智能汽车下半场已至，汽车成“挪动智能终端”，智能化决胜他日。过去五年，汽车评议查究院见证了智能车成长，“地平线杯”宇宙智能汽车年度车型评议运动增进了家当交换与本领改良。

　　2024年10月20日至23日，由汽车评议查究院举办，地平线冠名赞帮的“地平线杯”第六届宇宙十佳智能汽车评议实车测试及评审会正在亦庄举办智能车，运动取得了中国智能网联汽车家当改进定约的肆意援帮。

　　源委重重选拔，评委会从百余款入围车型中筛选出15款汽车商场上最拥有代表性的车型，晋级最终的实车测试，正在为期4天的评测中，实行了企业答辩、高速及都市NOA测试、专业智能网联场合测试、评审会等多个枢纽，授与评委会的庄敬的评测。

　　2024 年，智能汽车行业迎来了本领井喷、竞赛加剧、体例重塑的大变局，蜕化之巨令人夺目。智驾效用加快普及且本领接续升级，高速 NOA 神速分泌，慢慢成为繁多车型的标配，并激发价钱苦战；都市 NOA迎来元年，繁多车企踊跃组织，“开城大战”热火朝天，端到端模子行使于智能驾驶，提拔了智能车正在都市繁杂道况下的主动驾驶才干；另表，智能座舱加倍智能化与脾气化，分歧车企正在杀青车机与手机、家居等设置的互联方面一直追求，AI 大模子被行使于智能座舱，可以火速感知剖析用户的视觉、听觉、手势等多模态活动，从头界说座舱交互体验。

　　为相合新汽车时下，智能汽车效用的一直蜕化，更好聚焦良好智能汽车的显露闭节点，评委会决议将“宇宙智能汽车年度车型评议”升级为“宇宙十佳智能汽车评议”运动。

　　从年度车到十佳，范畴更聚焦，“十佳”的限造明晰了评比的数目范畴，这使得评比运动更具针对性，评议运动无间以消费者角度为主旨，可以让消费者更直观的参考，也生气通过这种方法，促使汽车企业掠夺十佳，为行业竞赛注入生气，激勉竞赛认识，一直提拔产物的智能化秤谌和归纳机能。

　　“地平线杯”第六届宇宙十佳智能汽车评委会鸠合了汽车行业智能化范围的威望专家、高校学者，评委会具备深奥的专业常识和富厚的行业经历，可以从本领、机能、安定性OB电竞、智能化水平等多个专业维度对参评智能汽车实行整个、长远的评议。专家依托专业常识后台，驾驭智能汽车闭联本领的道理、行使和成长趋向，根据科学的评判圭表实行评比，确保评比结果的专业性和威望性。

　　值得体贴的是，除了聚焦评比归纳“十佳”智能汽车表，还针对消费者利用的多种场景采用专业的智能网联测试场合，增设领航车道关闭模仿场景，正在笔直、侧方停车测试中，增设地锁、禁停指示牌、锥桶等，视察停车识别才干、采用车位逻辑等。

　　正在实践道道评测门道上，则包括了最具代表性的高速道道和都市道道，同时进一步圆满本次评议目标，对应推广测试项目及年华，尽力打造一套消费者视角的，圭表的、完好的、成体例的评议圭表。

　　本届宇宙十佳智能汽车评议运动的 15 款晋级车型，是 2024 年宇宙汽车行业智能化的“璀璨之星”。它们依赖精采的智能科技，正在繁多车型中脱颖而出，不光代表着如今汽车智能化的最高秤谌，更预示着他日汽车行业的成长倾向，总体来看，晋级车型由简单智能向整个智能蜕化，个中：

