预定很大略，直接正在特斯拉官网“Drive”页面填写音讯就行了，从页面音讯来看OB电竞，特斯拉险些把“试驾车辆”和“试驾FSD”划了等号。

　　预定得胜后赶赴门店，本次试驾的车型是Model S，FSD版本号是v13.2.2.1(非最新版本)，大个人道段下都是“Chill”形式(从容形式，速率稍慢)。

　　博主正本一初步对FSD感触有一点点畏怯，而当Model S带着他出了泊车场，自行转弯和变道一通操作后，他感触有点“不惬意”了。

　　试驾历程中FSD V13总体体现不俗，博主称约莫99%的情景下，FSD都能做出精确的行车决定，本身一度信赖车辆不须要接收了。

　　能够看到，前面两辆车熟手驶历程中减速，留出的向右变道空挡很幼，此时FSD仍试图向右并，于是博主不得不连忙接收车辆，仍旧直行。

　　华为是采用多筹的方法，答使用户对泊车场扫图，每个用户扫得的图即是一块拼图，然后官正大在后台审核，当创造扫图进度完毕100%时OB电竞，也即是拼图完全了，解锁该泊车场。

　　理念和幼鹏则是单车门道智能车，用户第一次到泊车场OB电竞，后台缄默练习1次，然后再来该泊车场时就能激活本领，目前用户之间不共享。

　　目前尚不领略FSD的办理战术，但明显正在买通智驾结果100米的历程中，特斯拉也遭遇了困难。

　　因而结果博主总结称，纵然本身体验后，从FSD身上看到了“全主动驾驶”的潜力智能车，但也只是潜力，目前FSD还须要人的监视。

　　CES光阴，极少国内博主和智驾从业者正在参会光阴，借机体验了FSD V13。

　　总体上对V13赐与了较高的评议，以为比拟V12也有了很大先进，本事架构上同一了行泊本事栈，功用上完成了“车位到车位”，体现不错。

　　CES展会位于美国拉斯维加斯，有测评者以为这里街道筹备更有序，车流量也幼，对AI司机很友谊。

　　幼鹏智驾担当人李力耘以为，V13正在Hurry形式下OB电竞智能车，出力很高OB电竞，“感触到了一段式端到端的魅力”，但他也坦承，“美国的交通确实很顺畅”，和国内有分歧。

　　最好的证据即是，博主“毒角SHOW”正在美国脉土，找了一辆“进口三蹦子”，用意挡正在道道中心，对FSD实行了多次测试OB电竞。

　　元戎启行CEO周光也默示，FSD的导航变道特地精准，这是国内各家做不到的。

　　而是由于国内动态场景更难，有更多的加塞、更大的车流量又有幼电驴，数据的搜乞降熬炼更花岁月。

　　因而FSD虽然正在大洋彼岸独孤求败，但入华后能否有同样精粹的体现，仍是未知。

　　马斯克的达摩克利斯之剑高悬智能车，国产智驾玩家你追我赶，本领也是突飞大进，L3正正在从“普通畴昔时”蜕化为“现正在实行时”。

　　华为车BU CEO靳玉志近期显现，本年推出ADS 4.0，完成L3试点。

　　假使FSD入华的岁月表，撞上国产智驾迈向L3，那么卖6.4万元的FSD，可能屈服中国车主吗？

　　正在历程遍及搜集、专业推选，以及智能车参考笔直社群的万人票选后，智能车2023年度评比结果正式颁布。涵盖三类奖项：

　　正在汽车工业迎来百年未有之大变局时，咱们祈望能以此供应智能维度的参考和注脚。特斯拉自愿驾驶试驾OB电竞履历：3幼时畅行贩卖观看