跟着37摄氏度的气温和结果的一场微雨，我完工了pbp环松江的200km的挑拨。从昨年这个时分买下第一台公途车开首到现正在我一经正好骑车一年了。 正在这一年里我经过了5000km的里程，并能胜利地支配一场半途自行车骑行营谋。正在夜骑时能负责必定节拍不会由于时常的中强度拉扯落伍。也便是说我感觉我一经完工初学公途车这项运动了。跟着自行车运动的普及良多人到场了这项运动，然而有些无脑论坛和无良告白商带起来的一波歪风邪气让良多人走了弯途以至误入邪途。 我期望我能用己方的切身经过和成见给嗜好这项运动的入门者极少帮帮。

　　对付入门者来说具备完工半途骑行的本事就能说初学胜利了，我这里半途骑行的界说是指早上六点到

　　夜晚十一点以内能完工，100km-300km，不找寻竞速然而有一点速率请求须要支配合门年华的骑行营谋。

　　有本事完工一场并不行代表一个骑手一经负责了完工这骑行的本事。每一次的途况天气都不雷同以是相应的计算于面临的挑拨也不相同。以我四次骑行经素来说公路车，环上海120是严寒，环太湖300是暴雨，环松江200是高温。经过了这些天气才华说己方是一个全天候骑手公路车，也便是真正的负责。

　　第一次接触公途车是正在和同窗16年寒假出去松江骑了一圈，当时我骑的仍旧捷安特一代神车atx777，然而因为队里成员体能都较好我到了后段清楚体力不支。只是100km的总途程便一经把我体能耗尽。正在结果队友看我撑不住了便给我换了一台公途车，捷安特ocr2800。灵巧的车重和省力的巡航给我留下了很深的印象。从此换一台公途车便加进了我的方向中。

　　对付新手来说初学公途车的预算普通须要五千，这个价钱包含了你头盔 骑行服骑行裤 能显示速率的码表和一台功用完满的质料及格的公途车。 良多人有着肆意骑一下的心思说可不成能没有头盔什么的只买一台车。这里我要夸大头盔之类的人身配备和自行车轮子相同首要，你要进入的是一项运动，那就和敬拜单车之类的把你从a点带到b点有了本色上的区别，是运动就该当研究到珍爱安适。假设你感觉头盔真的没什么用那你看到这里就可能退出了，接下来实质对你没有任何道理。对付新手来说也不提议通过购置二手配备来俭约资金，除非你有一位有经历的老鸟能帮你支配质料和价钱，假设贪低贱买到了有暗伤的零件等很容易给己方留下安适隐患。另生手动运动用的车是不该当装脚撑的，用作通勤另当别论。正在团队骑行中很首要的便是部队的紧凑与间距职掌，特出来一根金属棒子很容易打到别人轮组形成摔车受伤。

　　我第一次选车正在闪电allez，捷安特ocr5700和迪卡侬的btwin triban520内里选。三台车价钱都是一个区间闪电由于自己品牌溢价过高订价我没法采纳就pass了。捷安特之前ocr2800给我留下了很好的印象然而因为坐姿有些竞技也被放正在了第二选项。行动一个新手选拔己方第一台车起初要研究己方是方向于骑行仍旧竞速。Triban相对安闲的坐姿以及车架设定结果让我选拔了它。这三台车的变速套件都是喜玛诺的sora，有些此表品牌这个三四千的价钱能让你买到高一个级此表衣件整车了然而我以为对付一台车来说套件不是最首要的。有些品牌价钱相同套件上去了本钱就会压正在车架上。一台车的魂魄是车架，变速套件思升级可此后期换然而要换车架本钱就会高良多，一味地找寻套件级别得不偿失，整车摆设属于这个价位实在就行了。头盔和码表初学都不是很贵的东西，这里分表夸大头盔要买大牌 要买大牌 要买大牌！首要的事故说三遍。不要买淘宝上几十块一个的杂牌头盔，这玩意正在出不料摔车的时分真的能救生命！码表新手有钱的买个好的有踏频心率的没钱的百来块买个能显示速率的前期也够用了。至于锁鞋和骑行裤那我后面会讲。