　　· 新能源车型数目占比高达93%，个中纯电动车型数目占入围车型的53%、插电式羼杂动力和增程式羼杂动力车型占比20%。

　　· 晋级车型均具备基本的辅帮驾驶才干，包括用户常见的并线辅帮、车道偏离预警、车道维持辅帮、主动刹车、道道交通记号识别智能车、巡航、主动停车等效用。

　　· 九成以上的车型具有肯定的都市NOA（Navigate On Autopilot，主动辅帮导航驾驶，下同）和高速NOA才干。

　　动作“中国开创、宇宙独一”的运动，宇宙智能汽车年度车型评议运动已走过五个年龄，见证了宇宙智能汽车的一直成长，新汽车慢慢取代了古代汽车，并慢慢被消费者授与、流传。

　　汽车评议查究院院长李庆文正在回想创立评议运动时示意，2019年，汽车行业对智能汽车的认知有肯定的差异，从参选车型上来看，中国智能汽车与表洋智能汽车之间的有相当大的差异。源委这几年的成长，各车企都将智能化摆正在汽车研发中的紧急一环，一直独辟门道，每年获评车型的智能化水平越来越高，杀青了梯度式提拔OB电竞。

　　李庆文以为，汽车评议查究院本年将这一运动进一步提拔为“宇宙十佳智能汽车评议”运动，可能进一步通过归纳评议来窥察中国智能汽车行业科技的成长情状，从中浮现最优的汽车产物计划，将中国汽车行业迈向新汽车成长的进程和亮点提炼记载。

　　“中国汽车正在古代汽车期间是扈从者，是赶超者，正在新汽车期间，中国汽车面对的是无人区，是没有现成的形式可能比照，没有现成的形式可能照搬，没有现成的形式可能复造，须要的是追求，须要的是开采，须要正在无人区寻找咱们的出道，成立新的本领和产物。”李庆文院永生风采宙十佳智能汽车评议运动可以增进参评企业之间相互练习鉴戒，合伙正在人为智能期间的智能汽车无人区追求，成立一条适合汽车行业成长，适合消费者智能化需求的智能汽车成长道道。

　　跟着评比运动升级为宇宙十佳智能汽车评议，相应的评议体例也进一步升级，评委会根据由吉林大学数字汽车团队研发的国度天然基金会汽车工业合伙基金重心项目——《繁杂交通景象下智能汽车机能的主客观评议本领与准绳》，通过四主意评议体例、20余个评议目标等方法实行专业评测，并依据目前参评产物多数具备都市NOA和高速NOA的情状，重心推广正在NOA效用开启下产物的驾御才干和网联才干。

　　宇宙十佳智能汽车评议委员会主席、吉林大学汽车查究院院长、长江学者特聘教化管欣正在致辞中示意，本次评议运动重心评议入围产物正在平常行驶的规范景象的主动驾驶体例的驾驶活动，以及车辆扈从性、安宁性、通行效果等方面的拟人智能化秤谌，重神色景搜罗高速公道、都市火速道以及其他平常都市景象下实践发作的繁杂行驶工况，正在场合测试中重心视察主动驾驶体例怎样避交战线静止车辆和交通改道绕行诱导桩桶的才干，并记载扈从机能、管事效果等客观数据，行使到评议中。

　　管欣先容，评委会专家们维系亲身驾驶的主观评议感应，并归纳商量场合实行的客观衡量实行评议提出自身的投票。也将通过主观评议本领评议，并实行商量，最终造成一问候见，挑选出2024年最具代表性的十佳智能汽车车型。

　　动作智能汽车产物的数字底座及智能汽车家当成长顽强的促进者，地平线援帮宇宙十佳智能汽车评议已逾五载，见证并援帮中国智能汽车家当一直成长。地平线首席生态官徐健示意，六届智能汽车评议运动取得了专家团的肆意援帮，一直迭代科学的评议本领，繁多参评企业援帮运动，年年拿出代表企业最高智能化秤谌的产物参评，这有力地促进了中国智能汽车家当的成长，相合商场对更安定牢靠、更高机能和更为拟人化、拥有普适性的智能汽车产物的召唤。

