（原题目：对话周鸿祎：中国智能车出海是降维挫折，日系车正在智驾上毫无竞赛力）

　　举动中国互联网安然界限的领武士物，周鸿祎所创立的360公司当年省得费杀毒软件正在互联网杀出一条血途，由于爽直敢言时常“开炮”，被打上了“红衣大炮”的标签。

　　倘若说他以前的“红”还只是正在商界、科技圈，那么本年北京车展上，周鸿祎坐正在车顶面临各途媒体“蛇矛短炮”的照片刷屏之后，周鸿祎彻底出圈了。截至9月13日发稿时，“红衣大叔周鸿祎”抖音粉丝数抵达682.1万，获赞6161.1万。

　　因为正在短视频拍车试车，360公司楼下熙熙攘攘，各家新能源汽车品牌排着队邀请周鸿祎试车。可是表界对待企业家直播做“网红”议论持续，乃至有车企大佬称“不行用流量去代表一个产物的价钱”。

　　不日，正在2024亚布力企业家第二十届夏令年会时间，周鸿祎正在采纳南方财经全媒体记者专访时展现，短视频期间，企业要宣称要获客，用户正在哪儿企业就要正在哪，好产物也要有好流量，但不行唯流量论，企业家做网红IP要宣称学问和体验。他同时展现，AI是一场深入的工业革命，悉数的行业可以城市被重塑，也将带来新一波的立异机缘。

　　南方财经：多人都说周鸿祎格表红，有享用这种很红的感到吗？会不会给你带来麻烦？

　　周鸿祎：没有。我相当于是替中国的企业家打个样，正在短视频期间，企业要宣称要获客，例如说咱们做AI做大模子要散布出去，用户正在哪里咱们就应当正在哪里。企业家通过直播来跟群多疏导，帮帮我方的产物做推论做散布，这是企业家应当的负担。

　　南方财经：有人说企业家做“网红”IP对公司来说是一把双刃剑，你奈何对待？

　　周鸿祎：企业家做“网红”IP，不行只是为了流量，而无视实质的质地和价钱。举动一个有影响力的个人，企业家要宣称体验和学问，拥有公益性，实质要正能量。并且很紧张的是，企业家自己是为公司的重心营业做散布，因此公司的营业自身也要过硬，两者要连合起来。倘若任何流量都要，为了流量末了去直播带货，搞学问付费，这个逻辑就错误了。

　　周鸿祎：看你何如界说直播带货。倘若非要说直播带货的线的许多智能硬件产物城市用大模子来赋能，但我不会去做电商或者去做学问付费。现正在360也正在转型智能车，从安然赛道进入大模子赛道，从原本的互联网赛道进入了人为智能赛道OB电竞，因此我做一面IP 做流量，照样为了帮帮公司的营业，这点是有素质的不相同。

　　现正在拍视频这些办事占用我或许20%～30%的时候，其他时候还得把产物做好，由于产物是1，流量是0，有了产物，你的流量才有价钱。

　　周鸿祎：不是用意筹谋的，企业家做散布应当可靠地展示你的存在办事。我确实要换车，由于我感觉国产新能源车做的越来越好了。但有许多人包罗有企业家正在认知上感觉表洋的BBA（疾驰、宝马、奥迪）才是好车OB电竞，对国产物牌照样缺乏信托，因此我定夺换辆车维持国产物牌，把换车的历程视频记实一下，结果浮现观多特殊多。

　　周鸿祎：咱们跟大一面的新能源车都依然成立了很好的策略团结，一方面我责任地给他们做少许散布，另一方面咱们也正在研讨这些车上的数据安然、隐私安然和搜集安然。

　　他日汽车的兴盛趋向必定是先走向新能源化、电动化，然后是智能化、电子化，末了是无人驾驶，乃至会走向共享化。到功夫整辆车就会跟车上大数据核心周密相连，一朝车子受到搜集安然攻击，轻则不办事，重则横冲直撞，就会酿成摧残社会OB电竞、摧残国度安然的军火。因此现正在许多车厂的安然本领都是360正在襄帮做经营，由于这依然超越了爱护车身安然的鸿沟了。

　　这一点360正在环球都做到了遥遥当先，咱们是为数不多能浮现这种高级恫吓攻击的企业之一。因此咱们把这种为国度办事的才力发扬正在打造车辆的防护才力上。

　　周鸿祎：咱们也正在商酌出海的可以性，因此我去东南亚游览一下。那处目前是以日韩系车为主，但我很看好中国车，他日几年正在环球墟市应当会获得当先。由于中国的智能网联车完整是用互联网产物的思绪、互联网体验和互联网产物的发售手段正在打，实践上是一种降维挫折。汽车正派依然变了，就像手机从打电话的器械酿成运转各样APP的平台，车子现正在枢纽正在于智能座舱、智能驾驶，正在这方面，我感觉日系车毫无竞赛之力。

