公道自行车是个幼多商场，而且碎片化比拟吃紧。企业和品牌良多，同时良多品牌的产物笼盖很广，我遵从国度区分罗列重要的自行车品牌。规范便是近10-20年正在国际巨大自行车闭联赛事上有所显示。

　　收到了找我询查公道车置备、公道车寿命等闭联题目标私信，加上我的付费研究链接。

　　国度排名不分先后（欧洲、美洲、亚洲、中国）；各国的品牌遵照自己感觉到的国内承认水准排序。

　　梅花学名一度如雷贯耳，“一王四后”之“王”，车架有纯手工艺术涂装的守旧。环法、环意公路车、世锦赛常客，近年靠着波加查正在大赛中偶露峥嵘夺冠，维持了较高的热度。

　　可是，产物不断立异才略亏损，尽管是环赛热点品牌，也有逐步淡出主流的趋向。余威和情怀尚正在，国内仍有一多拥趸。

　　老牌意大利厂商，正在碳纤维技艺海潮中，不断维持立异。大环赛等天下大赛上几次出镜，产物、营销都做得都不错，国内商场也做得很好。

　　效力、机能、颜值都很好，代价蔼然可亲，性价比极高。国内的保有量不少，个体目测，貌似是正在国内销量最高的意大利品牌。以至有良多人以为Wilier能够庖代没落的品牌，跻身一王四后之中。

　　老牌品牌，“一王四后”之一。迩来几年逐步有淡出大环赛舞台的走势，正在国内仍有不少拥趸。

　　所谓的“一王四后”之一公路车。依然淡出天下级舞台。产物力险些丢失殆尽，依然腐烂到出公模车架了。国内保有量低。

　　所谓的“一王四后”之一。前职业车手Cino Cinelli于1977年创立，他曾是米兰San Remo冠军，意大利自行车协会主席。早已远离天下大赛舞台。也依然腐烂到出公模车架了。国内保有量低。

　　所谓“一王四后”之一，没跟上碳纤维技艺海潮，与守旧钢架自行车企业一律没落多年了。最终灿烂正在2001年，拿了两个环意的赛段冠军。国内根基上看不到这个品牌的车。

　　意大利公道车品牌还蕴涵Guerciotti、Campagnolo（CP，现正在也仍是变速、轮组满意大利气魄的代表，我有，推举）。再有极少出身雪白、专业人士操刀的幼品牌，如Basso（1977年由意大利传奇冲刺车手 Marino Basso 的哥哥 Alcide Basso创立，少数正在碳纤时间相持意大利策画、自家工场手工造作）。

　　其它，KUOTA（台湾产，一度正在大环赛上很出风头，近来正在低品级赛事，青少年、女子竞争中仍旧往往摘金夺银），JAVA（据称创立于海滨之都Grosseto，实则来自深圳）等极少游学意大利的品牌也都正在中国大陆商场有必定保有量。

　　国内极少不着调的灌水作品往往提到的相似于FRM（辐轮王、或称艾福阿姆）、Casati（卡莎蒂）等所谓的十万百万级另表顶级手工车，当故事听听无所谓，掏钱之前必定要幼心，三思然后行。

　　三大环赛、铁三、奥运会赛事热点，往往是冠军或夺冠热点的坐骑。是正在线自行车零售前驱之一。

　　好车，性价比高，国内老诚粉丝不少，有“德国捷安特”之名。怎么重要线上往还，影响了国内的保有量。

　　重要以高中档自行车为主，质料上乘。一度正在三大环赛中斩将夺旗，正在国内也有必定的保有量。

　　固然迩来新车不断立异，技艺、机能如故当先，但近期欠缺大环赛热度加持，影响力有所降落。国内一度销量不错，有必定保有量，近来网点和销量降落。

　　创设于1983年，旗下CUBE品牌自行车蕴涵都邑自行车、公道自行车、山地自行车和电动自行车。山地自行车是CUBE最有名和热销的车型。

　　1953年创立于奥地利,64年推出第一辆自行车,全部自行策画、开模、临蓐、拼装、累积深重的造车工艺。特质是对品格的相持与掌握OB电竞。国际国内赛场上险些原来没见过。国内保有量极低，出格少见。

　　德国碳纤维轮组品牌，附属于CarbovationGMBH公司，Lightweight“老王”品牌轮组应当不会有人不明了，国内各个都邑数得上的车店应当都市摆一幅老王的轮组吧？Lightweight品牌除了轮组和百般毒品配件，也自行车出品自行车架，但老王的车架正在国内还出格出格寥落。Lightweight与中国总代办和各区域经销商完毕更深度的战术合营，协力为中国用户供应更专业的效劳与撑持。