　　跟着商场领域一直拓展，NOA 商场体例爆发觉显蜕化，露出出全新的竞赛与互帮态势。正在城区行使场景下，NOA 对感知的哀求更为厉苛。如今，主机厂正在开辟形式上存正在区别。一方面，局部企业如“蔚幼理”及少许头部新实力，目标于全栈自研，参加雄伟的研发团队，将软件与算法牢牢控造正在自本事中，同时有的企业也正在踊跃促进智能驾驶芯片的自研管事。另一方面，少许企业采用与供应链生态伙伴互帮，个中搜罗科技型公司如华为、大疆等，古代 Tier 1 供应商以及芯片企业等。

　　2024年，以NOA为代表的高阶智驾正加快进入普及周期。数据显示，本年1-8月，中国商场新能源乘用车前装标配NOA量到达98.61万辆，加上硬件标配/软件订阅（选装），上述数字曾经胜过150万辆。本年1-8月交付的新能源乘用车中，每4辆就有1辆具备NOA才干；对应的车型数目到达108款，同比增加超150%。另表，NOA曾经剑指20万元以下级此表车型商场，正在不远的异日，10-15万元的车搭载NOA也肯定是一大趋向。

　　为此，评委会也严密维系家当蜕化的新气象，正在评议进程中万分细化了针对都市NOA和高速NOA体例评议的方法，正在评测科目和评测门道进取行了经心策画，既包括场合内各式分歧挫折、道况的测试，又包括了社会场景下的繁杂情状，这对本次评议运动的晋级车辆而言是一个不幼的磨练。

　　正在本届宇宙十佳智能汽车评议中，专家团发扬各自的专业学科上风，维系参评车型目前智能汽车的成长倾向揭橥了自身的观念。

　　评委会主席，吉林大学汽车查究院院长、长江学者特聘教化管欣：与前五年比拟，本年晋级的车型正在主动驾驶进程中响应出的类人智能化秤谌提高很大，局部车辆的主动驾驶显露可能切近一个良好驾驶员的秤谌。正在这回评测中我高兴的看到，民多半参评车型都推广了智能导航领航战术，采用基于舆图新闻的导航体例所作出的行驶道途动作主动驾驶体例的驾驶职责，并与如今曾经很成熟的单车主动驾驶体例相维系，告捷杀青了高速公道全场景的智能导航驾驶，搜罗正在途中多次自决换道、超车，这些活动显露是很良好的。

　　正在测试进程中，我看到评委会成员们有一个合伙的浮现，即是统一处置计划供应商与分歧车企互帮下的产物的智驾秤谌差异极度显著。我以为各个整车OEM厂家不行只依赖供应商来攻闭智驾题目，不行所有依赖供应商来实行主动驾驶汽车产物的机能和品德的调校和标定。整车厂家应当自身组筑更大的主动驾驶汽车产物研发团队，与进步驾驶体例的供应商的智驾体例的类人智能化机能秤谌维持相同。

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院教化、院学术委员会主任徐朝阳：本届参评车型的本领秤谌和往年比拟有了极度大的提高，可是车型之间的智驾才干确实拉开了肯定的差异。我以为车企应当正在智能驾驶智能车、万分是领航效用方面做少许对标理会和查究，多向少许头部当先的企业练习，练习他们的进步的战术和算法，使本身的效用一直地圆满，让消费者有更好的主动驾驶的体验。另表智能车，除了智驾本领的一直圆满以表，智驾芯片秤谌与表洋企业仍有肯定差异，可喜的是近年来以地平线为代表的企业推出了良好的智驾芯片OB电竞，策动中国智驾的软硬件成长，有了很大的提高，他日中国汽车的芯片和智驾软件应当尽疾杀青整个自决、可控这一宗旨。

