手掌打滑。

　　正在这个时期，电子体系险些侵入了扫数商品，自行车运动也不不测。为了让骑行途径和身体数据及时显现正在骑友眼前，码表、功率计和心率带被使用正在自行车运动之中。云云，骑友就能遵照我方的才力，筹备我方体力分派。骑完之后更好的回忆我方骑行的途径。

　　码表是此中手艺含量最多的产物，就像自行车上的消息中央。它很像一个屏幕能常亮的手机，只是不行通话发微信。它的屏幕上既可能显示目今的速率、爬坡数据、舆图和途径，也可能承受心率带和功率计传输的数据。当然，它还能链接办机的APP，将数据传输到微信同伴圈上。少许骑友除了炫耀我方的骑行照片，还会揭示一日内骑了多少公里，吸引他人点赞。

　　别的，为了避免骑到半道又渴又累，出门骑车还要带些吃喝。骑行水壶、能量棒、能量胶、卵白棒也最好带少许。

　　假使骑远道，还应当带上补胎包。包里除了多余的内胎，又有打气筒和撬胎棒。云云，即使不幸爆胎，也能正在道边和好轮胎，保障能骑着回家。

　　假使对品牌有高恳求，以上这些东西都未省钱。幼梦正在俱笑部的举荐下添置了些产物，零零星碎算起来竟然近有一万块钱。码表、功率计、锁鞋和头盔都要好几千。骑行服也分冬季和夏令，价值也是无底洞。就连手套加上骑行两个字，价值也是涨了好几倍。

　　当然，幼梦也可能挑选省钱的产物。但这些产物并不被高端骑行俱笑部所举荐。

　　会踢足球的人往往会看天下杯，会打篮球的人往往会看NBA。那么既然入坑了公道车运动，也会不免不闭心一下公道车角逐。起码正在人们被大数据围困的现正在，自行车喜爱者们很难不正在手机上刷到公道车角逐。

　　咱们都明白，自行车是欧洲人发现的，自行车角逐也是欧洲人发现的。有自行车存正在的一百多年里，欧洲也永远是自行车运动的中央。欧洲人对自行车的热爱，涓滴不比对足球的热爱少。

　　最顶级的角逐UWT（天下巡行赛）也公共正在欧洲实行，最出名有“环法国”、“环意大利”、“环西班牙”。正在这些角逐有些相似足球运动中的天下杯或者欧洲杯，能望见公道自行车运动中最强的车队和最大牌的明星。

　　往些年7月份，央视体育频道会转播“环法”。但很惋惜的是，三大顶级赛事现正在都没有中国选手上场。是以，观多不免感触蹩脚无趣。也很难吸引到自行车喜爱者以表的观多观察。

　　天下公道自行车锦标赛也是很紧要的角逐。和“环法分别”，选手们能代表我方的国度上场。而且得回笑成的选手能正在接下来的一年里穿上印有五色条纹的“彩虹衫”插手角逐。

　　国内最紧要的角逐是环广西自行车天下巡行赛，不妨吸引到少许欧洲最强车队的二线选手插手角逐。别的，又有低一品级的环青海湖国际公道自行车赛和环海南岛国际公道自行车赛等角逐。更低品级的环太湖公道自行车赛等。

　　就像良多球迷牢骚中国人没有足球文明雷同，良多自行车喜爱者也牢骚中国人没有自行车文明。正在公道自行车运动中，中国选手的满堂程度和天下进步程度有十分大的差异。以至正在代表国度的天下公道自行车锦标赛中，中国人至今没有一人不妨告竣全程角逐。正在“环法”、“环意”等顶级角逐中，至今也只要一个别插手过。

　　由于观多少，没有我方的运启发，国内的互联网平台以至没有动力添置公道车角逐直播的动力。很多如天下公道自行车锦标赛、“环意大利”、“环西班牙”等角逐都必要看自行车喜爱者悄悄转载表网的直播信号。这同样意味着观察这些角逐是没有疏解的。

　　当然，幼多运动有幼多运动的兴趣。好比能得回异乎寻常的激情和体验，能避免正在公共社交媒体上的各式争辩，有良多的机缘成为这项运动中的妙手，能结识很多异乎寻常的人。

　　但幼多运动永远是孤独的。自行车喜爱者险些无法和身边人商量这项运动，也很难让周边人知道这项运动的兴趣。每年“环法”开赛时，它带来不了天下杯那样的热烈和饱噪，自行车喜爱者们没法正在酒吧里观察。而那些高鼻子白皮肤的欧洲明星运启发，也很难让中国观多共情。

