“车道云一体化”即“敏捷的车”“灵巧的道”“强壮的云”统一协同发达，是完成自愿驾驶的首要旅途之一智能车。本年，我国提出展开智能网联汽车准入和上道通行试点OB电竞，并于近期颁发了首批20个智能网联汽车“车道云一体化”运用试点都会（共同体），重心促进闭系本原方法征战。正在专家看来，这是从搜集、云侧为智能车赋能。

　　从主旨到地方，智能网联汽车的闭系策略频出。近期，首批20个智能网联汽车“车道云一体化”运用试点都会（共同体）颁发，闭系策略正在重庆、深圳、南京等试点都会持续落地。业内普通以为，暂时正处于智能网联汽车发达的策略盈余期，“车道云一体化”或将从测试验证加快转入范畴化运用。

　　智能网联汽车的重点是自愿驾驶，当前，正在自愿驾驶规模越来越频仍地见到人为智能（AI）的身影。人为智能技艺若何赋能智能网联汽车的发达？日前，中国西部科学城智能网联汽车革新中央总司理、国度智能网联汽车革新中央首席技艺专家褚文博正在经受中青报·中青网记者专访时默示，人为智能技艺的融入为智能网联车的发达带来了底子的变动，特别正在自愿驾驶的技艺旅途上。

　　“人为智能对智能网联汽车的影响是方方面面的。”褚文博先容，人为智能技艺正在智能汽车等闭系规模早就有所运用，此前很长一段光阴内，人为智能更多浮现正在图像识别、语音识别等规模。“但跟着技艺的迭代发达，人为智能的运用曾经远远超过上述畛域，最新的运用是‘端到端’自愿驾驶。”

　　“端到端”自愿驾驶技艺的重点正在于，将道道、车辆、视听等感知讯息输入自愿驾驶体系后，可直接输出计划号召，中心历程由人为智能自愿化已毕。目前，特斯拉、华为、幼鹏等多个汽车厂商曾经开头入手研商或运用“端到端”自愿驾驶。正在褚文博看来，人为智能技艺的融入，完成了古板自愿驾驶体系中感知OB电竞、计划、筹划等模块的一体化，“从自愿驾驶的技艺旅途上，给智能网联汽车带来底子性的变动。”

　　但机会和挑拨是并存的。褚文博提到，现有的极少交通正派、国法规则，还亏空以赞成自愿驾驶技艺的迅疾发达。同时，目前的人为智能更多是仿造人OB电竞、研习人，无法超越人，其最高驾驶操作程度恐怕与人类最良好驾驶员相当。“但咱们心愿人为智能可能获取更多讯息，正在某些方面超越人类。”

　　其余，人为智能技艺还正在迭代历程中，此中有良多技艺又有待打破，好比人为智能大模子的“黑盒”题目。

　　“人为智能大模子的推理历程是‘黑盒’的，恐怕会浮现我不晓得‘我不晓得’的历程，即‘AI幻觉’。好比它（指人为智能体系）认为己方驾驶得很好，本质上它并不懂得确凿驾驶情形。”褚文博默示，人为智能的弗成证明性将带来很大安适危险。“若何监控人为智能，确保它的安适，淘汰它的危险，是咱们下一阶段需求研商的。”

　　自愿驾驶技艺正在一直发达和演变。我国曾经持续出台了一系列自愿驾驶的闭系圭表、规则OB电竞、策略。2021年，《汽车驾驶自愿化分级》策略开头执行，褚文博以为这记号着我国的自愿驾驶开头从技艺摸索逐渐走向贸易化。

　　“车道云一体化”即“敏捷的车”“灵巧的道”“强壮的云”统一协同发达，是完成自愿驾驶的首要旅途之一。本年，我国提出展开智能网联汽车准入和上道通行试点，并于近期颁发了首批20个智能网联汽车“车道云一体化”运用试点都会（共同体），重心促进闭系本原方法征战。正在褚文博看来，这便是心愿从搜集、云侧为智能车赋能。

　　本质上，我国此前就正在多地先行试点“车联网”等技艺。截至2023年年尾，我国共征战了17个国度级测试树模区、7个车联网先导区、16个灵巧都会与智能网联汽车协同发达试点都会，绽放测试树模道道2.2万多公里，累计道道测试总里程8800万公里。

　　据褚文博的观看，目前各地正在搜集、阴谋才干、感知才干征战等方面曾经博得肯定成效。他提到，正在搜集方面，我国正正在加快促进5G等通讯搜集征战；正在感知才干方面，相闭部分通过与交管部分互帮，曾经参加良多；正在阴谋才干上，各种云阴谋中央的征战为智能网联车的发达奠定了本原。“接下来，咱们并不是要简单新增本原方法征战参加，而是要把底本就具备的本原方法才干很好地集成正在一齐，如许回报周期和投资效果都能取得很好的提拔。”

　　褚文博提倡，接下来，促进“车道云一体化”征战要从三方面入手：一是往后新增的道侧本原方法都要采用圭表化的数据接口，履行圭表化筑造；二是要怂恿车企接入数据平台，可能从策略、资金等方面赐与车企肯定赞成；三是要做好曾经确定的20个都会（共同体）的“车道云一体化”征战，“重心都会做好了，确信会对周边区域起到很好的鼓动效力”。

　　数据是“车道云一体化”可延续发达的首要驱启碇分。褚文博指出，人为智能技艺要念更好地赋能自愿驾驶，除了数据的海量性，还需求寻觅数据的周备性。

　　“咱们促进智能网联汽车‘车道云一体化’运用试点，便是要修建一个云控本原平台，它不光能接纳某个简单车企的车辆的数据，还要接纳全域畛域内整个闭系车辆平宁台的数据，并加以整合诈欺OB电竞。”褚文博说，如许征求来的数据更拥有周备性，依赖海量、周备的数据，才干更好地完成自愿驾驶。“从这个角度来说，下一步，我国要念正在自愿驾驶规模做出己方的特性，依然要进一步强化正在智能网联‘车道云一体化’等方面的征战。”（贾骥业 赵丽梅 朱彩云）“车谈云一体化”是OB电竞智能网联车家当生长的合节