　　同济大学汽车学院教化汽车安定本领查究所所长朱西产：智能网联汽车成长离不开巨额的数据收罗、存储和滚动，数据安定和隐私包庇的题目也天然衍生出来，万分是智能汽车未脱敏的数据往往涉及到国度安定和用户隐私，数据合规面对远大挑衅。AI须要数据驱动和数据敏锐性这对抵触正在他日智能汽车和闭联家当成长的进程中将是不成避免的，因此正在他日须要有改进的数据加密本领和当局数据监禁，既可能促进数据驱动的智能化成长，同时保障数据合规的有用途置，平均好确保国度安定、包庇个别隐私和人为智能家当的强壮成长。

　　北京理工大学汽车查究所所长、教化龚筑伟：所谓端到端模子正在主动驾驶内里的行使智能车，重若是相对主动驾驶从模块化的，例如说感知、预测到决定，进而告终运动计议和驾御等这类分层式的模块化的驾御架构。学术界通常以为，端到端模子应当是高阶主动驾驶中紧急的本领架构。正在这回评测中，像蔚来、幼鹏等新实力企业的本领架构中有对比显著的端到端的驾御架构的呈现，城区、高速的NOA显露很好，但正在少许没有去过的局势下，NOA的显露有显著的分歧，反倒是少许古代架构的智能车正在没有到过的局势下显露更优。因此端到端的驾御架构依旧须要肯定年华进一步做深度练习和模子迭代，古代的分层式架构仍有肯定的安定性和可依赖性，现阶段将两者维系成长的时势，也是他日智能车成长的一大倾向。

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院教化王书翰：本年的参评车型的智能化的迭代速率瑕瑜常疾的，全面成长倾向也瑕瑜常好的，同时看到各个厂家间智能化的差异是有所拉大，有的产物显露万分良好，有的显露守旧少许，又有的产物就没有跟上措施。我生气本届宇宙十佳智能汽车评议可以进一步策动整车厂的智能化的改良和迭代速率，给终端消费者供应有利的参考，让消费者真切哪些车正在智能化上做得好，从而去做理性采用。

　　北京理工大学汽车查究所副教化 吴绍斌：通过两天的社会道道NOA测试和一天的场合NOA测试来看，中国智能汽车的智能化秤谌比拟旧年有了很大的普及，新实力品牌除了高速NOA智驾秤谌显露自始自终地良好以表，正在城区NOA智驾的显露也可圈可点。另表，古代车企的车辆智能化秤谌也有了很大普及，正在测试中有少许亮点和提高。

　　中国汽车工业经济本领新闻查究所副所长、博士朱孔源：为什么近几年中国自决品牌的新能源汽车的市占率会这么高？这得益于自决品牌正在智能驾驶方面获得了较大的打破。正在本届评议运动中可能浮现，企业的NOA本领越来越成熟。咱们给评测车型出的少许“困难”和往年很难告终的少许测试目标，大局部本年评测车型的车型都可能成功告终。我确信智能驾驶和新能源汽车的成长是一个彼此增进的进程。

　　智能化曾经成为当今汽车的紧急记号，也成为消费者正在选购汽车的紧急商量要素。消费者不光思要汽车“好开”，重生气汽车可以正在肯定水平上取代驾驶员的民多半驾驶举动和决定，让汽车自身的驾驶才干到达良好驾驶员的水平。

　　“地平线杯”第六届宇宙十佳智能汽车评议运动采用比照、排序的本领对参评车型智能化体例按目标体例逐项打分，依据整个专家对目标的打分结果，源委多轮投票与议论后杀青一问候见OB电竞，评议结果将于12月正式发表。

　　动功课内紧急评议运动之一，“地平线杯”宇宙十佳智能汽车评议将亲密体贴智能车行业趋向，开采智能汽车本领改进点，帮推广业提高，并秉持通过消费者视角实行评比的规则，为消费者供应专业选车参考。地平线DOB电竞;第六届全国十佳智能汽车评议实测正在京启动_车家号_创造车存在_汽车之家