　　尚有一个车架尺码题目，每款正轨厂家临蓐的自行车都有给每一个车型分尺码，捷安特btwin什么的都是有s m l云云的尺码就像衣服相同，依照己方身高区间来选拔合意的车架。网传有一种叫买幼不买大的说法不要管他，有点脑子的人都市告诉你这是错的。人们之以是这么说是为了能让弯把更低坐垫普及看上去落差更大更悦目，结果伤到的脊椎和膝盖医药费他不会出的。只消是正轨厂家而且你的身段是平常的（不是侏儒或者比姚明高那种）都市有你身段对应的尺码的。弯把角度坐管高度可能让车店技师给你实行纯粹调试。调的流程有什么担心闲即速说出来，伤都是日积月累变成的。然后对付不分明若何调坐管高度的同窗可能采用一个最纯粹的手段：人站正在平地上摸到己方大腿根部以上一块特出来的骨头（盆骨）侧面，以谁人高度为准己方把自行车坐垫调到谁人高度就行。有条目己方调理的同窗可能试着普及到坐踩时盆骨稍微摆布摇晃一点点，然后一毫米一毫米的往下调理，调理到盆骨正在坐踩时一经能安稳住了的时分，再往下调一毫米到两毫米公路车。坐垫必定要放平。

　　上途之前要记住做一个基础检讨，刹车是否有造动力是否刹车块松了，轮胎气压是否足够，坐管是否夹紧。合于轮胎气压公途车和山地车分歧，公途车由于胎壁相对来说很薄途上遭遇幼石子须要很大的压力把石枪弹开，以是气压必定要够，良多便携打气筒是达不到这个压力的提议买一个带气压表的打气筒。普通不要低于100psi（气压单元），然后分歧轮胎气压上限分歧可能打高一点例如我用过的马牌ultrasport便是120 维多利亚石墨烯135psi，体重分表大的骑士请不要抵着上限留10到15的余量，良多人感觉打太足容易爆胎历来就轮子细，实在大个别公途车爆胎都是气压亏折导致的蛇咬胎（篇幅限定不细说）。夏令留出5psi余量即可，轮胎临蓐商自身就会研究到夏令气压改变导致的极限逾额不必太顾忌。骑车前捏一下假设浮现己方捏得动就要加压了。

　　所谓骑车骑车，车买回来最首要的是骑。新手买回公途车前两天加起来骑了二十多公里两三天变速玩腻了就放那不管了。这对付钱对与车都是滥用。假设一开首就定夺要相持骑车那么就要能做到每天除非是阴恶天色其他都要出门练。良多人不分明一开首若何练，我提议是找一个己方能保持的速率，例如我自己身体本质不若何好31-32云云子然后让己方安稳正在这个速率相等钟以上，假设能做到而且有一点累就诠释这个速率是有效的。正在骑行这一块新手老是有俩误区，一是嗜好没事谋事拉扯高速二是嗜好为了“省力”把牙盘挂到最大飞轮挂到最幼然后才三四脚就萎了。

　　第一个题目正在初度接触公途车对控车刹车很不熟练的人来说很紧张OB电竞。分表是都会里途况丰富万一有点不料没法处分。合于刹车我要说说，对付公途车平途来说良多人（分表是那些父母）叫你们急刹车必定要先刹后刹车，以至捷安特厂家都正在车把上贴了个雷同于贴纸的东西叫你捏后刹车。那么同窗，从你跨上公途车开首就请你改掉这个风俗。公途车坐姿更低重心更低急刹车时没那么容易前滚翻，然而不代表全体不会，以是仍旧请列位刹车的适合手臂撑住身体用职掌重心压住车尾。其它公途车不行广后刹车捏死是由于公途车胎比山地窄良多抓地没那么强，加倍雨天没有排水槽更容易打滑。后轮抱死和前滚翻相同紧张，以是请以前刹车为主后刹车为辅帮刹车。前刹车为主是由于当你刹车时核心移动到前轮对地面压力增大摩擦力更大，前轮刹车会帮帮你高结果造动。

　　第二个题目是由于大多感觉速率疾了脚少蹬几次会更省事，实在踏频低会让你输出功率不行安稳结果很疾的泯灭体力，按时又不行太疾否则你得用格表的体力去客服肌肉自己阻力。正在环法等职业赛事中为了不让乳酸积聚导致抽筋车手们都是把踏频放到98-105云云很高的区间，对付新手没有特意演练过的为了不让远程乳酸积聚提议以运用90-95云云（低踏频也不要低于90，90踏频一经可能让你很安闲地骑车了），后期上了踏频计就能很直观地感想到了，假设没有踏频计就试着之前说的演练速率找一个安闲的踏频骑车相等钟腿部不会清楚酸痛抽筋诠释踏频够高了 ，假设感受人会摆布晃坐不住诠释踏频太高，假设大腿肌肉酸痛诠释太低，没错低踏频相等钟以至不到就能让腿形态下线。其它长年华地踏频高等位会让你的膝盖接受很大的压力，一个月骑出合节伤不是开打趣。