　　折叠车的绝对贵族，良多车友都以我方所正在都邑具有一辆“birdy”为荣，犹如汽车界的帕加尼、布加迪。代价腾贵，做工一流。

　　有极少作品提到的相似于Nicolai（尼古拉）、Liteville（莱特维尔）、Tyrell（泰勒）等等所谓的德国顶级车品牌，我没据说过、也没见过，没法评议。再有STORCK、isaac、ROSE等保有量极少，我没骑过，也不明晰其产物、渠道、效劳情状，也没法评议。创议置备前必定要幼心，三思然后行。

　　我国自行车场所奥运冠军车；场所赛，国度队用车，极少省队也选用look。国内有极少保有量。

　　老牌法国厂商，大环赛等天下大赛上几次出镜。迩来几年环法赛场上露面越来越少了。

　　效力、机能、颜值都很好，性价比也比拟高。正在国内通过渠道营销、效劳，有必定的保有量。

　　法国有名自行车临蓐商。它的公道的车架体例、自锁体例的策画是天下一流水准。代价不低。国内保有量很少。

　　三大环赛、铁三、奥运会往往成为冠军或夺冠热点坐骑。 1840年创立，人称是西班牙国宝品牌。

　　好车OB电竞。一度国内挺知名气，退却出中国。老款车有不少经典之作，但产物立异和更新换代措施日渐蹒跚。迩来有传言说又要回到中国，目前明了eBike有极少销量。

　　1909年创立，总部位于Vitoria-Gasteiz，是家族企业。爬山车占60%，公道车占40%，也推出最新Atom系列e-MTB电动自行车。

　　重要产物是山地车、公道车、计时赛用车。BMC与Easton合营开采的纳米碳纤管材是出名于自行车界的特殊策画。

　　好车，也很贵。国内保有量不少，已经因为售后效劳受到极少影响，但仍旧有不少拥趸。

　　SCOTT Sports源自瑞士，创立于1958年，全力于临蓐立异的运动产物，旗下包罗多范围的户表运动用品自行车、冬季运动、跑步、摩托运动等，方今行为顶级自行车品牌而广为所知。1978年，正在瑞士弗里堡（Fribourg）设立了欧洲总部。立异、科技、策画是SCOTT产物的精华。

　　源于F1，2012.8月竖立的自行车品牌。聚焦碳纤维公道车，环赛和世巡赛常客。国内保有量较少。

　　英国自行车品牌Boardman由前英国铁人纪录维持者Alan Ingarfield和英国自行车传怪杰物Chris Boardman于2004年终合伙创立。历经3年开采与策画，2007年楬橥产物，蕴涵越野车、公道车、铁三车。正在国内比拟少见到。

　　Brompton英国最着名的折叠单车品牌，被嗜好者逼近的称之为幼布。1975年品牌创立至今，依然成为英国最大的单车临蓐商。每年临蓐凌驾22,000辆，70%出口到海表。Brompton是正在英国相持纯手工焊接的折叠自行车，应当算是折叠自行车的开山祖师吧！

　　比利时老牌厂家，国内很难见到。近几年赞帮lotto车队，正在大环赛上有出镜的时机了。

　　比利时车王“食人魔”，退伍后，于1980年3月28日遵照他以往的竞争体验创立了我方同名的自行车品牌；从此Eddy Merckx便成为比利时高端公道自行车品牌的代名词。老牌厂家，国内很难见到。近几年赞帮lotto车队，正在大环赛上又出镜了。

　　环球头部品牌，各大赛事热点，冠军拿得手软。越发是S-Works级另表顶级车，足够造成拜SW教。

　　环球头部品牌，各大赛事常客，频频夺冠或者是热点，赞帮的DiscoverChannel车队曾连气儿七次博得环法桂冠。

　　进入中国也比拟早，国内用户和粉丝群体不少，有极少明星车型保有量不幼。目前看，后劲儿鲜明亏损，与S家、T家差异较大。

　　1986年Kestrel最早正在加利福尼亚造造造作碳纤维车架，控造前沿技艺，第一个吃螃蟹。Kestrel 的两个成立人， Bevil Hogg 跟 Tom French，也是 Trek Bicycle 的创立人。Kestrel并不赞帮车队，为的是不受UCI限定，做我方念做的事件，但它正在赛场上的曝光率如故很高。这家厂商低调得很，相似没没无闻，可是很多流体力学与打破的策画都出自它手。他们是率先行使有限元素明白（Finite Element Analysis）造作自行车的公司公路车。