　　好正在公道自行车运动自己只必要一个别就行。穿上令人侮辱的自行车打扮，跨上硬国国的自行车坐垫，正在明朗的天色里，向着高山进发，那里有自正在和风奖赏离间者，令人笑此不疲。

　　跟着插手行动的次数增加，幼梦不得不最先接触少许自行车喜爱者圈才会运用的名词。这些名词将会让目前让她马虎美景和得意，而将留神力放正在角逐和速率上来。

　　人道便是很古怪，即身处得意和自正在之中，也只必要经他人轻轻一挑战，便会进入角逐和较量的笼子里，而且自以为超出一齐人才气从新得回真正的自正在。

　　幼梦也没认识到我方有一天会被赢输笼子所束缚。骑友们总通过疾速超车吸引她加疾速率，流程中带着几分冷笑和挑战，然后笑看能力较弱的她只可正在后方体力不支大口喘息。幼梦听骑友们说，除非我方像运启发雷同高进步运动才力，不然不太恐怕追上挑战他的人。

　　以上的挑战流程被骑友们戏称为“拉暴”，或者“喂辣堡”。少许骑友还定造了印着汉堡图样的骑行服，将这种行动造成笑话和文明来传布。

　　但是，正在强化运动才力之前，车友们告诉幼梦必要做正在自行车俱笑部里做一个测试和调动。

　　自行车Fitting，是指通过丈量运启发的各项身体数据，征求身高、手脚长度，身体的柔韧性，主旨气力强度，变成科学的呈报，用来指挥骑行者调动自行车的几何，改进不良的骑行状貌。并正在此底子上大大裁减运动困苦和毁伤。

　　骑行功率，和机器雷同，是指单元期间内做功疾慢的物理量。因为自行车运动能通过电子仪器纪录能量的输出，是以这个数值越高，往往解说骑行者的才力越强。

　　而FTP（Functional Threshold Power），功用性功率阈值，是指骑行者一个幼时内能维系的最高的均匀功率,以瓦特为单元。是自行车锻练中最常用的锻练目标。FTP的进步往往也就意味着自行车选手才力的进步。

　　别的，CP (Critical Power )，极限功率，是指必然期间里的最高均匀功率，好比10分钟的极限功率称行为CP10。

　　NP（Normalized Power）圭臬化功率，此表一种丰富的功率算法，试图特别客观的响应骑行喜爱者的功率输出才力。

　　IF，通常代表强度因子。1.0的强度因子约等于竭尽勉力的骑了一个幼时，而0.8示意只付出了约莫80％的发奋。

　　TSS，即锻练压力分数，准备公式是TSS =（秒×NP X IF）/（FTP x 3600）×100，示意锻练量的一种形式。

　　科学的锻练法是疾速进步程度的准确技巧。思要骑的疾，什么锻练项目，什么时期喝水，什么时期吃能量胶，角逐后何如用饭，都很有讲求。

　　要明白运动过分往往也意味着透支身体，就宛如马拉松运启发的脚，很多都是多次受伤，早已变形的。而骑自行车，也有林林总总的危机，轻则由于状貌阻止确，拉伤肌肉， 重则影响腰椎和颈椎健壮。

　　而且，骑行喜爱者是不恐怕越骑越疾的。就算不提运启发冷静凡人之间大相径庭的天分，骑行喜爱者也险些不恐怕抵达平常运启发的锻练强度。

　　是以，适合我方的锻练形式才是最好。何如得意何如骑，而不是正在角逐的无底洞中生闷气。

　　和圈表人士印象中分另表是，运动自行车，以至说自行车这种物件，永远不是省钱的东西。

　　正在凤凰、悠久等“二八大杠”自行车一统江湖的的上个世纪60、70年代，自行车也不是省钱的东西。当时都会青年们时髦讲立室“三转一响”，即腕表、缝纫机、收音机，以及自行车。当时能衣着中山装，骑车“二八大杠”，行走正在乡村巷子，帅气水准不亚于本日开着宝马、驰骋，收支高等写字楼。

　　得益于表资公司的进步谋划形式，将自行车的出产本钱大幅低重，几百块的山地自行车很疾铺满了年青人们的芳华。乃至于80、90后年青人们都感触珍视的最景象的二八大杠也很土，而低价的山地车却很酷。

　　低价的山地车并不是真正的运动自行车。即使有前后减震，很多低价山地自行车也无法应付楼梯的震动。链条颠掉是幼事，轮圈颠歪了也没什么大不了。但车把断了可就要命了，骑车人会一头撞向地面，轻则脑震动，重则命都搭进去。

　　运启发们用的自行车则是表国进口的。那些自行车又轻，车架刚性又好，传动体系太平，减震体系必要按期的珍视，是以功能精采，能告竣高难度的速降运动。更紧要的是，它们的表形更美观，涂装炫酷。