　　正在演练体能的同时要当心己方体重，最好能让己方尽能够轻一点，这对你启动加快和爬坡都有不幼的加成，我正在一个暑假中减下来了七公斤，这为我暑假末尾的骑行营谋打下了一个不错的根源。

　　正在练习踏频的时分一个新配备该登场了：锁鞋和锁踏。良多时分当你和另一个骑车的人聊到这项运动时他会问你你有人权吗（黑话，便是也没有上锁鞋锁踏）这个梗听说是贴吧传出来的一句无锁踏无人权。锁鞋和锁踏买喜玛诺家初学的就够用了，新手要当心的是装好锁踏最好把锁紧力道调到最幼锁片用喜玛诺黄色的（可营谋角度最大的）。远程骑行脚不行偏转很容易形成脚踝和脚背的疲钝。第一次装好锁踏不要急着上途，先让别人扶着你试一下解锁等行为，不然正在途上摔车至极紧张。我第一次装好锁踏就傻了吧唧地上途了没调锁紧力道结果第一个途口解锁败北摔车了。新手要试着征服对付摔车的战抖，真正到了后期速率疾了没锁鞋才是一件紧张的事故。摇车时脚底打滑会让你摔得更惨。

　　锁踏的道理不是为了把你固定正在踏板上，你骑车的动力除了往下踩的发力尚有向上提拉的力，锁踏让你把这15-25的功率也阐述出来，练习运用锁踏最首要的是学会连贯行为，你的一只脚不才踩的同时另一只脚也要做提拉。两只脚香画圆相同来反动弹。发力越畅达越能俭约功率让你骑得更久更远。

　　暑假末尾我开首了己方第一次“远征”，和两个大佬去滴水湖跑了一圈。当你骑行里程胜过60mk的时分骑行裤就该当上场了。骑行裤和头盔相同尽量买大牌。那么要点来了：穿骑行裤绝对不成能穿内裤，绝对不成能穿内裤，绝对不成能穿内裤，绝对不成能穿内裤。骑车时你的大腿上下运动会有大批的摩擦而骑行裤特地的剪裁便是为了尽能够避免这个题目。穿内裤会让你大腿内部摩擦扩大，当你抵家时裆部会感觉痛不欲生OB电竞。对男孩子来说心思压力能够会很大，终于裤裆里有“无处安插的芳华”。后期假设骑行营谋多了可能选用背带骑行裤，背带骑行裤的上风正在于可能避免垫子滑动，从而废止了骑一会就要调治一次的烦杂。骑行当天我仍旧一名幼白由于感触极其耻辱以是暗暗穿了内裤，那天160km下来我正在家中坐着躺着都感受扯蛋，以是从那此后骑行裤和内裤便你死我活了。

　　暑假闭幕由于学业加上住宿造学校我没有那么多年华享福骑车了，每天只牢靠跑步替代体能演练。跑步正在不骑车的日子里是种很好的演练体例然而加倍要当心发作力和耐力的相维系。我采用的是体育教员的间歇跑提议，依据250m一圈的操场我会以250慢跑+50冲刺+250慢跑的手段间歇冲刺研习。假设体能至极好的可能加到10—15组，我普通是9组熄火。新手必定要当心假设有伤痛那是身体给你的警备绝对不要再测试挑拨自我了，这对你骑车体能百害而无一利。

　　其它正在没车骑的日子里要记住饮食，担保己方不要由于临时的过嘴瘾让己方朽败于食品之间。饮料内里的糖比你遐思中的要多，不是跑个两三圈操场就能泯灭洁净的，冰激凌巧克力什么的正在你定夺上锁有朝一日做一名pro时就该当有所限定。试思一下你暑假买的骑行服当你一学期过完此后不行穿上了会是什么样的感受？其它对付职掌体重来说平常的睡眠也很首要，内渗出失调也会导致身体逐步肥胖。你的身上每一块多余的脂肪都市成为团队骑行中伴侣拉爆你的一个起因。不要掩耳岛箦我只吃一口，这玩意热量不高，你一口巧克力或者冰淇淋就能把一天戮力都化为浮云。对付自身便是肥胖的人光是保管平常饮食就能让己方连续掉体重，我己方每一顿饭都吃到不让己方饿着尽能够用蔬菜 生果和高卵白替代碳水脂肪，夜晚不吃夜宵，从一年前的86.7kg掉到了72.5kg，减肥速率当然比不上那些节食的然而恪守循序渐进的流程也能坚持戮力成就。