　　南方财经：靠免费杀毒软件出圈的360正在AI期间，有什么样的新故事能够讲？

　　周鸿祎：咱们会延续做好安然办事，用人为智能大模子的本领从新赋能保证安然营业。

　　现正在咱们正在做安然大模子处理两个题目，一个是处理守旧安然，中国缺乏搜集安然专家，如此会导致许多单元蒙受攻击智能车，没能实时处罚应对。为认识决这个题目，咱们正正在将360公司积攒的体验、谍报和数据解析才力整合到大模子中，使其具备主动化浮现、抵御和处理安然恫吓的才力，从而帮帮这些单元晋升他们的搜集安然防护水准。

　　第二，大模子他日会无处不正在，AI是一场深入的工业革命，咱们务必有AI信奉，要All in AI。可是它和电动机和蒸汽机的电气革命所带来的不相同，它会带来许多安然上的挑衅智能车。倘若大模子被恶意攻击，就可以发作虚伪实质。包罗正在他日，大模子自身兴盛到必定水准会否对人类组成恫吓，这些都是360公司须要商酌并处理的安然题目。

　　周鸿祎：大模子一定不是操作编造，它不会被垄断，它也会无处不正在。可是大模子也不是一个直接的产物，消费者很难直接操纵，大模子是一种才力，要把这种才力和企业的场景相连合，酿成产物的逐一面。因此大模子他日会像电动机相同，分散正在分其它营业内部，酿成分别营业的组件，可以你都认识不到电动机的存正在，因此大模子末了就会酿成数字化新闻化智能化的一个法式组件。

　　南方财经：网上有著作会提到当年的互联网和“红衣大炮”，你对现正在的中国互联网有何感观？

　　周鸿祎：互联网行业正在通过了20年的兴盛兴盛后，依然从最初的稚嫩走向成熟。新兴工业功夫可以是“草泽森林”文明，野蛮发展，有生机但也有许多不守端方的地方，行业成熟之后，多人就变得各自有各自的界限。可是我感觉AI会转变这日互联网的阵势，意味着悉数的行业都值得重做一遍，就又会带来一波立异和推倒的机缘。

　　周鸿祎：AI可以会把这日悉数的产物都重塑一遍，这中心既有创业者的机缘，也有原本大厂的机缘。而跟着AI的才力持续地晋升，许多新的场景可以会被发掘出来，因此他日十年我感觉会有许多新的机缘。

　　周鸿祎：目前看是这个姿态。正在ToB墟市中，人为智能是最适合发扬的一个空间，由于AI照样要直接饱吹出产力OB电竞。我感觉这些互联网大厂包罗像360，现正在正正在改造搜刮、改造浏览器OB电竞、改造Windows桌面，照样会有许多新的机缘。ToC的场景当然可以偏一面消费、一面文娱少许，这是两个分其它墟市。

　　360正在C端也正在看机缘。由于自身排名第二，仅次于百度，360浏览器是中国用户量最大的，超出几个亿的用户，因此我会先把这几个ToC墟市的机缘收拢。同时咱们也有把注意力放正在ToB墟市，更多的是要奈何帮帮这些企业打造我方的大模子生态，要有确切的手段论和确切的交付器械。

　　南方财经：你像产物司理相同正在一线，你的这些躬身入局（做短视频和直播等）对360来说能带来多大的影响力跟收益方面的转换？

　　周鸿祎：我感觉不行这么功利地算账。公司要转型要兴盛要立异，当然要唆使团队的力气，举动创始人的影响力很大，就要去带这个头，不然的话，许多人都照样较量幼富即安，中断正在我方的舒畅区里，因此我是起到一个饱吹的效用。

　　周鸿祎：公司兴盛也有运气因素正在里边，例如说正在兴盛历程中，咱们也一经犯过少许缺点，可是整个来说我对360的愿望即是，正在分其它期间，无论是互联网期间照样搬动互联网期间智能车，亦或是这日的人为智能期间，咱们都不妨持续立异，做出对用户、对社会、对企业有价钱的办事和产物，咱们就会很有功效感。

　　南方财经：中国互联网本年是30周年，你对过去30年奈何评判，对他日30年又有何预测？

　　周鸿祎：我感觉中国互联网还优劣常了不得，没有依赖银行的维持，完整是靠危害投资和企业家心灵，草根创业兴盛起来。这30年饱吹了中国全豹数字化营业的转机，积攒浸淀了许大都字化的本领，也教育了许多互联网的手段论，互联网的产物观，包罗互联网的工程本领团队。自身不但帮帮中国黎民正在一面存在和消费文娱方面完成了数字化，并且这日正由于有了互联网的工业根源，有了互联网的手段论，才使得新能源汽车、智能网联车兴盛起来。

　　智能网联车素质上实情是应当算作是一个汽车加上互联网效用，照样它自身即是一个互联网产物，只能是汽车是它的表设？所认为什么欧美和日韩大一面守旧车厂正在这块竞赛可是中国的车厂，我以为很紧张的一个理由是它们缺乏互联网的工业根源，没有如此的产物手段论，没有如此的大数据的本领积攒，是做可是中国的。

　　因此他日中国正在新质出产力方面，包罗呆板人为业、光伏工业，看起来是出产创设业，但都要欺骗数字化的本领来做立异的抓手，中国互联网他日显性或隐性地城市对中国的数字化工业的饱吹延续做功劳，并发扬雄伟的效用。

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