　　这些自行车根本上摆脱了普通运用的领域，是以OB电竞，除了没有车筐、也没有脚撑，不行骑上街买菜以表，这些车辆又有至极离谱的价值————一万块算初学锻练，十万块才气插手角逐。

　　职业运启发当然不正在乎这些车辆的价值。只须他们有必然的角逐成果，自行车商们会追正在他们的死后赞帮我方出产的自行车。顶级车队的后勤保险车上，往往有几十辆十万块控造的自行车。运启发只须稍感不顺心，就可能调动一辆全新的自行车。

　　但平常消费者的死后就没有这些赞帮商了。他们假如爱看“环法”、“环意”等职业角逐，假如抱负和职业运启发运用同样的配备，假如心愿通过升级对象正在业余角逐中得回一个好名次。那么他们贫穷的存在就不得不最先了。

　　两个碳纤维轮子要价五万，一个车架要加三万，骑行服各种各样要好几千，骑行鞋、头上戴的塑料泡沫头盔，少说也要两三千。就连运启发正在赛场上用完就扔的塑料水壶，到了自行车店里也要卖上几百块。

　　但谁不思用上和职业运启发雷同的配备呢？就像篮球喜爱者往往会添置的阿迪或耐克的篮球鞋，马拉松喜爱者会有几双走道不顺心的碳板跑鞋，人们心愿得回职业运启发的超才力，这是人的本性。

　　但高贵的运动自行车真的值这个价值吗？很多运动自行车的价值比平常家用摩托车还要贵，即使自行车的零件很少，也没有丰富的鼓动机和变速箱。

　　自行车修造商们会说很值。他们的告白词中会传布，自家的自行车运用了高科技资料碳纤维；他们会告诉消费者电子变速是种高科技，无线通信赞同很难研发；他们会告诉消费者自家的轮组正在氛围动力学测验中有何等的占优，能比上代产物疾上好几秒。

　　然而，只须稍微游游淘宝，消费者就会对商家们的说辞示意猜疑。起初，碳纤维正在现在一经算不得什么高科技资料，一百块就能买好几米长的碳纤维布料。而碳纤维出产，素质上就用环氧树脂做手工；电子变速中的通信芯片和电机根基就不值钱，几十块就能买到质地很不错的。本相上，少许自行车喜爱者我方就能造造无线电子变速；而所谓的氛围动力学造型公路车，正在现实骑行中感触并不鲜明，骑行中阻力最大的永远是人。

　　影戏《苏格兰飞人》很好的描写了自行车速率和价值的联系：一个存在式微者思要打破自行车天下记录，他以为售价十几万的自行车并不是要害，改进和刻苦的锻练才是。

　　一个常识是，存在中的科技产物，往往并不料味着高价值。当代商品中除了出产本钱，又有羼杂着人道中的幻思、虚荣和攀比。

　　手机和个别电脑是咱们这个时期最尖端的科技产物，其工业链上蕴涵十几个国度的勤劳劳动，但幼镇幼青年用的iphone和有上亿身家有钱人用的iphone并没有什么分别。

　　而糜费品品牌饱吹的手工和匠人心灵，往往意味下落伍的出产手艺。本相上，很多奢饰品品牌早一经将出产线挪动至第三天下国度，由于这些地方工人们的工资更低。

　　国际上也没有任何一个巨擘机构测试自行车现实的功能，告诉消费者那些自行车物低价美。

　　国际自行车定约（简称UCI），牢牢控造着自行车运动的正派订定权，同时也原则着公道自行车的状貌。但这个国际结构的背后，总有禧玛诺、速联等国际血本的身影。可能说，自行车大厂的益处便是UCI的益处。只须自行车大厂同意，UCI就不排斥自行车运动是高贵的。

　　一个不行斗嘴的本相是，公道自行车终归以什么状貌出产出来，很大水准是禧玛诺、速联说了算。行为霸占自行车配件90%以上商场份额的厂商，他们出产的自行车配件，原则了自行车下管的厚度，原则了自行车前后叉分裂的隔断。