　　历程一个学期云云下来只消坚持住体能此时你的身体该当是处于最好的形态了，合理的饮食该当也让你的体重有了必定更改，我正在学期末分明己方可能应对骑行营找事便报名了环上海的营谋，记适当时是永恒举办的，话说这个牌子自行车不成办的营谋倒还中规中矩。由于水准题目我报名了130km组。早上六点半启航时由于编号题目排得斗劲前面感受己方领队至极厉害就开首浪。于是我犯了一个新手很要紧的题目：疏漏体能经营。

　　正在一场骑行营谋中体能是定夺你能否完赛最首要的一个身分，并且大个别新手都市对己方体能有一个差池的揣摸。都感觉己方很有劲然而过了一会就会开首哑火。一场有必定隔断的骑行很首要的便是职掌己方的输出也便是游戏说的不行浪。无误的输出该当是让你感觉践踏行为能无缺的连贯起来而且踏频不会由于踩不动减慢，遭遇上坡浮现己方踏频降下来了赶疾降档，起步加快比及到了踏频了再升加快悠着点别一开首瞎摇车速率到了腿也玩脱了。全数都要悠着点减少来。你不是到场冲刺赛的，职掌己方体能才是让你骑到结果的根源。

　　对付骑车的人来说学会跟尾流很首要，当你随着此表车骑很大一个别风阻都市被前车挡掉。平途骑公途车大个此表阻力都是来自风。普通跟车要选好己方能跟得上的部队速率太慢的会泯灭你不须要的年华太疾的你花消太多体力会把己方拉爆。总的来说便是要实事求是。尚有正在团队骑行中不要由于身体上的减少就思思上也减少了，你是部队中的一员正在那么近的隔断下前面人一个急刹你没反映过来不光会撞上前面人后面人也会撞上你，亏损惨重。

　　跟车要支配的除了速率尚有隔断以及手势，自行车骑行有极少特定的警备手势例如前面有艰难往左边让右边让，左转右转急刹车，正在履行中看着别人若何做学样就好，这是为了你的安适也是别人的安适。跟车隔断坚持正在一个轮子的隔断以上不要胜过一个车身长度，太远了没有挡风效率太近刹车反映只是来。不管什么环境不要硬着从横向插入一列火车中，这很没有本质也很紧张。

　　当时刚我感受己方挡位挂得至极高骑车时风呼啦呼啦正在耳边吹相等飘逸然而过了50km摆布就开首抽筋了，抽筋此后你只可龟速骑行由于每一点点使劲都市让你的腿陷入痛苦。一开首倘若高踏频便会抗御乳酸积聚避免酸痛抽筋，然而这时分你抽都抽了若何办呢？靠补给。

　　远程（实在只可算半途）中补给很首要OB电竞，不行饿着脱水是第一位，然而良多人都市疏漏补盐和排酸的首要性。缺盐会让你抽筋中暑乳酸积聚会让你很早开首肌肉酸痛。有特意的盐丸和排酸药这种淘宝上都有依据仿单吃就行。释怀吃这种东西不是和嗑药半毛钱相合没有。分表是夏季和炎暑天色出汗良多必定要记得补盐，市道上的运动饮料和盐汽水真正能给你的电解质盐什么的至极少，遭遇泯灭大的营谋仍旧得靠盐丸。

　　骑到这里你的车该当里程也不少了正好遇上跑完一次营谋记得该洗涤变速做珍视了。良多时分感觉己方车变速不精巧阻力太多半是算帐没做到位不是车子零件机能不成。然后换了更高级别过了一段年华仍旧老形式。普通变速800km摆布要洗涤一下上一下油，线管一年一换。能己方弄最好不成花点钱去专业车店找个技师珍视下别心疼钱。公途车行动运动器械天然不行和每天上放工的二八大杠相同不管，都花了这么多钱买车了别由于这点幼钱让车机能乌烟瘴气。