　　Kestrel 的车架都是一体成型的，这让 Kestrel 的车看起来具有很美丽且无接缝的表观。

　　至于，Ventana（梵塔纳）、Pivot（匹维特）、Ellsworth（艾斯沃斯）、SantaCruz（圣克鲁兹）等所谓以产物机能著称，年销量不凌驾一万台的所谓高端品牌，自称以餍足发热级客户为主。可以是我还不敷发热，原来没有正在专业赛事或业余竞争中见过它们，擦亮眼睛，不要交智商税。

　　各大赛事热点，冠军拿得手软，良多时间闪电S-Works也要远而避之。铁三竞争更是绝对王者。

　　顶级好车，重假如通过渠道发卖和效劳。国内死忠稠密，保有量不幼。已经有一度总代、渠道、存货照料比拟庞杂，影响了商场，现正在克复平常了。

　　好车，性价比高，重要通过渠道发卖和效劳。国内粉丝群体和保有量都有极少，范围不太大。

　　山地车品格出格好，公道车效力机能中规中矩，代价也比拟蔼然可亲。一度正在中国的渠道还能够，但已逐步淡出中国。正在国内明了的人日渐寥落。

　　加拿大国民品牌，本土品牌紧随Norco之后，山地车不如Norco，公道车稍有胜场，品格很不错。

　　品牌并未正式进入中国，正在国内极少或许见到。无意有一辆测度是海淘或者人肉背回来的。

　　有名的日本自行车品牌，相当于捷安特与美利达，只是MIYATA面临更高等车的商场。

　　只是近几年，真正日本产的自行车越来越少了，赝品伪货较多，念遭遇真正的极品，还好坏常不易的。

　　2003年创设，品牌创始人Nobuyuki Joe Tanaka 37岁起头铁三生存以前是一名拍浮运策动，1991年插手人生第一场铁三赛。品牌用心于铁三，专为亚洲人打造，高端系列相持本土造作。

　　日本再有普利司通、松下、富士（FUJI）等守旧自行车品牌公路车，但但都没有跟上运动自行车的潮水。FUJI卖给台湾后，险些全部落空其品牌价格了。

　　环球着名品牌，应当也是环球最大的自行车造作商。各大赛事热点，也拿过不少冠军。

　　产物线很长，笼盖高中低端。国内重假如通过自营店发卖和效劳，品牌和保有量居首。

　　顶级车是天下级的好车，性价比也高，但中低端产物必定水准上拖累了其高端产物的地步。

　　与Giant相似。产物、代价都不错。国内网点范围、保有量比Giant少极少，排正在第二名吧。

　　【中国大陆】，极少企业不错OB电竞，产物力、品牌力可络续晋升；也有良多企业凑数其间，要属意区别

　　国产着名品牌，产物笼盖公道车、山地车、游览车、折叠车等。公道车是环青海湖的冠军车。

　　1990年正在广州创设，新起国产自行车品牌，种类多样化，山地，公道，游览车

　　其他如中国龙（ZGL）、CAMP、JAVA、SEKA等，没什么产物才略，多数是正在套公模临蓐，以至有的便是直接用公模车架，只是喷涂上了我方的logo，这些企业是否或许不断发达让咱们拭目以待；野兽、幼米、烈风等依然室迩人遐。

　　2020-2022，受疫情影响，公道车求过于供，稠密厂商借机把不明了堆了多少年的老库真相都拿出来狂欢了，格局老旧，效力机能低下且不说，质料品控是否到位都要画个问号，以至良多全表走线的库真相都当高端车架卖高价，宽敞车友要擦亮眼睛。

　　淘宝神车，是一种无敌的存正在。不明了是哪里来的着名品牌，整个你看到过、据说过的效力摆设都全，同市代价低到离谱，有的可以和品牌二手车差不多、以至更低。那便是淘宝神车无疑了。必定要远离，无论多低贱。白送也不要骑。

　　最终，自行车品牌有其国度的史书，但正在环球的血本活动进程中，良多自行车厂家和品牌，都归属正在统一家公司之下。以下是一家环球性公司的收购案例。公谈自行车品牌极简先容OB电竞 — 20230719更新