　　这也便是为什么敷裕的欧洲人职掌着公道自行车角逐，敷裕的美国人职掌着山地车角逐。由于只要收入高的欧佳丽才玩得起这项运动。自行车运动永远正在欧美。

　　好正在近些年，国内自行车圈也越来越看清这个本相。认识到人才是“鼓动机”，人才是骑行速率的保险。

　　当幼梦插足自行车圈里时，人们一经最先比拼谁骑的好，骑的疾，而不是纯洁的比谁骑的贵，骑的牌子好。

　　救护车来的很疾，不到12点钟，幼梦就正在俱笑部事业职员的跟随下送进了病院。好运的是，她的人命即无大碍，她也不会留下什么后遗症。

　　妙峰山固然不算什么高山，道也不算更加陡，但正在时速五十加的境况下摔一下，也是至极危害的。

　　很多新手骑车老是高估我方的能力，低估骑车的危机。他们随着短视频研习骑车技艺，却不明白伤痛的厉害。

　　她的手臂皮肤擦伤，锁骨断了一根，必要做手术，还被诊断出微幼的脑震动。但真正让她难受的是，她破相了，左脸又青又紫，又有一道伤口，就怕留下疤痕。

　　正在受伤的最初两个礼拜里，幼梦对骑车这件事充满了哆嗦，她看着家里角落中摔坏的自行车，真思即速挂正在二手生意平台上，以至最先切磋此生之后再也不碰自行车。

　　情谊确实是战胜哆嗦的良药，同时风和自正在总让人眷念。车友们正在他受伤后的嘘寒问暖。一个老车友告诉她：“骑车没有不摔的，下次留神就好了”，而且邀请她回到骑行俱笑部。于是她又最先彷徨起来

　　摔车的第三个月，幼梦锁骨还没好全，但她肯定从新骑上了公道自行车。这回，她肯定特别留神安静少许。

　　她肯定先正在少许安静的途径上骑车，长安街什么的，然后等伤全部好了，好比来岁夏季，再随着俱笑部去登山。

　　起初，自行车险些便是马道上最懦弱的群体。因为肉包铁，而且质地轻，自行车既撞但是骑车，也撞但是摩托车，还撞但是电动自行车。我就亲眼见过一个骑自行车的人被疾驰的电动自行车撞飞过。

　　其次，不是每个别都遵循交通正派，人道总充满图利和荣幸，是以马道上充满了不打转向灯的汽车，闯红灯的行人，以及逆行的电动自行车。面临云云的境况，资深的自行车喜爱者也明白危害，不过出于荣幸心坎，很多喜爱者会挑选特别图利的骑法————也便是到机动车道上骑行。云云，他们可能避开随处乱窜的电动自行车。然则，汽车也不老是看道啊！很多开车人有边开车边玩手机的坏习性，是以特别危害的恐怕。

　　公道自行车得骑行操控难度昭着要比共享单车等自行车要高。因为几何的缘故，通盘人都趴正在车架上。骑行期间长了，骑车人很容易陷入疲困，导致留神力不凑集，或是尽管静心践踏，而不留神前线的道况。此表，公道自行车运动往往会运用锁踏，重要的境况下，恐怕会浮现解锁艰苦的境况，这也必要车手永世的纯熟。

　　公道自行车的车胎是危机的来历。因为探索幼阻力，公道自行车往往运用23C、25C（轮胎的宽度）的轮胎，而且轮胎表表险些是滑腻的，没有胎纹。是以公道自行车面临纵向的道面坑洼是至极危害的。很多车手都有被地面上的水管和电线绊倒的通过，少许车手还由于马道中央的接缝绊倒过。

　　公道自行车的团队骑行形式是危害的。为了裁减风阻，骑行喜爱者总习性于排成队伍骑车。然而，这种骑车形式很容易让两位车手的前后轮触碰正在一齐。这时，后方的自行车很容易失控，摔倒正在地，同时绊倒后方的骑车人。近些年，即使是留神安静的国际角逐，插手角逐的职业车手，也频频正在大集团中摔成一团。

　　公道自行车为速率而生，稍稍使劲，很容易骑到30km/h以上，少许厉害的人以至能骑到40km/h。正在都会的自行车道中，这种速率往往无法应对突如其来的境况。当道道前线陡然窜出电动车时，即使骑车人响应实时，刹车平常事业，也起码必要7、8米的隔断才气停下。

　　遵循交通正派、维系低速绝对是保障安静的最好技巧。马道上靠边骑车的老头老太太，10km/h的乌龟骑行速率，即使骑了良多年，也很难陡然撞到什么。

　　但公道车喜爱者何如能忍耐如许的低的速率？何如能容忍其他人肆意超我方的车？享福风和自正在的条件是有必然的速率。否则，何如没有人说去公园遛弯也是享福风和自正在？

　　机核从2010年最先继续勉力于分享游戏玩家的存在，以及深刻商量游戏干系的文明。咱们开辟原创的播客以及视频节目，继续正在接续寻找民间高质地的实质创作家。

　　咱们相信游戏不止是游戏，游戏中蕴涵的科学，文明，汗青等各个层面的学问和故事，它们同时也会辐射到二次元以至影戏的周围，这些实质十分值得分享给热爱游戏的您。传闻你要入坑OB电竞公途车？