　　然后17年三月我又到场了pbp举办的200km环崇明，隔断比之前长了一倍。靠着上面说的技艺也算轻松完工，然而新的题目又出来了。

　　假设一开首是由于缺钱买了初学车款正在过了3000km练腿你很有能够浮现己方的车机能跟不上己方了，那就要研究升级器械了。普通环境下我是不研究升级器械，车有点重你多减肥就行高级别套件对你来说只是价钱和逼格的差异（土豪绕途），任何没有达到极限之前的烧钱升级都是一种滥用或者炫耀。然而当你浮现己方的势力胜过车子自身：使劲摇车浮现曲柄五通形变，轮子太重起步比别人慢一拍那就可能适量升级了。我由于sora牙盘和车架五通感觉软摇车使不上劲正在伴侣指示下收了一台二手的机能更好的车，牙盘也换成sram的force，固然重量阻挡笑观然而使劲践踏原封不动。新手要升级推选第一换一个轻一点的铝轮，第二是换个好点的安闲的坐垫和把带，安闲性会让你俭约良多不须要的用于调治形态的体力。新手不提议换碳刀由于碳刀刹车不如铝轮机能好价钱偏贵并且长年华捏容易过热长下坡会刹车热衰减很紧张。只买贵的不买对的是一种很痴呆的做法。套件换的时分要当心速比，买套件记得看是爬坡飞轮仍旧平途飞轮，尚有分清压缩盘尺度盘别买回来己方踩不动。记得花一点年华从头熟识踏频适宜新齿比。

　　升级器械时有条目可能做一下fitting了几百块钱的东西，有人感觉没用有人感觉有效，假设后期野心玩到专业提议仍旧做一下，多问问身边车友哪里斗劲专业，良多自行车店自称会做做出来数据若何都担心闲，那就滥用钱了。最好是私家职业室斗劲中立的那种，车店有能够会为了倾销车乱弄给你个分歧意的提议，然而不是全面公路车。

　　正在六月我到场了江苏单车网举办的环太湖300km，其他的和之前技艺稳虽然而开首有一个三公里上坡和长下坡。上坡要记得摇车坐踩相维系坚持踏频职掌体重和输出正在这里就至极有效了，良多时分上到一半感受己方踩不动了要学会相持，一朝下车推你便是自我放弃了。一次下车推你就再也没有勇气坐回自行车爬坡了，爬坡最首要的便是相持。

　　假设说上坡看的是毅力和体能，下坡便是看胆子和工夫了。正在一次下坡开首之前，也便是你爬到坡顶的时分养成风俗做一件事：捏两把刹车检讨一下刹车，下坡这玩意便是你的命。我那天正好遇上暴雨一起上下坡速率抵达了42仍旧很幼心地职掌着速率。几百片面正在两车道的途面上下坡太疾职掌不住太慢后面人会撞上。下坡新手必定要当心不要从来捏着刹车会过热，捏一会放一会。假设速率偏疾必定要百分之百全神贯注坚持鉴戒，时辰当心己方轮胎的抓地力最大化诈欺它，走线恪守赛车的表表里过弯准则。速率职掌正在己方能支配的边界内，假设是很陡的途滑出途面掉出山崖便是死。现正在回思那次暴雨下坡还会有心思暗影，这是我这辈子为数不多玩命的时机……

　　七月我到场了pbp的环松江200km的营谋那次气温35摄氏度良多人到一中途程就退赛。遭遇高温天色出汗量大必定要苛酷担保水分盐分补给，打卡点或者有后勤车的可能往己方身上浇水降温。我那天均匀20km就会喝掉1300ml的水。假设感受水不足实时停下来歇息，远程时缺水中暑会有性命紧张。记得吃盐丸，出汗很容易脱盐抽筋。

　　经过完这些就能胜利地负责公途车初学工夫了，正在这流程中你也会慢慢得对己方有一个基础明晰，改日升级换气动车or爬坡车，高框or低框轮组，管胎or启齿胎可能己方好好计算一下，平素对这些器械名字和各自优劣多少有必定明晰，买最适合己方的东西。

　　当你看到这里作品也进入尾声了，感激一起上对我骑车做出指示的伴侣们。你们正在骑车时也会相识分歧的人，对你的表面常识也会提出帮帮和疏解。我期望我写的这一段东西能帮帮你加入公途车这项运动少走不须要的弯途，结果住每一位骑士能安适骑车并正在骑车流程中感想到欢腾。带你初学OB电竞公路车