无论你是为抉择公途自行车苦恼，仍是念了然相闭公途自行车的更多常识，都来对地方了。

　　正在采办一辆公途自行车之前，该当了然本身是哪品种型的骑手，以及心愿怎样应用公途自行车公路车。

　　每品种型的公途自行车都实用于略有分另表用处和骑手类型。所以，请先回复以下题目：

　　耐力公途自行车是适合入门者的最佳公途自行车。它们的几何形态让你能坐正在更直立的名望，从而省略对私密部位和手的压力。

　　另一方面，更直立的名望氛围动力学更差且速率更慢，但这并不虞味着不行应用耐力公途自行车举办逐鹿。

　　按照寻常性的说法，耐力公途自行车应起码适合 28mm 的轮胎，这些轮胎将供应特殊的安逸感，还可能正在公途道途和柏油碎石途面或轻质砾石途面上骑行。

　　它比耐力自行车的几何形态更具侵略性，这意味着它迫使骑手进入更具氛围动力学（赛车）的名望，阻力系数更低，速率更速。

　　然则OB电竞，它需求优良的轻巧性，所以气动（和本能）自行车往往不如耐力公途自行车安逸。

　　另一方面，气动公途自行车速率速，并供应杰出的侧风本能。所以，它们正在短途骑行运动和赛车手中很受迎接，加倍是正在准绳赛、平地赛和山地赛中。

　　氛围动力学公途自行车还拥有深截面车轮和更厚的管子，以普及氛围动力学本能。

　　贯注：尚有少许公途自行车维系了气动和高本能公途自行车的最佳功用，它们同时拥有氛围动力学特色和重量轻的特色。

　　然则，它们的轮胎间隙更宽，起码应为 40 毫米，此轮胎间隙承诺应用适合曲折地形的更宽轮胎。

　　少许砾石自行车还兼容自行车配件，比方车架、2 个及更多水壶架、挡泥板等，这使它们适合远程观光和自行车包装。

　　可能正在大无数砾石自行车应用 700c 或 650b 车轮，700c 车轮拥有更低的滚动阻力和更大的动量，他们还可能更好地处分抨击。

　　另一方面，650b 车轮可能加快得更速，而且时时装备更安逸的更大容量的轮胎。

　　这些功用使砾石自行车用处平常，并受到不念将本身局部正在公途道途上的骑手的迎接。

　　它们的几何形态专为自行车打包和观光而打算，比耐力公途自行车的几何形态更轻松。

　　观光自行车还兼容百般自行车配件，比方车，这可认为它们装备车篓，以扩张多日自行车观光和自行车打包的存储容量。

　　所以，若是念举办多日探险而且不太正在意速率和本能，观光自行车能够是你真实切抉择。

　　供应比公途自行车更宽的轮胎间隙。这意味着可能将它们与适合曲折地形的更宽轮胎一同应用。它们的几何形态也略有分别。这使它们比经典公途自行车更通用，它们时时与碎石自行车混正在一同。

　　自行车专为计时赛而打算。他们将骑手推向激进的氛围动力学名望。TT 自行车苛重由专业或业余赛车手应用，由于它们的操控性比准绳公途自行车更难。

　　与 TT 自行车异常一致，但它们的几何形态略有分别。他们有一个更陡的座管，可能向前促进臀部发力 。

　　。他们有一个倾斜的座椅和靠背OB电竞，使骑手完整靠正在座椅上。自行车的脚踏板不是正在车座的正下方，而是放正在脚的前面，于是需求伸直腿才或许到脚踏板。

　　因为筑筑本钱低，铝造公途自行车车架是最实惠的。铝造车架不如钢造或碳纤维车架坚硬，但比钢造车架轻。

　　铝造框架的最大污点是它们会跟着时期的推移而疲钝和侵蚀，看待预算有限的入门者和高级骑手来说，铝合金公途自行车是初学级的完好抉择。

　　公途自行车车架异常坚硬和轻易（它们供应最高的刚度重量比）。它们异常适合以本能为导向的骑手或念要最新最好的人。碳纤维车架的最大污点是它们的代价以及正在告急碰撞后需求搜检它们是否有裂纹以防御正在压力下爆发阻碍的本相。

　　公途自行车不再那么广大了。然而，它们巩固耐用，但与铝造或碳纤维车架比拟相对较重。它们供应优良的动力传输，正在第一次碰撞后不会离散，而且因为细管而拥有特另表表观。

　　臆想重量是基于和斗劲来自分别筑筑商的公途自行车的重量。自行车的重量还取决于自行车上应用的部件。更高贵的公途自行车时时拥有更好和更轻的部件，所以它们的全体重量更轻。

