你以为，守旧车企能做好智能化嘛？指日，相合汽车智能化的斟酌，上汽大家高管傅强与长城汽车创始人魏筑军都呈现燃油车相同可能竣工智能化。不事后面，岚图汽车CEO卢放也正在微博放话基于守旧油车做不了智能车，短短几天，竟引得三位大佬下场斟酌，看来这汽车智能化真的是个很大的课题啊。

　　可是有一点可能招供，那便是燃油车思做到智能化很难。起首是从实际技艺角度商酌，要思竣工高度的智能化，离不开电子电气架构供给的电能帮帮，功能万分有限的景况下，天然很难做到智能化，到底你不行不给马儿草还思让马儿跑。再者便是车企与零部件供应商品牌，以及各区域法则之间的拉锯战，各自零部件的底层代码彼此独立很难联通，都导致守旧汽车要做智能化是难上加难。

　　面临车企若何做智能车这道题，大家/长城/奇瑞这三家车企折柳给出了本身的谜底，折柳是帕萨特Pro、魏牌蓝山智驾版OB电竞、智界R7，它们选取的解法各不相像，智能化水平则是由低到高，就让咱们一道来看看它们智能化手段底细若何吧？

　　大家的智能化走的是供应商合营的门途，智能化计划都由合营厂商供给，本身承担整合。大家可能算是守旧车企里对新能源比拟上心的了，不光推出了一系列基于原生纯电平台打造的车型，而且近两年更是极力抱紧国内大腿，踊跃与国内厂商例如幼鹏另有大疆合营，极力加码电动化与智能化。

　　本年的途观L Pro，另有刚上市不久的帕萨特Pro都是大家与国内厂商智能化合营的阶段性结果，咱们来看看这台帕萨特Pro发扬底细若何？

　　总体来说，帕萨特Pro做到了比拟本原的智能座舱和驾驶辅帮体验，只能是都比拟“散装”，是多家计划的集中，却彼此独立。正在智能座舱方面，帕萨特Pro装备了1块15英寸2k悬浮中控屏以及一块11.6英寸副驾文娱屏，座舱装备8155芯片，搭载的是IQ OS车机编造，其智能语音是由科大讯飞供给的处分计划，帮帮语音操控，而语音大模子则是来历于百度文心一言OB电竞，可能实行天然对话。

　　正在智驾方面，帕萨特Pro采用的是与大疆合营的IQ Pilot智能辅帮驾驶，采用纯视觉计划，可能竣工高级的自适当巡航、车道坚持、智能加塞和智能拨杆变道等辅帮驾驶功用。

　　行为守旧燃油车来说，帕萨特Pro能做到这些依然短长常不错的发扬了，但受限于守旧燃油车架构，无法为更高阶的智驾功用供给足够的功能帮帮，可是从2026年先河，大家旗下全盘电动车型都市采用与幼鹏合营研发的CEA架构，信任到时期大家汽车的智能化水准能更上一层楼。

　　长城的智能化走的是与供应商合营，本身主导研发的门途，长城连续是国产守旧车企的代表，然则本年其正在智能化上迈的程序不幼智能车，起首正在本年的电动汽车百人大会上，长城高调宣宣告本身与供应商合营开拓的SEE端到端一体化大模子，随后蓝山智驾版亮相，耳目一新的智能化发扬让人不禁叹息“士别三日当刮目相待”。

　　总的来说，蓝山智驾版做到了比拟良好的智能座舱和智能驾驶辅帮。正在智能座舱上，蓝山智驾版装备由双15.6英寸大屏和全液晶仪表构成的三屏结构，车机搭载Coffee OS 3编造，内置有高通骁龙8295芯片，帮帮性情化成立、本领分享、车手互联、多屏交互、多分区语音把握等功用，还内置Coffe GPT人为智能大模子，可能竣工天然对话以及AI创作。

　　正在智驾上，蓝山智驾版搭载了长城最新的Coffe Pilot Ultra智驾编造，装备激光雷达和英伟达Orin X芯片智能车，采用SEE端到端一体化大模子，驾驶性格更拟人，智驾更丝滑，帮帮无图NOA以及各类智能停车功用。

　　长城身为一个守旧车企，却能正在智能化上进步行业前沿潮水，并做到一流水准，这与其永恒豪爽的研发参加是分不开的，智驾方面每年的参加就要起码10亿，智能化的参加吞噬通盘研发参加的一半足下，最终能出云云的结果可谓是“时刻不负有心人”啊，值得点赞。

　　奇瑞的智能化走的是与顶尖厂商深度合营，另立智能化新品牌的门途，假若说上述两个例子都是以本身为中心的话，那么智界就像是奇瑞与华为联合的孩子，新的品牌意味着会有新的客户群体，可能甩掉极少原有品牌包袱，产物界说和价钱界说空间会更大。

　　正在智选车合营形式内部，华为会涉及到聪敏临盆、智舱、智驾、计划、营销、贩卖等多方面，这正在以前车企的合营形式是史无前例的，奇瑞有丰裕的造车体会，而华为的智能化是强项，二者正在各自的界限都是佼佼者，一道合营造车可谓是强强联络。

　　总的来说，智界R7做到了同业当先的智能座舱、智能驾驶辅帮、智能底盘，全方面的智能化。智能座舱上搭载了鸿蒙智能座舱，帮帮桌面性情化成立、多分区语音操控、多屏流转OB电竞、场景创筑等，内置盘古语音大模子，还帮帮通过MagLink将华为平板接入智能座舱竣工功用把握，信任正在本年第四序度用上纯血鸿蒙编造后，车机的贯通性与座舱功用上能更进一步。

　　正在智能驾驶上，智界R7搭载的是华为ADS3.0端到端智驾，端到端大模子的加持让它开车更拟人更像老司机，并可能竣工从车位到车位的全场景智驾体验，帮帮各类智能停车功用，可能从你家里的泊车位先河就可能激活智驾，连续能把你送到公司或市场泊车位上智能车，看待上班族而言卓殊友谊。

　　正在智能底盘上，智界R7搭载的是华为途灵智能底盘，装备氛围悬架+CDC，囊括了多模态调解感知编造、HUAWEI DATS 动态自适当扭矩把握编造、HUAWEI xMotion智能车身协同把握等技艺，帮帮囊括智能调理扭矩分派、智能途面预瞄、吊挂智能医治，通盘编造都正在集成正在一个把握域中，就像是给底盘装备了一颗敏捷的大脑，调解性更好，各机构推行速率与成果天然也更高。

　　现正在良多车企正在智能化功用上都大同幼异，区别便是体验，华为的庞大能力表现正在算力和用户数据量上遥遥当先，智能化所需的芯片也能做到自研，可能看到不管是民间良多的测试视频也好，如故试驾时盛开的智驾体验也罢，都足以见得大师对其水准的相信。

　　基于守旧燃油车很难做好智能化，然则车企可能造出智能车，可能与整合良好的供应商计划，可能与供应商合营研发，也可能与顶尖厂商合营另立山头开发新品牌，即日罗列的车型都是各自类型中的样板代表，咱们信任跟着新能源汽车的开展，汽车电子电气架构的升级，智能化的下半场的逐鹿必然会愈发激烈，到时期更多人能享福到车内智能化的便当结果，享福科技先进带来的趣味。

　　存案号：粤ICP备06021273号电信与讯息生意规划许可证号：粤B2－20080314

　　深圳30年汇集讯息凸起孝敬企业 深圳电子商务协会监事单元 深圳四川商会理事单元车企何如造好智能车OB电竞？人人长城奇瑞来答题