比来，我呈现公道车运动比拟以前特别地出圈。这个“出圈”思必多人也都分解，许多圈子表的网红正初步接触这项运动，林林总总的“提车日志”接踵而来。闲言少叙，说回正题。

　　咱们通俗人假使正正在冉冉分解这项运动，新人思入坑OB电竞，天然必弗成免地要买一辆公道车。公道车跟相机相同，但又不相同。相机烧钱无终点，公道车正在对象升级方面的花销最多10个W支配，你就能骑上顶级的公道车了。这里不囊括那些守旧品牌跟跑车的联名款、缅想版或者跟极少做航空部件、超跑开拓等机构配合研发的具备肯定氛围动力学本钱的车型。

　　那么新人买车该若何采取呢？看预算！看需求！看装备！买车钱肯定要有一个心情预估的价位，如此才力买到一辆相对拥有性价比的车。现正在3-5K支配的价位，根本就优劣常初学的车型，大局部都是铝合金车架，或许会配个碳纤维前叉行为滤震公路车，让你有一点称心性，这也是这类车型广大的卖点。心里OS可能即是：“固然我这车整车不是全碳纤维，但我起码有碳纤维前叉”，多少起到了肯定的内心问候效率。这类车行为初学车型，正在套件、轮组、把组和坐垫这些方面也都是初学的装备。说真话，行为一个多年的公道车运动酷爱者，我更保举学生党去买这类初学车，由于它更适合平居代步的需求。相对远程的骑行，它举座的骑乘称心性略差。这个价值区间里可能的品牌保举有捷安特、美利达、喜德盛、迪卡侬等等（排名不分先后），他们正在国内的线下门店稠密，便于平居维修。

　　正在6-10K这个价值区间OB电竞，我更保举思长远实行骑游党的同伙们去添置。这类车型我以为算初学进阶车，各项装备仍然根本能餍足你骑游、竞赛的需求了公路车。向例的车型能够标配碳纤维车架，套件和轮组相对差一点，碟刹乃至有全内走线，然而是线拉碟，手感不太好云尔。保举的品牌有BROSS、瑞豹、捷安特、捷安特LIV、美利达和喜德盛等等（排名不分先后）。当然，也有铝合金车架的采取，SPECIALIZED、TREK、SCOTT（排名不分先后）等等吧公路车，这一类根本即是买个标或者涂装如此子。也有局部品牌或许会给你配上全碳纤维车架、SHIMANO的105大套件，乃至是全内走线等装备，我明确的牌子有IREFOX灵狐；KUNG（攻队）；QUICK（排名不分先后）等等吧（迎接多人增补），全部能够自行上彀探寻。

　　10-20K的价值区间，我以为是真正进阶的车型了。根本都是全碳纤维车型，SHIMANO的105大套，轮组或许稍微差点道理，或许必要己方后期升级碳刀。保举的品牌有捷安特的TCR系列（爬坡车）、PROPEL系列（平道破风车）；美利达的斯特拉系列（爬坡车）、瑞克多系列（平道破风车）；瑞豹的ROBIN、SPARK EVO、SPARK RS；COLNAGO；CERVELO；BMC；CUBE等等（排名不分先后）。这个区间也有超轻铝合金车架的采取，SPECIALIZED的ALLEZ SPRINT COMP；TREK的EMONDA ALR；CANNONDALE的CAAD系列等等（排名不分先后）。

　　20-40K的价值区间，属于资深骑手的采取限度，能够买上述提及品牌的整车，也能够己方DIY，总之采取余地很大。除了标配的全碳车架，传动套件能够上SHIMANO、SRAM的电子变速套件，轮组也能够采取30MM-55MM支配的碳刀，碳纤维座管、把组等也能够探求轻量化，大局部对象党都正在这个区间里（手动狗头）。保举极少上述没提到的品牌，这里我以为这些品牌更适合DIY：SEKA、CANYON、DE ROSA、LAPIERRE、RIDLEY、WILIER（排名不分先后）。

　　以上，是我部分正在四个价值区间内保举的主流品牌供多人参考。倡议新手们买车最好不要正在网上下单，肯定要去实体店！由于公道车的涂装跟汽车相同，图片跟实物是有肯定差异的。最要紧的是团结己方的身高体型，配合店家的保举采取一个相对适宜的尺码。近些年，FITTING的办事很时兴公路车，多人广大相识到何如安闲地骑行是更要紧的，我以为这也是自行车文明正在国内的普及乃至衍生出属于咱们己方的自行车文明的一种显露OB电竞。生机多人买车少走弯道，都买到心仪的爱车，享用骑行带来的魅力！车友投稿：新人该怎么抉择自身的第OB电竞一辆公路车