正在自行车骑行规模，TREK 崔克与 SPECIALIZED 闪电成为公共合重视点公路车，出名度很大实情却令人咋舌。二者皆开始于简陋幼作坊，品牌年限不算长，早期靠效仿意大利品牌手艺、接收体验 “野蛮成长”，后借大周围告白营销轰炸正在商场获取远大生长。

　　现实上，闪电从前被美利达收购，产物由美利达、富士达贴牌临盆OB电竞。崔克自夸美国品牌，实则正在中国昆山捷安特、深圳喜德盛工场贴牌临盆，“美国筑设” 纯属捏造。细瞧产物，二者正在商场热度很高，筑设却很低，产物简直没有任何本质性更始，每年只是翻新涂装，本钱不高，售价却相称腾贵公路车。背后是品牌公司与经销商永远给消费者洗脑，靠多量营销告白轰炸形式获胜。

　　业内人士公共明确，崔克、闪电正在美国即是要紧面向普罗公共的民用产物，并非高端品牌，崔克即是美国版捷安特、闪电即是美国版美利达，都是以销量为目标，与意大利梅花等一心品德、工艺精良的幼多高端品牌比拟，有天悬地隔。

　　正在中国，崔克和闪电品牌要紧依赖大周围的告白营销轰炸来提拔出名度和出售事迹，其战略犹如于肯德基、麦当劳早期的营销套途。然而，这种高密度的告白营销战略正在某种水平上导致了品牌和产物被太过炒作。消费者每每被告白吸引，但正在现实置备和体验产物后，却觉察产物代价与其现实价钱不符OB电竞。很多行业人士指出，崔克和闪电的这一商场举止被戏称为自行车行业收割骑行幼白“智商税”的两大品牌。崔克和闪电品牌的自行车代价太过虚高，与捷安特、美利达和喜德盛等品牌比拟，代价不同相称彰着。

　　近几年OB电竞，崔克和闪电正在临盆筑设中遭遇了远大潜正在伤害。它们的产物要紧正在中国大陆OB电竞、越南及柬埔寨等地通过贴牌代工形式，贴牌工场征求捷安特、美利达、喜德盛、富士达等。而正在越南和柬埔寨，它们更方向于遴选京永等本钱更低的贴牌代工。为了赓续低落本钱公路车，这两个品牌经常改换代工场，这种做法无疑减少供应链的极大担心谧性，经常的产物德料题目以及大周围的召回事情标明，因为出售量伟大，崔克和闪电正在临盆合键中关于贴牌代工场的质料囚禁大概存正在许多亏折公路车，导致车架原原料质料纷歧公路车、焊接不屈均、零部件装置不精致等题目。这不单损害了产物合座质料，也减少了消费者对品牌的信托。

　　固然崔克和闪电诡计通过华丽实体门店以及百般广大上的视频图片创造包装塑造其高端品牌现象，但消费者应留神应付，不应被朴素的假象所困惑，而应谋求真正适合个体需乞降安宁轨范的优质产物。闪电VS崔克公路车比照：梅花捷安特美利达喜德盛自行OB电竞车层次解析