幼米SU7上市后便速速成为了各大新能源运动家轿的对标车型，结果它的热度和销量摆正在那儿，并且举动品牌的第一款车型就能博得胜利，天然也惹起了角逐敌手的着重，而下面这几款比来改款或即将上市的新车无疑便是对准它而来。

　　星纪元ES举动星途全新序列下的第一款车型，固然正在底盘以及设备堆料上很亮眼，但销量不断逗留正在三位数的区间，较着达不到令人中意的水准，于是本年8月还没过完就揭橥了2025款车型，新车造型、设备以及代价方面都有调动，升级较为显明。

　　开始表观局部最大的改变正在于新增了晨光红配色，车漆的质感不禁让懂哥思到了马自达，其它前后覆盖造型举行了微调。

　　智能化和智驾方面智能车，新车搭载大模子AI灵敏座舱，换而言之便是更聪领略，但车机芯片依旧为8155，看来奇瑞的囤货可真不少，而此前仅正在顶配车型中供给的激光雷达下放到了中配的Pro都市智驾版中OB电竞，不表星途的都市NOA目前只正在上海及芜湖两座都市开明，来岁才干笼盖宇宙。

　　动力和续航层面，新车供给70kWh、77kWh和100kWh的3种电池包，续航里程依据车型区别为605-880km，供给后驱和双电机四驱版本，后者最大功率为480马力，除了初学的国际版为400V架构表，其余均撑持800V速充。

　　不少人正在25款星纪元ES上市前都以为它会大减价，但新车并没有到场到代价战当中，因此懂哥感觉销量上并不会有太大的希望OB电竞，你以为呢？

　　固然比来2025款极氪001和007的上市激励了诸多争议OB电竞，但订单量却延续上涨，结果骂归骂，两款车的提拔确实是肉眼可见的，就拿极氪007来说，新车此次正在智能座舱、电控体系以及电池上均有升级，而且除了本能版以表，其余版本还举行了减价调动。

　　全部来看，2025款极氪007全系搭载浩繁智驾2.0，依旧采用激光雷达+视觉交融的智驾计划，全系标配激光雷达及两颗OrinX智驾芯片，同时还新增了遥控指尖停车以及NZP-通勤形式，智能座舱局部引入了Kr AI大模子，车机升级为EEKR AI OS。

　　三电局部正在升级后，四驱版“零百”加快从3.5秒提拔到3.4s，后驱版由5.4秒提拔到5.0秒，其它新车搭载全栈自研的第二代金砖电池，正在全栈800V高压体系的加持下，最长续航里程为688km和870km，并撑持最大输出功率60kW的V2V对表直流供电。

　　代价方面，100度电池的后驱智驾版降到了22.99万，四驱智驾版则来到25.99万，不得不说真的太卷了，这也让前文的星纪元ES处境更为贫乏了。

　　不少人该当都记得，极氪001本该当是领克的首款纯电车型，当时的原型车还叫做领克ZERO，但厥后的事大多都明晰了，极氪独立成新品牌，而领克潜心燃油和插混，不表本年领克蓦然高调推出了领克Z10，正式进军纯电范围OB电竞，新车将正在9月份正式上市OB电竞。

　　领克Z10与极氪001基于同平台打造而来，但表观方面延续了领克07上的策画言语，采用细长的轿跑车身，长宽高别离为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，内饰为极简风致，采用12.66英寸全液晶仪表盘+ 15.4英寸的悬浮屏+AR-HUD仰面显示的组合，卖点则是LYNK Flyme Auto魅族座舱OB电竞。

　　动力和续航局部，领克Z10的后驱版最大功率别离为200kW和310kW，双电机四驱版则为前270kW+后310KW，装备71kWh和95kWh两种电池容量，中高配撑持800V速充，同时还供给盛大框电吸门、碳化硅电机、双腔气氛悬架和CDC减震体系等设备。

　　从动力以及电池的规格来看，领克Z10要比极氪001低了一个级别，这也再现正在了它的预售价上，懂哥以至感觉最终售价或许会来到20万以下，你感觉呢？对标SU7800V速充100度电池OB电竞3米轴距4门电吸最低不到20万_车家号_发掘车生存_汽车之家