　　“题目是，低价的碳纤维自行车并不是那么好。”好吧，纵然是高贵的碳纤维车架也能够很倒霉。

　　与铝造自行车拥有不异部件的碳纤维自行车更贵。我更喜好更好的组件和铝造框架，而不是碳纤维框架上的劣质部件。

　　总而言之，若是预算凌驾 10000元，请采办碳纤维公途自行车。然则，若是预算局部正在 8000元内，铝合金车架能够是更好的抉择。

　　绝大无数公途自行车应用 2X 套件。但也有装备 1X 乃至 3X 套件的公途自行车。

　　若是查看专业骑手应用的自行车或举办本身的磋议，你会创造大无数公途自行车都装备 2X 套件，它们是最广大的。

　　譬喻许多象20人自行车队，多数是用2X的套件，我还从未见过应用 1X 套件的公途车手。

　　1X 套件更轻、更浅易，但也相当高贵，所以会正在高端公途自行车上找到它们。

　　3X 套件用于初学级公途自行车。它们更重、更纷乱且氛围动力学本能更差。因为这些原由，我不举荐它们。

　　提示：若是应用 2X（最终 3X）套件骑自行车，请避免交叉链接，当正在幼链轮上应用链条而正在飞轮上应用最幼链轮（反之亦然）。

　　套件的苛重筑筑商有 3 家——Shimano*、Campagnolo 和 SRAM。尚有“其他”——鲜为人知、商场份额较幼的筑筑商。

　　那么，Shimano 套件是最好的吗？这取决于片面嗜好。换档机造存正在微幼分别。

　　若是是入门者，可能获取 Shimano 或 Campagnolo 套件，你能够不会贯注到任何分别。

　　低价公途自行车简直老是装备更省钱的呆滞套件，如 Shimano Claris、Shimano Sora 等。少许公途自行车采用内部筑筑或不太著名品牌的组件。

　　这些代价的套件更容易磨损，它们不像中档和高端套件那样准确、轻易、火速和牢靠。

　　有 2 品种型的套件：呆滞和电动。若是你是预算有限的入门者，可能跳过这一部门，由于带电动套件的公途自行车起价约为2万元。

　　公途自行车应用 700c（622 毫米）的车轮尺寸。初学级和中档公途自行车配有合金轮毂，高端公途自行车装备碳纤维车轮。

　　碳纤维轮毂很贵，然则可能放正在自此随时升级。所以，若是不行立时肩负得起，也不要忧郁。

　　务必思索轮胎宽度。寻常的阅历正派是轮胎越宽越大，骑行获取的安逸度就越高。

　　更早岁月通用的准绳是23mm的轮胎，自后逐渐造成了25mm的轮胎。目前，公途自行车的打算适合 28 毫米，有时乃至更宽的轮胎。

　　我提议你可能用分另表轮胎宽度充气到分另表压力做少许尝试和试骑OB电竞，以找到最适合本身的轮胎。

　　有许多变体。但道理老是相通的——刹车片对车轮的轮辋施加摩擦力并使自行车减速。

　　圈刹几十年来平昔很受迎接，但正在过去几年里，它们遭遇了一个健旺的比赛敌手——盘式刹车。轮辋造动器的

　　是重量更轻、更易于庇护且代价低于盘式造动器，但它们正在雨天和长时期下坡时恶果不佳。

　　应用体系中填充的液体。当拉动刹车杆时，液体验向下冲到卡钳，从而合上刹车片。这品种型的盘式造动器可正在一起骑行前提下供应造动划一性。另一方面，因为它们的纷乱性，更难正在家里庇护。

　　8000元以下的初学级公途自行车时时装备轮辋造动器。若是念要一辆带盘式造动器的公途自行车，则能够需求多付一点钱。

　　品牌对某些人来说至闭紧急。当大无数自行车都装备 Shimano、SRAM 或 Campagnolo 组件时，除了车架和其他少许组件表，自行车上简直没有什么可能转移的。

　　然而，著名品牌，比方赞帮天下巡游赛职业队的品牌，时时比不太著名的品牌更贵。

　　采办新公途自行车之前的最终一个紧急步调是抉择适当的尺寸。它为什么云云紧急？这有两个苛重原由：

　　公途自行车尺寸时时以厘米（48、50、52 等）或描摹尺寸（XS、S、M、L、XL、XL）为单元给出。尺寸基于座管长度。

　　看待大无数公途自行车踏板，我提议将它们与专业骑行鞋一同应用。一朝你风俗了它们，你就会更有用地踹踏板并体验到更好的安逸度。

　　抉择公途自行车时，需求思索本身的预算和骑行派头。这两个基础要素会显着影响适合你的公途自行车。

　　我向入门者举荐耐力公途自行车。他们更直立的骑行状貌比高本能公途自行车和气动公途自行车更安逸。

　　若是不念将本身局部正在公途道途上并宗旨正在其它地形中骑行，可能思索采办砾石自行车。

　　是的。公途自行车适合入门者，由于与其他类型的自行车比拟，公途自行车能让他们骑得更远、更速。

　　公途自行车专为公途道途而打算，它们还该当灵活且相符氛围动力学，若是增添前悬架则违背了这些假设。

　　若是念要更安逸的骑行，请采办搀杂动力或山地自行车，他们有更宽的轮胎，可能罗致更大的震动和振动。

　　公途自行车和搀杂动力自行车之间的区别正在于，公途自行车应用弯把、更窄的轮胎和更具侵略性的几何形态。它们苛重实用于公途铺装道途而不实用于其它地形。

　　公途自行车和山地自行车的区别正在于，公途自行车应用弯把、更窄的轮胎和更具侵略性的几何形态。它们苛重实用于铺装道途，而不实用于山地自行车等曲折地形。

　　当我采办第一辆公途自行车时，我起源举办商场考察。我创造品牌优质自行车的起价约为 5000元+。这对我来说是一大笔钱公路车，于是我需求更多原因来注明这个代价是合理的，于是我看了少许自行车论坛，并与卖自行车的人交道。代价正在 3000元独揽的低价公途自行车装有低价的重型部件，而且磨损得更速。况且，敦厚说，我会畏惧鄙人坡和公途上骑一辆异常省钱的自行车。我也不念买一辆会由于质地差而毁掉我的公途骑行体验的自行车。

　　若是你念要一辆公途自行车正在乡间歇闲观光，3000多元能够就足够了。请记住，它有其限度性，我不提议将它们推得太远。所以，我提议以8000以内或独揽的代价采办入门者公途自行车。

　　一辆 3000多元的公途自行车可能带你从 A 点到 B 点，但你会自信这辆自行车可能正在你到达 40 英里/幼时（65 公里/幼时）以上的速率下坡吗？

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